- •1 Назовите особенности мелиорации в разных зонах
- •2 Цель и сущность мелиорации земель, методы обоснования необходимости мелиорации
- •4 Цели и задачи оросительных мелиораций
- •5 Виды и способы орошения
- •6 Оросительные системы
- •7 Осушительные мелиорации. Цели и задачи
- •8 Причины переувлажнения земель
- •9 Типы водного питания
- •10 Осушительные системы. Составные элементы
- •11. Закрытая регулирующая сеть.
- •12. Открытая регулирующая сеть.
- •13 Культуртехнические мелиорации
- •14 Цели и сущность рекультивации земель
- •15 Направления рекультивации земель и виды использования земель после их рекультивации
- •16 Подготовительный этап рекультивации
- •18 Биологический этап рекультивации
- •19 Виды нарушенных земель
- •20 Рекультивация земель, загрязнённых нефтью и нефтепродуктами
- •21 Рекультивация выработанных торфяников
- •22 Охрана земель от с/х загрязнения
- •23 Рекультивация карьеров строительных материалов
- •24 Взаимодействие леса и среды
- •25. Природоохранная и защитная роль леса в землеустройстве.
- •26. Система защитных лесных насаждений. Виды защитных лесных насаждений.
- •27. Понятие о лесопарке. Лесопарковый ландшафт.
- •28. Пространственная организация лесопарков, планировка дорожной сети.
- •29. Строительство лесопарков. Благоустройство их территории.
- •30. Назначение,цели и задачи кульутрно-технической мелиорации.
- •Способы ктм
- •32. Факторы, влияющие на переувлажнение земель населенных пунктов.
- •31. Причины неудовлетворительного состояния земель населенных пунктов.
- •33.Инженерная защита территориий населенных пунтов от затопления и подтопления.
- •34. Организация и ускорение поверхностного стока в населенных пунктах.
- •36. Особенности осушения промышленных объектов и дорог.
- •35. Искусственное повышение поверхности территории. Обвалование затопляемых территориий.
- •37. Инженерное оборудование территории: определение, цели и задачи.
- •38. Общие принципы и методика размещения сети дорог местного значения в районе.
- •39. Воздействие воды на дорогу, источники увлажнения земляного полотна.
- •40. Виды дорожных изысканий и их цель.
- •41. Схема транспотрных связей и порядок ее составления. Расчет грузооборота.
- •42. Особенности трассирования дороги в различных природных условиях.
- •43. Что такое план дороги. Перечислите основные элементы плана дороги.
- •44. Поперечный профиль дороги. Основные элементы.
- •45. Укажите конструктивные особенности насыпи и земляного полотна.
- •46. Продольный профиль, его элементы.
- •47. Последовательность проектирования дороги в продольном профиле.
- •48. Дорожная одежда, требования, типы, элементы.
44. Поперечный профиль дороги. Основные элементы.
Поперечный профиль дороги - это изображение на чертеже сечения дороги плоскостью перпендикулярной ее продольной оси. Дорогу располагают на земляном полотне, которое служит для обеспечения устойчивого проезда автомобилей. Земляное плотно устраивают виде невысокой насыпи из уплотненного грунта. Проезжая часть дороги - это центральная часть земляного полотна, представляющая собой полосу над поверхностью дороги по которой движется транспорт.
Обочины - это примыкающие к проезжей части не укрепленных грунтовых полос земляного полотна
Крутизна откосов зависит от их заложения и от свойства грунтов.
Высота насыпи - это расстояние по вертикали от поверхности земли до уровня бровки.
Ширина земляного полотна- это расстояние между бровками, складывающееся из ширины проезжей части и двух обочин.
Проезжая часть- это геометрический элемент полотна, размеры которой определяются интенсивностью движения и регламентируются в зависимости от категории дороги
Ширину кюветов принимаем равной 0,5 м и глубину от 0,5 до 1м.
Для ускорения тока воды с поверхности проезжей части принимают двухскатное очертание с уклоном обочины на 10-20 % больше, чем уклон проезжей части.
45. Укажите конструктивные особенности насыпи и земляного полотна.
Насыпь – грунтовое линейное сооружение, возводимое на трассе дороги обычно в понижениях рельефа, на подходах к мостам и путепроводам и обеспечивающее размещение верхнего строения пути на заданном уровне над поверхностью земли. Основные элементы насыпи: центральная несущая часть (ядро), основная площадка, предназначенная для укладки верхнего строения; откосные части; основание; укрепительные и защитные сооружения и устройства. Насыпи возводят обычно из однородного местного или привозного грунта (скального, песчаного, глинистого и др.), получаемого при разработке выемок, из путевых резервов или карьеров.
Конструктивные особенности насыпи (способ подготовки основания, крутизна откосов, наличие берм и их размеры, способы укрепления и защиты и т. д.), а также степень уплотнения грунта зависят от плана и профиля линии, категории ж. д., местных природных условий, свойств используемых материалов.
В обычных условиях насыпи сооружают из обыкновенных грунтов высотой до 12 м (из слабовыветривающихся скальных пород -до 20 м) на устойчивых некосогорных основаниях по типовым поперечным профилям; в сложных, но широко распространенных в данном регионе условиях (заболоченные территории, песчаные пустыни и др.) применяют групповые решения (общие для группы идентичных объектов); в частных случаях (высокие насыпи, крутые косогоры, поймы рек, пересечения глубоких болот и т.п.) для насыпи разрабатывают и обосновывают инженерными расчетами индивидуальные конструкции.
Ширина насыпи по верху зависит от числа путей, ширины междупутий, плана линии (радиуса кривой), скоростей движения поездов, материала, используемого для ее возведения, категории ж.-д. линии и обычно равна нормируемой ширине основной площадки земляного полотна. Крутизна откосов насыпей высотой до 6 м из глинистых и других распространенных грунтов составляет, как правило, 1:1,5 и уменьшается до 1:1,75 в нижней части (для насыпей высотой до 12 м). В сложных условиях (слабые грунты, длительное подтопление и т. д.) откосы насыпи делают более пологими или устраивают бермы.
Земляное полотно автомобильных дорог слагается из проезжей части, двух обочин, разделительной полосы или парапетов. Ширина основной площадки земляного полотна принимается для дорог 1-й категории 27,5 м и более, 2-й и 3-й категорий 15 и 12м; 4-й и 5-й категорий 10 и 8м. Для придания устойчивости откосам земляного полотна применяются следующие виды укрепления: посевы многолетних трав, укладка дёрна, плит и др., посадка кустарника, фашины, покрытие сборным или монолитным бетоном или железобетоном.