193.Відновлення деталей додатковими ремонтними деталями.

Суть цього методу в тому, що зношені поверхні деталей видаляють механічною обробкою і встановлюють знову виготовлені додаткові ремонтні деталі, які і

 компенсують зношений і знятий метал (прокладки, шайби і т.п.).Для міцного і надійного з’єднання додаткової  ремонтної деталі з основною необхідно правильно вибрати посадку і спосіб кріплення.Для кріплення використовують клеї, зварювання, стопорні гвинти, штифти і т.п. Після встановлення додаткова ремонтна деталь обробляється під номінальний  розмір сполучення. Таким чином можна відновлювати сильно зношені шийки валів і отвори деталей під номінальний  розмір, не змінюючи структуру

і термообробку основної  деталі,отримати високу якість відновлюваних деталей. Недоліками такого способу відновлення є те, що він може застосовуватися тільки в тому випадку,якщо конструкція деталі дозволяє зменшити діаметр валу або збільшити діаметр отвору, та зменшення міцності деталі.

194. Призначення та суть дефектування і сортування деталей.

Деталі автомобіля після миття і очищення від забруднень відповідно до технологічного процесу піддаються дефектації, тобто контролю з метою виявлення дефектів. Під дефектами деталі розуміють всякі відхилення її параметрів від величин, встановлених технічними умовами чи робочим кресленням.

Основними завданнями дефектации і сортування деталей є: контроль деталей для визначення їх технічного стану; сортування деталей на три групи: придатні для подальшого використання, що підлягають відновленню і негідні, накопичення інформації про результати дефектации і сортування з метою використання її при вдосконаленні технологічних процесів і для визначення коефіцієнтів придатності, змінності і відновлення деталей; сортування деталей по маршрутах відновлення.

Роботи по дефектації та сортування деталей дуже впливають на ефективність авторемонтного виробництва, а також на якість і надійність відремонтованих автомобілів. Тому дефектацию і сортування деталей слід проводити в суворій відповідності з технічними умовами.

Відступ від технічних умов може призвести до зниження якості і підвищення вартості ремонту автомобілів. Збільшення кількості повторно використовуваних деталей дозволяє знизити собівартість ремонту, однак застосування на збірці деталей з відхиленнями від технічних умов погіршує показники якості відремонтованих автомобілів.

Дефектацию деталей виробляють шляхом їх зовнішнього огляду, а також за допомогою спеціального інструменту, пристосувань, приладів та обладнання.

Результати дефектації і сортування фіксують шляхом маркування деталей фарбою. При цьому зеленою фарбою відзначають придатні для подальшого використання деталі, червоною - негідні, жовтої - які вимагають відновлення. Кількісні показники дефектации і сортування деталей фіксують також в дефектувальних відомостях або за допомогою спеціальних підсумовуючих лічильних пристроїв. Ці дані після статистичної обробки дозволяють визначати або коригувати коефіцієнти придатності, змінності і відновлення деталей.

Придатні деталі після дефектации направляються на комплектувальних ділянку підприємства і далі на складання агрегатів і автомобілів, а негідні - на склад брухту.Деталі, які потребують відновлення, після визначення маршруту ремонту надходять на склад деталей, що очікують ремонту, і далі на відповідні ділянки відновлення.