Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
178-208.doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
11.08.2019
Размер:
514.56 Кб
Скачать

INCLUDEPICTURE "media/image1.jpeg" \* MERGEFORMAT

де Ч- кількість робітників складу, чол.

- собівартість переробки 1 тонни вантажу — сукупність витрат живої та уречевленої праці на складі, що свідчить про ефективність тех­нологічного процесу. Вона визначається за такою формулою:

де: Qдоб — добовий об'єм зберігання вантажу;

Т3 - термін зберігання вантажу, дні.

Термін зберігання вантажу на складах загального користування за­звичай не повинен перевищувати 15 днів, а на інших складах він зале­жить від характеру підприємства і встановлених норм товарних запасів.

На деяких складах добовий об'єм зберігання може бути меншим від загального об'єму вантажу Qзаг, який надійшов на адресу складу протя­гом доби . Наприклад, вантажі, прибуваючі на залізницю, можуть

INCLUDEPICTURE "media/image2.jpeg" \* MERGEFORMAT

INCLUDEPICTURE "media/image3.jpeg" \* MERGEFORMAT

де, Вексп - річні експлуатаційні витрати з переробки вантажів, грн.;

Вр - річний вантажооборот складу, т;

- рівень механізації складських робіт визначається як відношення об­сягу механізованих робіт до загального обсягу виконуваних на складі робіт:

INCLUDEPICTURE "media/image4.jpeg" \* MERGEFORMAT

- ємність складу залежить від добового об'єму і прийнятого терміну зберігання вантажу [26, с.305]:

INCLUDEPICTURE "media/image5.jpeg" \* MERGEFORMAT

де: Вмех —обсяг механізованого вантажообороту, т;

Взаг — загальний обсяг переробленого складом вантажу, т;

- окупність капітальних вкладень — визначається відношенням загаль­ного обсягу капітальних вкладень (К) до середнього річного при­бутку (Пр):

При визначенні розмірів складів необхідно виходити з максимально можливого використання корисної площі складських приміщень, що до­сягається шляхом укладання вантажів в штабеля або на стелажі. Штабель­ний спосіб зберігання полягає в багатоярусному, багаторядному укладанні вантажів. В штабеля укладаються штучні і тарні вантажі правильної фор­ми. Штабеля можуть бути у вигляді стопки (одна штука вантажу в одному ряді) і у вигляді клітки (декілька штук вантажу в одному ряду).

Для забезпечення стійкості штабелів застосовують різні способи ук­ладання: прямий, перехресний, зворотний.

Зворотний спосіб полягає в тому, що клітка кожного подальшого ряду знаходиться в зворотному положенні до клітки попереднього. Таке ук­ладання може бути трійками, четвірками, п'ятірками і вісімками (рис.5.4).

Мішки укладають в клітки групами по 3 і 5 штук зворотним способом. Класти їх потрібно навзнаки, зшиванням всередину штабеля, а для кра­щої стійкості - з невеликим ухилом всередину. Мішки і кіпи потрібно ук­ладати на дерев'яні настили, підведені над рівнем підлоги на 15-20 см. Висота штабеля залежить від здатності нижніх рядів в штабелі витримува­ти тиск верхніх рядів і від засобів механізації на даному складі- Вона не повинна перевищувати допустимого навантаження на 1 м2 площі складу.

INCLUDEPICTURE "media/image6.jpeg" \* MERGEFORMAT

відправлятися до отримувачів, минувши склади станції. Відношення добового об'єму складського зберігання до загального об'єму вантажів, які надійшли за добу на адресу складу, називається коефіцієнтом скла­дування:

INCLUDEPICTURE "media/image7.jpeg" \* MERGEFORMAT

- загальна площа складу Fск складається з корисної площі F1 якій безпосередньо складається вантаж, і допоміжної площі F2, необхідної для пристроїв, проходів і потягів, установки вантажно-розвантажуваль- них механізмів і т.д.:

INCLUDEPICTURE "media/image8.jpeg" \* MERGEFORMAT

Величина допустимого навантаження визначається конструкцією будівлі, в якому розташований склад, і кількістю його поверхів. З підви­щенням поверху допустиме навантаження на 1 м2 знижується.

INCLUDEPICTURE "media/image9.jpeg" \* MERGEFORMAT

Величина коефіцієнта kпр залежить в значній мірі від засобів ме­ханізації і місця вантаження-вивантаження вантажів у пересувний склад (всередині або поза складським приміщенням). Наприклад, при устаткуванні складів підвісними електроталями або мостовими кранами величина коефіцієнта кпр менша, ніж при використовуванні автонавантажувачів, електрокар, автокар і т. д.; при вантаженні-вивантаженні вантажів поза складським приміщенням величина ко­ефіцієнта kпр менша, ніж при вантаженні-розвантаженні всередині складу.

Загальна площа складу при цьому способі розрахунку буде рівна:

INCLUDEPICTURE "media/image10.jpeg" \* MERGEFORMAT

де: h - висота складування вантажу (висота штабеля), м;

f - об'ємна вага вантажу, т/м3.

Якщо зберіганню підлягають вантажі малих розмірів, вантажі непра­вильної форми або вантажі в упаковці, яка не витримує тиску при укла­данні в штабеля, то застосовують стелажний спосіб зберігання.

Стелажне устаткування поділяється на такі типи:

  • поличні і клітинні стелажі і їх різновиди (палково-клітинні, ящи­ки, ящик-клітинні і т. д.);

  • засіки для зберігання сипучих матеріалів;

  • вертикальні і пірамідальні стійки і консольні стелажі для зберіган­ня довгомірних лозин або листових матеріалів;

  • спеціальні стелажі для зберігання балонів із скрапленим газом і бочок з рідинами.

Розміри площі складу можуть бути визначені декількома способами. Перший спосіб розраховується за відомими навантаженнями. Корисну площу при цьому визначають залежно від місткості складу і навантажен­ня на 1 м2:

INCLUDEPICTURE "media/image11.jpeg" \* MERGEFORMAT

INCLUDEPICTURE "media/image12.jpeg" \* MERGEFORMAT

Загальна площа складу може бути визначена також способом елемент­них майданчиків для штабелів або стелажів. При цьому способі вироб­ляється розміщення в плані штабелів або стелажів. Встановивши розмір елементного майданчика і кількість стелажів, визначають розміри загаль­ної площі складу.

На рис.5.5 показані схема розташування штабелів або стелажів і відстань між ними. Ці відстані (а, b1 , b 2) залежать від прийнятої схеми механізації, умов зберігання вантажів, габаритних розмірів підйомно-транспортного устаткування.

Площа елементного майданчика буде рівна:

INCLUDEPICTURE "media/image13.jpeg" \* MERGEFORMAT

INCLUDEPICTURE "media/image14.jpeg" \* MERGEFORMAT

Місткість одного елемента складу (одного елементного майданчика) Е можна визначити, знаючи розміри штабеля (Lхb), його висоту і об'ємну вагу вантажу або місткість одного осередку стелажу або кількості осередків. Кількість майданчиків z буде рівна:

INCLUDEPICTURE "media/image15.jpeg" \* MERGEFORMAT

Робота складів характеризується наступними показниками:

  • середньою кількістю вантажів одноразового зберігання Qcyr;

  • річною виробничою програмою щодо складських операцій зберігання Qрік;

  • коефіцієнтом оборотності вантажів на складі К;

  • пропускною спроможністю складу ∑ Q.

Середню кількість вантажів одноразового зберігання обчислюють за формулою:

Qсут =F1 * P = Fск * ηP

де η — коефіцієнт використання площі складу, тобто відношення корисної площі до загальної.

Річна виробнича програма по складських операціях зберігання Qрік залежить від середньої кількості вантажів одноразового зберігання і кількості днів роботи складу за рік Др.:

INCLUDEPICTURE "media/image16.jpeg" \* MERGEFORMAT

Користуватися цим варіантом рекомендується для розрахунку площ при штабельному або стелажному способі зберігання.

Площу складу можна визначити і за способом заповнення кубатури. При цьому спочатку розраховують загальну корисну кубатуру складу У залежно від об'ємної ваги складованого вантажу і можливого заповнен­ня цим вантажем, а потім залежно від висоти складування визначають площу складу:

INCLUDEPICTURE "media/image17.jpeg" \* MERGEFORMAT

INCLUDEPICTURE "media/image18.jpeg" \* MERGEFORMAT

Коефіцієнт оборотності вантажів на складі залежить від продовжен­ня прийнятого терміну зберігання вантажів Тх і кількості днів роботи складу:

Тести для самоконтролю

  1. За асортиментом товарів склади класифікують на:

    1. Відкриті, напівзакриті, закриті.

    2. Сортувально-розподільчі, транзитно-перевалочні, накопичувальні.

    3. Універсальні, спеціалізовані, вузькоспеціалізовані, змішані.

    4. Автоматизовані, з комплексною механізацією, із застосуванням ок­ремих засобів механізації.

  2. За характером виконуваних функцій склади поділяють на:

1.Підсортувально-розподільчі, транзитно-перевалочні, накопичу­вальні.

2.Універсальні, спеціалізовані, вузькоспеціалізовані, змішані.

3.Відкриті, напівзакриті, закриті.

4.Автоматизовані, з комплексною механізацією, із застосуванням ок­ремих засобів механізації.

  1. За організаційними формами управління склади бувають:

    1. Індивідуального користування, спільного користування, загального користування.

    2. Відкриті, напівзакриті, закриті.

INCLUDEPICTURE "media/image19.jpeg" \* MERGEFORMAT

INCLUDEPICTURE "media/image20.jpeg" \* MERGEFORMAT

    1. Автоматизовані, з комплексною механізацією, із застосуванням ок­ремих засобів механізації.

    2. Підсортувально-розподільчі, транзитно-перевалочні, накопичу­вальні.

4. За рівнем механізації технологічних процесів склади класифіку­ють на:

      1. Відкриті, напівзакриті, закриті.

      2. Підсортувально-розподільчі, транзитно-перевалочні, накопичу­вальні.

      3. Універсальні, спеціалізовані, вузькоспеціалізовані, змішані.

      4. Автоматизовані, з комплексною механізацією, із застосуванням ок­ремих засобів механізації.

5. За особливостями технічної конструкції склади поділяють на:

        1. Індивідуального користування, спільного користування, загального користування.

        2. Відкриті, напівзакриті, закриті.

        3. Автоматизовані, з комплексною механізацією, із застосуванням ок­ремих засобів механізації.

        4. Підсортувально-розподільчі, транзитно-перевалочні, накопичу­вальні.

6. Дайте визначення поняттю "складський товарооборот11:

          1. Кількість реалізованих складом товарів у вартісному виразі за певний проміжок часу.

          2. Натуральний показник, що характеризує трудомісткість роботи складу-

          3. Кількість вантажу, що проходить через ділянку за одиницю часу.

          4. Кількість перевантажень у процесі переміщення вантажу.

7. Дайте визначення поняттю "складський вантажооборот":

            1. Кількість реалізованих складом товарів у вартісному виразі за пев- ний проміжок часу.

            2. Натуральний показник, що характеризує трудомісткість роботи скла- ду.