3. Кількість вантажу, що проходить через ділянку за одиницю часу.

4. Кількість перевантажень у процесі переміщення вантажу.

8. Дайте визначення поняттю "вантажопотік":

1. Кількість реалізованих складом товарів у вартісному виразі за пев­ний проміжок часу.

2. Натуральний показник, що характеризує трудомісткість роботи скла­ду.

3. Кількість вантажу, що проходить через ділянку за одиницю часу.

4. Кількість перевантажень у процесі переміщення вантажу.

9. Дайте визначення поняттю "вантажопереробка":

1. Кількість реалізованих складом товарів у вартісному виразі за пев­ний проміжок часу.

2. Натуральний показник, що характеризує трудомісткість роботи скла­ду-

3. Кількість вантажу, що проходить через ділянку за одиницю часу.

4. Кількість перевантажень у процесі переміщення вантажу.

10. Назвіть принципи побудови технологічних процесів на складах:

• Механізація та автоматизація технологічних процесів.

• Забезпечення повного збереження споживчої вартості товарів, оп- тимального використання площі та об'єму складу.

• Раціональна організація товарного потоку.

• Правильні відповіді 1,2,3.

По горизонталі:

4. Структурний підрозділ оптової чи роздрібної торгівлі, призначенням якого є зберігання та переробка товарних запасів

   7. Відносно відокремлений напрямок діяльності, який утворюється внаслідок поділу чи спеціалізації робіт

   8. Техніко-економічний показник роботи складу.

   9. Вид складу за рівнем механізації технологічних процесів

По вертикалі:

1. Поділ заданої чисельності на підчисельність

2. Натуральний показник, що характеризує трудомісткість роботи складу

3. Елемент операції по зберіганню товарів

   5. Вид складу за ознакою асортименту товарів.

   6. Опиту вальний лист для одержання будь-яких відомостей.

INCLUDEPICTURE "media/image21.jpeg" \* MERGEFORMAT

Поняття упаковки та тари у торгівлі. Класифікація тари.

Стандартизація та уніфікація тари. [6.4І Організація обігу тари в торгівлі.

INCLUDEPICTURE "media/image22.jpeg" \* MERGEFORMAT

ТАРА ТА ОРГАНІЗАЦІЯ ТАРНОГО ГОСПОДАРСТВА У ТОРГІВЛІ

Ключові терміни і поняття

Упаковка, тара, стандартизація, уніфікація, тарообіг.

Теоретичні питання розділу

Поняття упаковки та тари у торгівлі

Упаковка - це засіб або комплекс засобів, що забезпечує захист товарів від пошкоджень та втрат, а навколишнє середовище — від забруднень. Упаковка включає споживчу та транспортну тару, про- кладні і додаткові матеріали та засоби. Основним елементом упаковки є тара.

Тара - це елемент упаковки, призначений для зберігання, транспортування та продажу товарів. Застосування упаковки дає змогу:

• захистити навколишнє середовище від шкідливого впливу деяких товарів;

• захистити товари від впливу інших товарів та навколишнього середовища;

• забезпечити збереження кількості та якості товарів;

• спростити виконання навантажувально-розвантажувальних операцій;

• ефективно використовувати транспортні засоби при перевезенні вантажів;

• спростити кількісний облік товарів;

- ефективно використовувати площі приміщень для зберігання товарів;

• донести необхідну інформацію до споживачів товарів. Процес роздрібного продажу помітно прискорюється, якщо запропоновані споживачу товари упаковані в дрібну, відповідну запитам споживачів тару. При цьому зростає продуктивність праці працівників торгівлі, підвищується рівень культури торговельного обслуговування, покращуються показники роботи торгового підприємства.

Тара, що використовується в торгівлі, повинна відповідати таким вимогам:

~ економічним (має бути недорога при виготовленні); ~ технічним (конструкція тари повинна бути міцною);

• санітарно-гігієнічним (матеріал, з якого виготовлена тара, має відповідати фізико-хімічним властивостям товарів, що в ній розміщуються);

INCLUDEPICTURE "media/image23.jpeg" \* MERGEFORMAT

• естетичним (тара повинна відповідати естетичним вимогам люди- ни: гармонічно поєднуватись з товаром, впливати на покупця, сти- мулюючи його рішення про купівлю);

• екологічним (щоб була нешкідлива, утилізувалась);

• експлуатаційним (зручність упакування, розпакування, прийман- ня, перевезення, зберігання, продажу товарів).

В залежності від виду товару, його властивостей використовуються різні види тари, які дають змогу забезпечувати його належні якість та зовнішній вигляд.

У зв'язку з цим, синтезуючи різні підходи до класифікації тари, розгля­немо основні її види:

1. За функціями у процесі тарообігу:

транспортна, яка призначена для перевезення та зберігання то­варів (ящики, бочки, фляги, мішки та ін.). Її вартість переноситься на вартість товару пропорційно кількості розміщеного в ній товару;

споживча тара, яка надходить до покупця разом з товаром та пе­реходить до нього у повну власність (пакети, коробки, банки та ін.). Її вартість повністю включена в ціну товару;

виробнича тара застосовується у цехах або між цехами і складами промислових підприємств для транспортування товарів, напівфабри­катів та сировини до робочих місць (лотки і ящики спеціальної конст­рукції);

тара-обладнання — це технічний пристрій, що виконує одночасно роль зовнішньої тари, транспортного засобу і обладнання складів та магазинів при зберіганні, переміщені та продажу з нього населенню товарів за формою самообслуговування (наприклад, піддони для хліба, контейнери).

2. За матеріалом виготовлення:

• дерев'яна — найбільш поширений вид тари багаторазового вико­ристання (ящики, решітки, бочки, котушки та ін.). Займає 45 % в за­гальному обсязі транспортної тари;

INCLUDEPICTURE "media/image24.jpeg" \* MERGEFORMAT

Класифікація тари

• картонна та паперова тара (дешева, легка, ізотермічна, герметич­на);

• полімерна (міцна, хімічно стійка, непроникна). До неї відносять­ся ящики, мішки, бочки, каністри, банки, пляшки, коробки та ін.

• металева, яка використовується для затарювання легкозаймистих матеріалів (бензину, керосину, ацетону та ін). До неї належать ящики, піддони, цистерни, бочки, фляги, бідони. Переваги: міцність, дов­говічність, економічність, вантажопідйомність.

• текстильна — тканинні мішки (для сипучих продовольчих товарів) та паковочні тканини: лляні, бавовняні (використовуються для пере­везення та зберігання тканин, швейних, трикотажних виробів).

• скляна та керамічна (для затарювання продукції харчової, хімічної галузей). Вона буває багаторазова та споживча.

• комбінована — виготовляється з різноманітних матеріалів.

  3. За призначенням:

⁴ - універсальна (для широкого кола товарів);

• спеціальна (для певного виду товарів);

4. За кратністю використання:

• тара разового використання;

• тара багаторазового використання.

4. За конструкційними особливостями:

• нерозбірна;

• розбірно-складна;

• закрита;

• відкрита;

• решітчаста.

4. За специфічними особливостями:

• ізотермічна, що зберігає температуру протягом тривалого часу;

• герметична, в якій відсутній обмін з зовнішнім середовищем;

• ізобарична, всередині якої зберігається заданий тиск;

• пило-, світло-, жиро-, газо- і водонепроникаюча тара.

4. За методами виготовлення:

• клеєна;

• штампована; -лита;

• зварена;

• бондарна та ін.

Стандартизація та уніфікація тари

Стандартизація тари — це встановлення найбільш раціональних типів тари за розмірами, формою, масою, конструктивними особливостями, встановлення загальних технічних вимог до тари, правил її приймання, маркування, транспортування та зберігання.

Основними завданнями стандартизації тари є:

• створення комплексу нормативно-технічної документації, що дозволяє правильно вибирати і проектувати упаковку для всієї багатоманітності промислової і сільськогосподарської про- дукції, що встановлює прогресивні вимоги до упаковки і засобів пакування;

• широка уніфікація тари у взаємозв'язку з всіма ланками сфери її обігу (фасовочно-упаковочним обладнанням, контейнерно-транспортною системою);

• забезпечення сумісності з системами міжнародних стандартів;

• координація роботи організацій, що займаються стандартизацію тари та упаковки.

На тару впливають нормативні та предметні стандарти.

У нормативних стандартах визначені загальні технічні вимоги до тари, її типи, основні параметри, методи випробування. Наприклад, у стандарті „Бочки дерев'яні заливні і сухотарні" відображені основні параметри бочок, місткість, породу деревини, вимоги до конструкції і якості.

Предметні стандарти розроблені на тару, призначену для упаковки конкретних видів продукції (ящики для сірників, бочки для пива). Ці стандарти розроблені на основі нормативних.

Одним із найважливіших показників, наведених у стандартах, є показники якості тари. До них відносяться:

• показники призначення (вихідний матеріал виготовлення, розміри, максимальний об'єм затарюваного товару, фізикохімічні показники, вологість та ін.).

• показники надійності, що визначають ремонтопридатність, довговічність та збереженість тари;

INCLUDEPICTURE "media/image25.jpeg" \* MERGEFORMAT

• показник транспортабельності, який характеризується ко­ефіцієнтом складування і коефіцієнтом пакетування:

коефіцієнт складування визначається як відношення об'єму ящика у складеному вигляді до його габаритного розміру. Чим вищим є цей коефіцієнт, тим ефективніше використовується обсяг складських приміщень і транспортних засобів;

коефіцієнт пакетування показує відношення площі піддону, зай­нятого тарою, до загальної площі піддону. Чим вищим є цей показ­ник, тим ефективніше використовується площа піддону, транспорт­них засобів і складських приміщень.

Уніфікація тари — процес приведення різних за видами, конст­рукціями і розмірами тари до невеликої кількості найбільш раціональних типорозмірів.

Вона забезпечує такі переваги:

• створює необхідні передумови для механізації і автоматизації виробництва тари;

• спрощує повторне використання однотипної тари;

• забезпечує перехід на прогресивні методи механізації наванта­жувально-розвантажувальних робіт;

• полегшує конструювання упаковочних машин, торгового об­ладнання;

• створює умови для уніфікації вантажних майданчиків, транс­портних засобів, складських приміщень, сприяє підвищенню їх ефективності.

Уніфікація тари проводиться на базі єдиного модуля для тари, транспортних засобів, обладнання для зберігання і навантажуваль­но-розвантажувальних робіт. В основі цього модуля лежать розміри міжнародного плоского обмінного піддону (800x1200 мм). Принци­пи уніфікації полягають в тому, що розміри ящиків за площею дна повинні бути кратними по відношенню до модульного розміру.

Наприклад, кратність по відношенню до модульного розміру 800x1200 мм ящиків, що мають розмір 300x200 мм, становить 16, тоб­то така кількість ящиків повинна розміститись на піддоні, запов­нюючи його повністю.

Уніфікації підлягає і транспортна тара круглого перерізу (бочки), розміщення якої на піддоні в один ряд можливе в кількості від 3 до 24 одиниць з умовою найбільш повного їх використання.

Організація обігу тари в торгівлі

Тарообіг - сукупність операцій, пов'язаних з прийманням тари за кількістю і якістю, відкриттям і вивільненням її від товару, збереженням і поверненням для повторного використання [9, с. 13].

Розглянемо механізм приймання, відкриття, зберігання та повернення тари.

Приймання тари

Основним нормативним актом, що регламентує організацію тарообігу, є договір на постачання товару, укладений між постачальником та покупцем, в якому передбачається вид тари, що застосовується при поставці товару, ціна на неї, порядок повернення.

При прийманні тари перевіряється також правильність її маркування.

Маркування, що характеризує тару, наноситься виробником:

• на ящиках — у лівому верхньому кутку торцевої стінки;

— на бочках — на одному із днищ, на якому відсутнє маркування товарів;

• на флягах і балонах — на дні.

Маркування наноситься на тару незмиваючою фарбою або випалюванням.

Розрізняють декілька видів маркування тари: — товарну, в якій вказуються підприємство-виробник товару, найменування товару, його сорт і якість; — відправну, в якій вказується назва відправника, станції призначення та отримувача;

• залізничну вантажну, в якій вказуються кількість місць та маса вантажу;

• спеціальну, в якій можуть відображатись рекомендації щодо збереження товару при його транспортуванні і навантажувально-розвантажувальних роботах;

- міжнародну, при якій на тару наносять умовні рисунки (парасолька, склянка та ін) (рис.6.1).

INCLUDEPICTURE "media/image26.jpeg" \* MERGEFORMAT

Рис. 6.1. Маркування тари для транспортування і складування:

1. - обережно б'ється;

2. — не використовувати крюки;

3. — верх, не кантувати;

4. - захищати від тепла (нагрівання);

5. — канати закріплювати тут;

6. — захищати від вологи;

7. — центр тяжіння;

8. — використовувати підйомну тару;

9. — захищати від променів;

10. — вантаж, що швидко псується;

11. — герметична упаковка;

12. - штабелювати забороняється;

13. - відкривати тут;

14. — зберігати у межах вказаних температур;

15. - підіймати безпосередньо за вантаж.

Відкриття тари.

На кожному торговельному підприємстві повинен бути набір інструментів для відкриття тари (рис.6.2).

Вивільнена від товарів тара повинна бути посортована, відремонтована і відправлена на зберігання.

INCLUDEPICTURE "media/image28.jpeg" \* MERGEFORMAT

Зберігання тари.

Для забезпечення збереженості тари велике значення має створення необхідних умов зберігання:

• тара повинна зберігатись у закритих приміщеннях або під навісом;

• тара складається за видами;

• ящики та бочки доцільно вкладати на підтоварники штабелями;

• дерев'яну тару з різким запахом класти окремо;

• скляну тару зберігати в гніздових ящиках, сортовану за місткістю та призначенням;

• мішки, паковочні тканини та картонні ящики (у складеному вигляді) повинні зберігатись у сухих приміщеннях;

• стежити за тим, щоб серед мішків не було вологих та сирих;

• перед вкладанням порожніх мішків їх необхідно очистити від залишків продуктів, бруду, пилу.

INCLUDEPICTURE "media/image29.jpeg" \* MERGEFORMAT

- м'яку тару складають десятками за видами та категоріями.

Повернення тари.

Порядок повернення тари повинен бути передбачений у договорі по­ставки.

Тара інвентарна багаторазова, що належить конкретному постачаль­нику, повертається йому за заставними цінами, передбаченими у дого­ворі.

Тара, вартість якої включена у ціну товару, повертається тарозбираю-чим організаціям за договірними цінами як тароматеріал.

Тара, вартість якої не включена у вартість товару, повинна поверта­тись постачальнику товару, але цей порядок обов'язково повинен бути передбачений у договорі.

Тести для самоконтролю

1. Що представляє собою "стандартизація тари"?

1. Це створення найбільш раціональних за матеріалом виготовлення, конструкційними особливостями, розмірами, формою і вагою типів тари.

2. Це встановлення загальних технічних вимог до тари, правил її прий- мання, маркування, транспортування і зберігання.

3. Це процес приведення усіх різноманітних видів, форм і розмірів тари до обмеженої кількості найбільш раціональних типорозмірів.

4. Правильні 1 та 2 відповіді.

2. Що представляє собою "уніфікація тари"?

1. Це створення найбільш раціональних за матеріалом виготовлення, розмірами, формою і вагою типів тари.

2. Це процес приведення різних видів, конструкцій і розмірів тари до обмеженої кількості найбільш раціональних типорозмірів, закріпле- них за певними товарними групами.

3. Це встановлення загальних технічних вимог до тари.

4. Правильні 1 та 3 відповіді.

3. Дайте визначення поняттю "тара":

1 .Елемент упаковки, призначений для зберігання, транспортування та

продажу товару. 2.3ахист товару від ушкоджень та втрат. 3.Захист товару від навколишнього середовища. 4.Правильна відповідь відсутня.

4. Що представляють собою стандарти на тару?

1. Вони призначені для упаковки конкретних видів продукції.

2. У них визначені загальні технічні вимоги до тари, її типи, основні па­раметри, методи випробування.

3. Правильні відповіді 1 та 2.

4. Правильна відповідь відсутня.

5. Що представляють собою предметні стандарти на тару?

1. Вони призначені для упаковки конкретних видів продукції.

2. У них визначені загальні технічні вимоги до тари, її типи, основні па- раметри, методи випробування.

3. Правильні відповіді 1,2.

4. Правильна відповідь відсутня.

6. Дайте визначення поняттю "тарообіг":

1. Сукупність операцій, пов'язаних з прийманням тари за кількістю і якістю, відкриттям і вивільненням її від товару, збереженням і повер- ненням для повторного використання.

2. Приймання тари за кількістю і якістю.

3. Відкриття і вивільнення тари від товару.

4. Збереження тари.

7. За матеріалом виготовлення тара буває:

1. Транспортна, споживча, виробнича.

2. Дерев'яна, картонна, паперова, полімерна, металева, текстильна, скляна, керамічна, комбінована.

3. Універсальна, спеціальна.

4. Клеєна, штампована, лита, зварена, бондарна.