- •1. Концепція сучасного операційного менеджменту в системі управління
- •2. Сутність операційного менеджменту
- •3. Науково-організаційні основи курсу, предмет науки, мета і завдання курсу
- •4. Структура та зв’язок дисципліни «Операційний менеджмент» з іншими предметами
- •6. Завдання менеджера у сфері виробництва
- •7. Формування операційних систем
- •8. Модель підприємства як відкритої системи
- •9. Класифікація операційних систем
- •10. Ситуаційний підхід до виробництва
- •11. Оперативне управління виробництвом
- •12. Функції, завдання та основні вимоги до оперативного управління виробництвом
- •13. Види систем оперативного управління
- •14.Динамічна модель виробничої системи
- •15.Організація виробничих процесів на підприємстві
- •16. Класифікація виробничих процесів, принципи їх організації.
- •17. Поняття виробничого процесу: класифікація виробничих процесів:основні, допоміжні, обслуговуючі процеси
- •18. Принципи організації виробничих процесів,їх вплив на ефективність господарської діяльності підприємства
- •19. Принцип спеціалізації виробничих процесів,форми спеціалізації дільниць та цехів
- •20. Економічна ефективність різних форм спеціалізації
- •21. Принцип пропорційності виробничих процесів,його роль та використання в управлінні виробництвом
- •22.Принцип ритмічності,його використання в управлінні виробництвом
- •23. Принцип надійності,його використання в управлінні виробництвом
- •24. Організація виробничих процесів у просторі і часі
- •25. Побудова виробничих процесів в часі:часові характеристики виробничих процесів
- •26. Характеристика та формування виробничого циклу:види руху деталей по операціях;сфера розповсюдження та економічна ефективність
- •27. Шляхи скорочення виробничого циклу,економічна ефективність скорочення циклу
- •28. Періодичність виробництва, різновидність періодичності виробництва, фактори, які впливають на періодичність в-ва
- •29. Графічна інтерпретація часу виготовлення виробничої програми
- •30. Просторова характеристика виробничого процесу:планіровка обладнання при різних формах спеціалізації цехів та дільниць.Оптимізація планіровки обладнання
- •31. Типи виробництва, їх техніко-економічна характеристика
- •32. Поняття та характеристика типів виробництва
- •33. Фактори,які впливають та формують типи виробництва
- •34. Характеристика роб. Місць у різних типах в-цтва
- •35. Розрахункові показники типів виробництва, їх використання в управлінні виробництвом.
- •36. Організація технічного рівня підготовки виробництва на підприємстві.
- •37. Сутність та задачі технічної підготовки виробництва.
- •38. Головні етапи технічної підготовки,їх зміст та спрямованість.
- •39. Склад та етапи конструкторської підготовки виробництвом.
- •40. Експерементальна база конструкторської підготовки
- •41. Технологічність конструкторської машини. Показники технологічної конструкції.
- •42. Склад та етапи технологічної підготовки виробництвом
- •43. Типізація технологічних процесів
- •44. Оцінка ефективності нових технологічних процесів
- •45. Управління технологічною підготовкою виробництва.
- •46. Фва в системі підготовки виробництвом.
- •48. Принципи фва.
- •49. Поняття функції, функціонально-вартісна діаграма.
- •50. Методика проведення фва.
- •51. Економіко- математичне моделювання у системі фва
- •52. Організація допоміжних та обслуговуючих виробничих процесів
- •53. Організація інструментального виробництва та обслуговування на підприємстві
- •54. Місце, роль та склад інструментального виробництва та обслуговування
- •55. Інструментальний цех, характеристика виробничого процесу та техніко- економічні показники
- •56. Визначення потреби в інструменті на виробництво продукції, методи нормування запасів інструменту
- •57. Організація роботи ціс (центральний інструментальний склад), система управління роботою інструментального складу
- •58. Організація ірк (інструментально-роздавальна комора): методи забезпечення та контролю інструменту на робочих місцях
- •59. Організація роботи заточного відділення у цехах основного виробництва
- •60. Організація ремонтного виробництва та обслуговування на підприємстві
- •61. Місце, роль та склад ремонтного виробництва та обслуговування
- •62. Ремонтний цех, характеристика його виробничого процесу та техніко- економічні показники
- •63. Сиситема ппр та її призначення
- •65. Види ремонту у системі ппр
- •66. Побудова графіків ремонту обладнання
- •67. Організація транспортного обслуговування
- •68. Місце, роль транспортного обслуговування на підприємстві
- •69. Класифікація транспортних засобів
- •70. Визначення вантажообігу та вантажопотоку
- •71. Вибір та розрахунок транспортних засобів
- •72. Управління транспортним господарством, техніко-економічні показники транспортного господарства
- •73. Управління результативністю операційної системи
- •74. Показники результативності функціонування операційних систем
- •75. Контроль та регулювання продуктивності операційної системи
- •76.Моделювання процесу управління продуктивністю операційної системи
70. Визначення вантажообігу та вантажопотоку
Раціональна організація перевезень будується на основі вивчення вантажообігу і вантажопотоків у масштабі підприємства і його окремих цехів і складів. Вантажним потоком називають кількість вантажів (у тоннах, кубічних метрах, штуках), що переміщуються за одиницю часу (годину, добу, місяць, квартал, рік) у заданому напрямі між окремими вантажно-розвантажувальними пунктами або через певний пункт. Вантажопотоки розраховуються, як правило, за ходом технологічного процесу.
Вантажообіг являє собою загальну кількість вантажів, що переміщуються за одиницю часу (доба, місяць, квартал, рік), іншими словами, — це сума окремих вантажопотоків.
На основі даних про потужність вантажопотоків у тоннах і відстанях між пунктами визначають обсяг транспортної роботи в тонно-кілометрах.
Дані про вантажообіг і вантажні потоки підприємства та окремих цехів доцільно подавати у вигляді «шахової» таблиці. За даними шахових таблиць, планувань цехів і генеральних планів підприємств складають схеми (діаграми) вантажопотоків, а за вантажообігом і вантажними потоками встановлюють тип і структуру парку транспортних і підйомно-транспортних машин, кількість вантажно-розвантажувальних постів, вид маршрутів транспортних засобів перервної (циклічної) дії.
У зв’язку з часовим інтервалом обсяг перевезень та вантажооборот поділяється на змінний, добовий, місячний, квартальний, річний.
Перевезення вантажів мають разовий (за окремим замовленням) або постійний маршрутний (за твердим розкладом) характер.
71. Вибір та розрахунок транспортних засобів
У масовому і серійному виробництвах при міжопераційних переміщеннях значного поширення набули засоби безупинного транспорту, різноманітних транспортерів. На підприємствах цього типу засоби безупинного транспорту впроваджуються і для зв’язку цехових складів з робітниками, місцями, між окремими дільницями. При високій стабільності виробництва створюються передумови для організації перевезень підлоговим колісним транспортом за постійними маршрутами і стабільними розкладами (доставка оснащення, заготовок, вивіз готової продукції, відходів і т. п.). У цехах одиничного і дрібносерійного виробництва переважно використовуються транспортні засоби циклічної дії.
У гнучких автоматизованих виробництвах застосовуються автоматизовані й автоматичні транспортно-накопичувальні системи (АТНС). АТНС можуть бути різних рівнів: міжцеховими, цеховими і локальними, що обслуговують окремі виробничі модулі. До основного устаткування, що використовується для комплектації цих систем, належать автоматичні стелажі та мостові крани — штабелери, транспортні і перевантажувальні роботи, конвеєрні пристрої, перевантажувальні та пристрої, що орієнтують, живильники, накопичувачі, автоматичні склади, транспортно-складська тара.
Під час вибору виду транспортних засобів і встановлення їх типажу враховуються основні параметри вантажного потоку, вимоги до організації перевезень, організації та технології виробничого процесу, що обслуговується, можливості забезпечити високу продуктивність і сприятливі умови праці обслуговуючих робітників.
Параметри транспортних засобів на суміжних дільницях мають бути узгоджені між собою з метою комплексної механізації й автоматизації вантажно-розвантажувальних робіт під час перевантаження продукції з одного транспортного пристрою на інший (наприклад, з підвісного транспортера, що штовхає, на робочий конвеєр або з електронавантажувача на робоче місце). Для цього на підприємствах розробляють єдині транспортно-технологічні схеми, що забезпечують стикування окремих ланок транспортної мережі підприємства і технологічного устаткування.
Виходячи зі схеми вантажопотоків і обсягу перевезень у кожній групі вантажів, вибирають транспортні засоби і розраховують потребу в них.
Кількість транспортних засобів (ТЗ), необхідних для зовнішніх і міжцехових перевезень, може бути визначена за однією з формул:
при однобічному маятниковому маршруті руху
де — кількість виробів j-го типорозміру (найменування), перевезених протягом планового (розрахункового) періоду, шт.;
j — номенклатура виробів, що підлягають перевезенню (j = 1, 2, ..., п);
— маса одиниці виробу j-го типорозміру виробу, кг;
q — вантажопідйомність одиниці транспортного засобу;
— коефіцієнт використання вантажопідйомності транспортного засобу (завантаження);
— ефективний фонд часу роботи одиниці транспортного засобу для однозмінного режиму, год;
— кількість робочих змін на добу;
L — відстань між двома пунктами маршруту, м;
— середня швидкість руху транспортного засобу, м/хв;
і — час на одну навантажувальну й одну розвантажувальну операції за кожен рейс, хв.