19.Правила користування вагонами і контейнерами, облік обробки вагонів

Правила пользования ванонами и контейнерами, учет обработки вагонов

Учет времени пользования вагонами и начисление платы за пользование осущ на припортовой ж/д станции. Время пользования вагонами исчисляется с момента их передачи порту до момента их фактического приема от порта. Об окончании грузовых операций и готовности вагонов к уборке станции порт должен уведомить станцию. Способ уведомления устанавливается в договоре. Уведомление о подаче вагонов должно подаваться станцией не позднее чем за 2 часа до их подачи. Уведомления о подаче порожних вагонов не требуется при их использовании для двойных операций. В случаи подачи вагонов без уведомления начало времени пользования ими рассчитывается после окончания 2 часов. В случаях подачи вагонов с опозданием после времени указанного в уведомлении время пользования исчисляется с момента фактической подачи, если опоздание не превышает 2 часов, а в случаи опоздания свыше 2 часов вагоны считаются поданными без уведомления. Время пользования исчисляется отдельно для каждого вагона по его номеру. Если вагоны принадлежащие предприятиям или арендованные задержаны на станции назначения или на станции отправления по причинам зависящим от грузовладельца, то плата за пользование оплачивается в размере 50%. В случаях подачи вагонов с опозданием, после времени, указанного в уведомлении, время пользования исчисляется с момента фактической подачи, если опоздание не превышает двух часов. А в случае опоздания свыше двух часов вагоны считаются поданными без уведомления. При зачислении для двойных операций (разгрузка и погрузка на том же подъездном пути) в ведомости платы следует ставить отметку "Двойная операция" В этом случае в сумме платы за пользование вагонами, прошедшими указанные двойные операции, должна быть учтена сниженная ставка платы за выгрузку и погрузку.

20.Робота стивідорного апарата

Обязанности старшего стивидора или начальника группы причалов.

Основной их задачей явл. подготовка и безопасная организация обработки закреплённых за ним судов и вагонов с применением прогрессивных технологич.процесов, сокращающих стояночное время всех видов тр-та, а начальнику группы причалов вменено и поддержание причалов в эксплуатационном состоянии. До прихода судна они знакомятся с грузовыми документами и конструкцией судна, устанавливают соответствие конструктивных особенностей судна условиям договора. Принимают участие в составлении предварительного грузового плана с целью макс. сокращения ручного труда, сокращения сроков обработки судна. Проверяют на складах состояние крупногабаритных и тяжеловесных грузов и наличие складской площади для выгрузки груза и согласовывают планы размещения грузов с начальником склада. Уточняют в экспедиторской организации наличие разнарядок для отгрузки грузов на вагоны. Составляют план обработки судна, заявки на вагоны, средства механизации, инвентарь, рабочую силу. До начала производства ПРР тщательно проверяют готовность судна к безопасному производству работ и составляют акт о готовности судна.

Основные задачи сменного стивидора или руководителя смены.

Основной задачей является организация в соответствии с РТК, ВТИП и местными инструкциями по типовым способам работ безопасных, экономически эффективных и качественных погрузо-разгрузочных работ на закреплённом за ним одном без ограничения кол-ва технологических линий или двух рядом стоящих судах с общим числом технологических линий не более 4.

Действия стивидора до начала производства работ.

Он осматривает причал и принимает меры к созданию безопасных условий швартировки судна. Осматривает судно в части соответствия его правилам безопасности производства работ. Проверяет правильность складирования грузов в трюмах и вагонах. Проверяет техническую коммерческую пригодность транспортных средств к приёму груза. Знакомится с грузовым планом, с состоянием груза в трюмах судна и на складах. Знакомится с порядком погрузки или выгрузки в соответствии с планом знакомится обработки судна и с документаций на груз. Принимает смену по каждому трюму в отдельности, предварительно опустившись со сменным стивидором, сдающим смену, в каждый трюм и убедившись в правильной погрузки и состоянии погруженного груза. Встречает бригадиров (звеньевых), тальманов, автотранспорт, доводит до них задачи и характер пагрузочно-разгрузочных работ, их особенность с коммерческой и технологической стон и вручает им необходимую для работ документацию. Определяет рабочие места для тальманов исходя из удобства счёта груза и соблюдения требований ТБ. Инструктирует на рабочем месте рабочих и тальманов о безопасных методах работы на данном грузе и вариантах работы.

Действия стивидора в процессе производства работы.

Он организовывает производство плановой погрузки или выгрузки судов в строгом соответствии с грузовым планом и Планом обработки судна. При обработке судов по прямому варианту до начала погрузки стивидор проверяет возможность отгрузки на станцию, во избежание простоя вагонов до погрузки он проверяет наличие полного комплекта перевозочных документов, организовывает обработку вагонов, оформляет документы по расчётам с ж/д. А так же стивидор организует получение грузов со складов. Во время подаёт заявки на переподачу вагонов, замену перегрузочных машин и грузозахватных приспособлений. Стивидор лично руководит особо сложными погрузочно- разгрузочными работами.

Действия стивидора перед завершением смены.

Примерно за 2 часа до окончания своей смены стивидор анализирует состояние работ по каждому трюму, сравнивает факт с плановыми заданиями по плану обработке судна или сменно-суточному плану работы порта и составляет заявку на рабочих, перегрузочное оборудование и транспорт на очередную смену. Далее при загрузке судна стивидор подбирает все поручения на грузы, подлежащие загрузке в течение следующей смены, устанавливает их месторасположения и возможность получении со склада, а также при разгрузке судна возможность склада по приёму груза. В результате стивидор не позднее чем за 1,5 часа до начала новой смены сообщает сменным заместителям начальников складов номера поручений и названия судов, а так же № тыловых кранов с помощью котр. будут брать груз в новой смене и планируемую технологию грузовых работ.

Действия стивидора после окончания смены. После окончании работы стивидор: заполняет наряды бригадам портовых рабочих, механизаторов, путевые листы шоферам, следя за тем чтобы вариант работы указанный в наряде соотв технологическим схемам; ведет учет остатков по трюмам по плану обработки судна; составляет рапорт руководству о всех нарушениях в течении смены. Стивидор ведет вахтенный журнал, в котором фиксирует все проведенные работы или происшествия за смену.

6

ОПП