3.Морські торгові порти як транспортні підприємства, функції морських торгових портів

Морские торговые порты, как транспортные предприятия.

Морской торговый порт– государственное транспортное предприятие, предназначенное для обслуживания судов, пассажиров и грузов на отведенной ему территории и акватории, а также перевозку грузов и пассажиров на судах, принадлежащих порту.

Порт – предприятие или по законодательству – самостоятельный хозяйствующий субъект, имеющий права юридического лица и осуществляющий свою деятельность (производственную, коммерческую, научную) с целью получения прибыли.

Порт является государственным предприятием и на правах полного хозяйственного ведения, владеет, пользуется и распоряжается наделенной ему гос-вом частью имущества. Кроме того это вновь образованное имущество принадлежит ему на правах собственности Как транспортные предприятия порты используют рыночный механизм управления. Территория и акватория порта является гос. собственностью и предоставляется порту в порядке, установленным законом.

Деятельность портов регулируется: КТМУ, з-нами «О собственности», «О предприятиях», «О внешнеэкономической деятельности», «О транспорте», «Об аренде», «О хозяйственных обществах» и др.

На основании з-на «О собственности» порт является государственным предприятием

И на правах полного хозяйственного ведения владеет, пользуется и распоряжается наделенной ему частью государственного имущества

Функции морских торговых портов

На морские порты возложены следующие основные функции: 1. традиционная (перевалка груза с морского транспорта на другие и наоборот, складирование и транспортировка груза); 2. функция центра социально – экономического развития прилегающего региона; 3.политическая функция (обеспечение независимости морского торгового оборота страны); 4. военная; 5.финансовая и валютная (вклад доходов, в том числе и валютных, в платежный баланс страны); 6. транзитная; 7. защитная(ограждение портовой акватории и портовых сооружений для защиты судов в аварийных ситуациях) 8. сервисная (портовые услуги); 9. преобразовательная ( трансформирование разнородных грузопотоков однородные и наоборот); 10. ремонтная (обеспечение места и технических средств для ремонта подвижного состава транспорта); 11. промышленная; 12. торговая(деятельность по распределению товаров); 13. предпринимательская

4.Виробнича структура. Задачі основних виробничих підрозділів порту

Производственная структура порта

Организационно-производственная структура порта – это совокупность его управленческих и производственных, основных и вспомагательных подразделений, система их подчиненности и порядок взаимодействия с целью наиболее полного и эффективного выполнения всех свойственных порту функций. Количество структурных подразделений и их численный состав зависит от экономической значимости порта, его размеров, объема и его производственной деятельности. В связи с этим организационная структура порта в некой степени зависит от категории порта, однако в основе остается одна и та же принципиальная схема: во главе управляющей структуры порта стоит начальник порта. В его прямом подчинении находятся 6 заместителей: 1.капитан порта, 2.главный инженер,3.зам по эксплуатации,4.зам по экономике,5.зам по кадрам и социальным вопросам, 6.зам по охране труда труда и технике безопасности. Все отделы порта подразделяются на функциональные и производственные. К функциональным отделам относятся: 1.ППК или грузовые районы порта; 2.технический отдел – надзор за правильной эксплуатацией портовых сооружений; 3.ремонт; 4.отдел механизации(контроль за эксплуатацией перегрузочных машин, заявки на новые);6.коммерческий отдел – потери от коммерческого брака, заключение договоров с клиентами, претензии по простою судов, состояние угрозы; 7. ТЭК – оформление грузовых и транспортных документов, учет движения грузов; 8. отдел технологий – разработка технологических процессов, новые технологии грузовых устройтсв, разработка технологических карт. Капитан и капитания осуществляет мероприятия по безопасности мореплавания в порту