11.Пропускна здатність причалу

Пропускная способность причала

Отражает возможность перегрузить на нем наибольшее кол-во груза в единицу времени при кратчайших сроках выполнения грузовых работ и максимальном совмещении с ними вспомогательных операций по обработке и обслуживанию судов.

Суточная пропускная способность зависит от рода груза, типа расчетного судна. Числа перегрузочных машин и их суммарной производительности при погрузке-выгрузке судна.

Ппрсут = Дч*α*tp* Кмет */ (Дч*α)/∑P +t всп

Дч – чистая г/п, α – коэф.обработки судна, ∑P – суммарная средняя производительность ТЛ c использов.перегр. оборудования причала.

Ез –число часов работы причала в сут, Кмет – коэф, учитывающ перерывы по метеопричинам.

Среднесуточное значение пропускной способности причала дает возможность определить максимальную пропускную способность в тот или иной отрезок времени в случае непрерывной работы причала.

12.Пропускна здатність складу і залізничних під'їзних колій

Пропускная способность склада – это кол-во груза, к-ое может быть пропущено через склад за определенный промежуток времени при рациональном использовании вместимости склада, минимальных сроках хранения груза. Пскл = n*E, где n – сменность груза,. N = T/tхр, Т – расчетный период, tхр – средний срок хранения груза на складе. Е – емкость склада Е=Fпол*Kf*pэ, где Fпол – полезная площадь склада, Kf – коэф. Использования полезной площади, pэ – эксплуат. нагрузка на площадь склада.

Пропускная способность ж/д путей измеряется кол-ом вагонов, к-ые могут быть погружены или разгружены на этом пути в единицу времени при минимальных сроках выполнения грузовых и маневровых операций по обработке ж/д подвижного состава.

Пжд = N*C*qв, где N – число вагонов одной подаче, N = Lп/lв, Lп- длина пути, lв – длина вагона, С – число подач вагонов в сутки. С=24/t гр + t манн, t гр – время на погрузку-выгрузку вагонов одной подачи, t гр= N*q в/∑Рср, ∑Рср – суммарная производительность ТЛ, t ман – время на маневровые операции с одной подачей, q в – загрузка вагона.

13.Види і способи зберігання, режим експлуатації складів портових терміналів

Виды и способы хранения, режим эксплуатации складов портовых терминалов.

На оперативных площадках причала грузы не обходимо складировать с учетом допускаемых загрузок на причальное сооружение. По правилам технической эксплуатации портовых сооружений и акватории порта загрузки формируются в 3 зоны: 1-прикордонная, 2-переходная, 3-тыловая.

Схемы этих загрузок должны быть вывешены в офисах прикордонных складов во избежание перегрузки сверх норм.

Для каждого крытого склада также устанав-ся режим с нормами на полы и перекрытия.

На схемах загрузки показыв противопжарн проходы и пост технологи проезды установленнные в зависимости от габаритов применяемых транспортних средств и видов грза.

Для крытых складов насыпных грузив дополнительно устанавливается допустимая высота штабеля у стенки колон, соответсвенно допускаемым горизонтальн загрузкам от распорного давления.

Внутри крытых складов разрешается работать только машинам внутрипортового тр-та, кот предусмотрены техолог картами. В соответ с правилами должен бать в порту утвержден справочник допустимих загрузок на причалы и склады.