ОПВ

1. Генерації портів по юнктад, логістична діяльність і мети розподільного бізнесу портів

Генерации портов.

UNCTAD классифицирует порты на 3 различные категории или генерации. Классификация не основана на размерах, объемах работ по перевалке и местоположения порта, а так же на частной либо общественной природе их организации. Она базируется на трех критериях: 1.наличие портовой политики и стратегии порта; 2.широте и глубине портовой деятельности, особенно в сфере информации; 3.интеграции портового бизнеса и администрации. К 1й генерации отнесены порты, функции которых ограничены традиционными рамками (операциям погрузки и разгрузки). Ко 2й генерации отнесены порты с широким диапазоном функций, включающих предоставление промышленных и коммерческих услуг, непосредственно связанных с процессом перегрузки. К 3й генерации разработчики стратегической политики, менеджеры и операторы в качестве динамичных центров комплексной, международной, производственно-дистрибьюторской сети. Деятельность и услуги таких портов носят специализированный, изменяющийся и интегрирующий характер, включающий в себя: 1.осуществление традиционных функций; 2.предоставление промышленных, природоохранных, административных и комплексных услуг, а так же логистическое обслуживание.

Логистическая деятельность при распределении бизнеса портов.

Распределенный бизнес современного порта связан с грузоперевалкой, хранением, услугами по распределению товара, контроля и экспортной упаковкой. Распределенная деятельность направлена на: 1.оптимзацию грузовых потоков; 2.устранение узких мест в транспортировке и грузоперевалке; 3.уменьшение общих затрат; 4.достижение бизнес-целей клиентов. В импортных операций практическая выгода достигается за счет: 1.хранения таких продуктов как кофе, хлопок, для быстрого реагирования на колебания рыночного спроса; 2.содержание буферного запаса, защищающего от колебания цен в международной торговле. 3. доставка точно в срок (уменьшает внутренние затраты); 4. легкого доступа к товарам, ускоренной их доставки, повышения за счет этого продажи товаров.5. конкурентные и эффективные услуги внутреннего транспорта. Экспортные операции приводят к выгоды объединяющих и упаковочных услуг, которые минимизируют затраты на погрузку и максимальное сохранение груза. Выдача разнообразных экспертиз на груз. Множество судоходных линий, замыкающихся на порт, гарантируют быстрый транзит в различных направлениях

2.Портові операції на спеціалізованих і універсальних терміналах

Портовые операции на специализированных и универсальных терминалах.

Основные операции на универсальных терминалах: 1.выгрузка груза из трюма на причал и транспортировка на склад либо на транспортное средство получателя. 2. формирование грузовых мест на складе, их транспортировка к борту судна и погрузка в трюма. 3. предоставление необходимого количества докеров, включая лебедчиков, крановщиков, водителей, а так же супервайзера для организации всего перегрузочного процесса; 4. предоставление кранов, автомашин, тягачей и других механизмов; 5. подготовка судовых средств, судового такелажа; 6. укладка сепарации в трюме в соответствии с инструкциями администрации судна; 7. организация погрузки, выгрузки в строгом соответствии с конасаментными партиями; 8.организация мелкого ремонта поврежденных мест судна и нанесение маркировки. 9. организация хранения груза на складе и выдача его получателю.На терминалах с холодильниками для рефрижераторных грузов, помимо валового складирования, имеются стеллажи для мелких специализированных поставок. На терминалах по перегрузки автотехники операторы предлагают контроль качества, покраску, ремонт. Для кофе и какао большие специализированные терминалы предлагают автоматизированную сохранную переработку. На терминалах для зерновых грузов операторы осущ.своевременную сушку, вентиляцию и прочее