2.6. Отмена маршрута.

Применяется если маршрут был установлен и замнут, на табло по маршруту горит белая полоса и этот маршрут не используется, значит но свободен, сигнал открыт и ДСП он не нужен.

Отмена маршрута производится двумя действиями: нажимается кнопка групповой отмены, а затем кнопка сигнала и держится до перекрытия сигнала. В схему отмены входят реле: ОГ - групповой отмены; ВГ- вспомогательное групповое реле; ВОГ- вспомогательное групповой отмены, эти реле нормально без тока.

При нажатии кнопки ОГ, ОГ встаёт под ток по нижней обмотке и самоблокируется по верхней. При этом лампочка групповой отмены начнёт мигать. Кнопка ОГ отпускается, встаёт под ток реле ВГ, с контролем обесточенного состояния всех реле направлений и кнопочных, и переходит на цепь самоблокировки. Лампочка станет гореть ровным цветом. Снимается питание с шин ПГ, МГ и подаётся на ВОГ. ДСП нажимает кнопку сигнала Н. Становятся под ток реле НК и Н. Возбуждается реле ВОГ по нижней обмотке. Реле ОГ обесточивается. При нажатой сигнальной кнопке, длительно, обесточивается сигнальное реле НС , так как в полюсе МГ нет питания и сигнал перекрывается. В блоке ВД сигнала Н ставится под ток реле ОТ с проверкой, что контрольно-секционное реле под током, сигнал перекрылся и нужный блок выдержки времени свободен. Включается реле ГОТ или ПВ. Включается блок выдержки времени. После окончания выдержки времени включается реле разделки Р от полюсов ПОВ и МОПВ в блоках СП. Выключается реле КС все по маршруту. Срабатывают реле 1М и 2М в блоках СП и УП. Они включают реле З в блоках СП по маршруту и в блоке ВД сигнала Н. Обесточивается начальное реле Н в блоке ВД сигнала Н. Обесточиваются реле: ГОТ - снимается питание с блока выдержки времени; ОВ - снимается питание с полюсов ПОВ и МОПВ. Реле отмены обесточивается ОТ – гаснет лампочка и реле Р .

2.7. Искусственное размыкание маршрута.

Для искусственного размыкания нажимаются кнопки индивидуальной искусственной разделки секций и групповую кнопку искусственной разделки.

Для искусственного размыкания ДСП проверяет действительность свободности секции, делает запись в журнале осмотра, сообщает поездному диспетчеру и электромеханику. Затем срывает пломбы и нажимает кнопку искусственной разделки ИРК секций НП, 1СП, 11СП, 17СП, 29СП, П которые дали ложную занятость и тех, которые не разомкнулись. В блоках СП и УП этих секций возбуждается реле РИ и встает на цепь самоблокировки. Выключается реле ГРИ, которое включает красную лампочку искусственной разделки мигающим светом. Затем ДСП нажимает групповую кнопку ГРИ и включается реле ГРИ1 . Через это реле включается стабилитронный блок ИСБ, и начинается отсчёт выдержки времени 3 мин, после окончания которой возбуждается реле ИВ. Выдаётся питание в шину ПИВ. От этой шины возбуждается реле Р блоков СП и УП секций НП, 1СП, 11СП, 17СП, 29СП. Эти реле включают маршрутные реле 1М и 2М в своих блоках и секции размыкаются.

По окончании размыкания секций по цепи, проходящей через фронтовые контакты реле ИВ, ГРИ1 и тыловые контакты реле РИ, возбуждается реле ГРИ, от чего схема искусственной разделки приходит в исходное состояние.