- •1.Исходные данные сведения о материалах.
- •1.1Исходные данные о проектировании.
- •Зерновой состав гравийного материала
- •Основные свойства гравия в карьерах
- •Зерновой состав и свойства песка
- •Конструкция дорожной одежды
- •1.2 Климатическая характеристика района строительства.
- •1.3 Определение числа смен полезной работы в расчётный период.
- •1.4 Сведения о месторождениях материалов.
- •2.Расчётная часть
- •2.1Подсчёт объёмов работ и потребности в материалах.
- •Конструкция дорожной одежды
- •Ведомость подсчета объемов работ по строительству дорожной одежды
- •2.2 Оценка пригодности местных дорожно-строительных материалов.
- •2.3 Определение границ использования карьеров местных материалов и расположения баз снабжения.
- •2.4 Выбор места расположения производственногопредприятия.
- •2.5 Определение средней дальности возки материалов.
- •2.6 Расчёт скорости потока.
- •2.7 Расчёт технологических карт производства работ по строителшьству конструктивных слоев дорожной одежды.
- •2.8 Расчёт потребных ресурсов и комплектование звеньев машин.
- •2.9 Организация работы автомобильного транспорта
- •2.10 Разработка линейного календарного графика с эпюрой потребности в автотранспорте.
- •2.11. Контроль качества строительства конструктивных слоев дорожной одежды.
- •2.11.1.Общие положения.
- •2.11.2.Операцонный контроль
- •2.11.3.Приемка выполненных работ.
- •2.11.4.Оценка качества строительства оснований и покрытий дорожных одежд.
- •2.12.Охрана труда и техника безопасности.
- •2.12.1.Общие положения.
- •2.12.2.Строительство подстилающих слоев оснований и оснований из необработанных материалов.
- •2.12.3.Строительство асфальтобетонных покрытий и оснований.
- •2.12.4.Противопожарная безопасность.
2.9 Организация работы автомобильного транспорта
Подвозка необходимых материалов к местам их использования осуществляется автомобильным транспортом.
Для производства транспортных работ прежде всего необходимо выбрать тип автомобилей и их грузоподъемность. Грузоподъемность автомобилей должна быть увязана с производительностью погрузочных средств и производительностью производственного предприятия.
Производительность автосамосвалов при расчете потребности автомобильного транспорта определим по формуле:
где --время в наряде одного автомобиля, ч (Тн=8);
V--средняя техническая скорость авто, км/ч (V=40км/ч);
--коэффициент полезного использования автопробега, т.е. отношение пробега с грузом к общему пробегу, равный 0,5;
--грузоподъемность авто, т (20);
--коэффициент использования грузоподъемности (1,0);
--среднее расстояние пробега с грузом, км;
--коэффициент использования рабочего времени (0,95);
--продолжительность простоя авто под нагрузкой и разгрузкой за одну ездку, ч (t=0,2ч);
--насыпная плотность материала.
Количество авто определяем по формуле:
где Q—cуточная потребность в материале;
Па—производительность авто, т/см (или м2/смену).
Для песка:
Карьер №7
влево
вправо
Карьер №8
влево
вправо
Карьер №9
влево
Для щебня:
С ж/д станции
влево
Для пористой к/з смеси:
влево
Для м/з плотной а/б смеси
влево
Все расчеты сводим в таблицу 2.9.1
Таблица 2.9.1
Ведомость потребных автомобилей для перевозки материалов
Материалы |
Песок |
Щебень |
а/б смесь к/з пористая |
а/б смесь м/з плотная типа А |
||
№ карьеров |
7 |
8 |
9 |
С ж/д станции |
С АБЗ |
С АБЗ |
П и N для вывоза материала до места выхода карьера на трассу |
|
|
|
|
|
|
П и N для вывоза материала влево от места выхода карьера. |
|
|
|
|
|
|
П и N для вывоза материалов вправо от места выхода карьера |
|
|
|
|
|
|
Примечание: В числителе—производительность машин П,
в знаменателе—количество машин N.
По результатам расчетов, приведенным в таблице 2.9.1, строим график потребности в автотранспорте, а по нему определяем потребность в автотранспорте на каждый километр трассы. По этим данным составляем эпюры потребности в автомобилях для производства перечисленных видов транспортных работ.
Выравнивание эпюры потребности автотранспорта может производиться за счет автомашин для вывозки песка и подобных материалов для устройства подстилающего слоя с построением линии вывозки данного материала.