- •Содержание
- •Лабораторная работа №1. Определение конструктивных особенностей зубчатого редуктора
- •1.1. Цель работы
- •1.2. Общие сведения
- •1.3. Методика выполнения работы и обработки результатов измерений
- •1.4. Составление отчета
- •3. Данные изучения, измерений и расчетов
- •Лабораторная работа №2. Разборка, определение основных параметров и сборка зубчатого редуктора
- •2.1. Цель работы
- •2.2. Описание редуктора
- •2.3. Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №3. Разборка, сборка и определение основных параметров червячного редуктора
- •3.1. Цель работы
- •3.2. Общие сведения
- •3.3. Порядок выполнения работы
- •1. Кинематическая схема редуктора.
- •2. Эскизы червяка и вала червячного колеса
- •3. Измеренные и вычисленные величины, характеризующие зацепление
- •Лабораторная работа №4. Определение допускаемых нагрузок на валы
- •4.1. Цель работы
- •4.2. Порядок выполнения работы
- •1. Кинематическая схема редуктора (на кинематической схеме указать основные размеры, необходимые для расчета).
- •Лабораторная работа №5. Определение основных параметров резьбового соединения
- •5.1. Цель работы
- •5.2. Общие сведения
- •Резьба метрическая по ст сэв 180-75, 181-75 (извлечение)
- •5.3. Методика выполнения сборки и обработки результатов измерений
- •5.4. Составление отчета
- •3. Эскиз болта и гайки
- •Лабораторная работа №6. Определение коэффициента трения в резьбе и на торце гайки
- •6.1. Цель работы
- •6.2. Общие сведения
- •6.3. Устройство установки
- •6.4. Методика выполнения работы и обработки результатов измерений
- •6.5. Составление отчета
- •Данные измерений
- •Данные расчета
- •Лабораторная работа №7. Исследование болтового соединения, работающего на сдвиг
- •7.1. Цель работы
- •7.2. Расчетные зависимости
- •7.3. Оборудование и приборы
- •7.4. Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №8. Определение критической скорости вращения вала
- •8.1. Цель работы
- •8.2. Экспериментальная установка дм 36м
- •8.3. Техническая характеристика
- •8.4. Методика выполнения работы
- •8.5. Обработка результатов
- •Лабораторная работа №9. Испытание предохранительных муфт по предельному крутящему моменту
- •9.1. Цель работы
- •9.2. Экспериментальная установка дм-40
- •9.3. Техническая характеристика
- •9.4. Методика выполнения работы
- •Рекомендуемая литература
- •Детали машин и основы конструирования
- •192171, Г. Санкт-Петербург, ул. Седова, 55/1
9.4. Методика выполнения работы
1. Тарировка измерительной пружины.
Рычаг тарировочного устройство закрепить на ведомом валу. Ведомый вал зажать тормозом, чтобы рычаг занял горизонтальное положение. На подвеску поместить поочередно 4 груза и снять показания индикатора.
Крутящий момент создаваемый подвеской и каждым грузом составляет 20 кг·см.
По результатам измерений построить тарировочный график.
2. Испытание конусной фрикционной муфты
Расчетное осевое усилие пружины
, Н (9.1)
где - номинальный предельный момент, Н·м
- половина угла при вершине конуса, град.
- средний диаметр контакта фрикционных поверхностей;
- коэффициент трения рабочих поверхностей.
На ведомый вал установить муфту.
По расчетному осевому усилию пружины с помощью тарировочного графика определяют длину сжатой пружины. Регулировочными гайками устанавливается необходимая длина пружины. Измерение длины контролируется штангенциркулем. Далее зажимают тормозной шкив и включают двигатель. По индикатору фиксируют момент срабатывания муфты маленькой стрелкой и остаточный момент большой стрелкой.
Сравнить предельные моменты: расчетный и экспериментальный.
Определить коэффициент остаточного момента
(9.2)
и коэффициент точности
. (9.3)
Для определения коэффициента точности необходимо повторить опыт 2 раза и зафиксировать и .
Примечание: расчетный момент Н·мм. Экспериментальные моменты определяются по тарировочному графику измерительной плоской пружины.
3. Испытание кулачковой предохранительной муфты.
Расчетное осевое усилие пружины
, Н (9.4)
где - номинальный предельный момент;
- внешний диаметр кулачков;
- угол наклона рабочей поверхности кулачков;
- приведенный угол трения между кулачками;
- диаметр вала подвижной полумуфты;
- приведенный коэффициент трения в шпоночном соединении подвижной полумуфты.
Далее испытание проводится по методике п. 2.
Испытание дисковой фрикционной муфты.
Расчетное осевое усилие пружины
, Н (9.5)
где - номинальный предельный момент;
- средний диаметр контакта дисков;
- число поверхностей трения;
- коэффициент трения рабочих поверхностей.
Эксперименты по п. 2
4. Испытание шариковой предохранительной муфты.
Испытание по методике п. 2
Расчетное усилие пружины
, Н (9.6)
где - номинальный предельный момент;
- угол наклона касательной в точке касания шариков к оси муфты;
, (9.7)
где - диаметр шарика;
-высота выступающей части;
- приведенный угол трения в шариках;
- диаметр размещения шариков;
- диаметр вала подвижной полумуфты;
- приведенный коэффициент трения в шпоночном соединении.
Форма отчета
Лабораторная работа №9.
Испытание предохранительных муфт по предельному крутящему моменту
Цель работы.
________________________________________________________________________________________________________________________________
Кинематическая схема установки
Техническая характеристика установки
________________________________________________________________________________________________________________________________
Параметры испытуемой муфты
________________________________________________________________________________________________________________________________
Результаты измерений и вычислений
Тип муфты |
Показания индикатора |
Крутящие моменты |
Коэффициенты |
|||
, мм |
, мм |
, Н·м |
, Н·м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выводы
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Работу выполнил___________________________
Работу принял______________________________