- •Содержание
- •Лабораторная работа №1. Определение конструктивных особенностей зубчатого редуктора
- •1.1. Цель работы
- •1.2. Общие сведения
- •1.3. Методика выполнения работы и обработки результатов измерений
- •1.4. Составление отчета
- •3. Данные изучения, измерений и расчетов
- •Лабораторная работа №2. Разборка, определение основных параметров и сборка зубчатого редуктора
- •2.1. Цель работы
- •2.2. Описание редуктора
- •2.3. Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №3. Разборка, сборка и определение основных параметров червячного редуктора
- •3.1. Цель работы
- •3.2. Общие сведения
- •3.3. Порядок выполнения работы
- •1. Кинематическая схема редуктора.
- •2. Эскизы червяка и вала червячного колеса
- •3. Измеренные и вычисленные величины, характеризующие зацепление
- •Лабораторная работа №4. Определение допускаемых нагрузок на валы
- •4.1. Цель работы
- •4.2. Порядок выполнения работы
- •1. Кинематическая схема редуктора (на кинематической схеме указать основные размеры, необходимые для расчета).
- •Лабораторная работа №5. Определение основных параметров резьбового соединения
- •5.1. Цель работы
- •5.2. Общие сведения
- •Резьба метрическая по ст сэв 180-75, 181-75 (извлечение)
- •5.3. Методика выполнения сборки и обработки результатов измерений
- •5.4. Составление отчета
- •3. Эскиз болта и гайки
- •Лабораторная работа №6. Определение коэффициента трения в резьбе и на торце гайки
- •6.1. Цель работы
- •6.2. Общие сведения
- •6.3. Устройство установки
- •6.4. Методика выполнения работы и обработки результатов измерений
- •6.5. Составление отчета
- •Данные измерений
- •Данные расчета
- •Лабораторная работа №7. Исследование болтового соединения, работающего на сдвиг
- •7.1. Цель работы
- •7.2. Расчетные зависимости
- •7.3. Оборудование и приборы
- •7.4. Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №8. Определение критической скорости вращения вала
- •8.1. Цель работы
- •8.2. Экспериментальная установка дм 36м
- •8.3. Техническая характеристика
- •8.4. Методика выполнения работы
- •8.5. Обработка результатов
- •Лабораторная работа №9. Испытание предохранительных муфт по предельному крутящему моменту
- •9.1. Цель работы
- •9.2. Экспериментальная установка дм-40
- •9.3. Техническая характеристика
- •9.4. Методика выполнения работы
- •Рекомендуемая литература
- •Детали машин и основы конструирования
- •192171, Г. Санкт-Петербург, ул. Седова, 55/1
6.3. Устройство установки
Установка (рис. 6.1) состоит из корпуса 1, динамометрической пружины 2, испытуемых болта 3 и гайки 4, сменных втулок 5 и 6, стопорных головок 7, сферической шайбы 8, ударного подшипника 9 и индикатора 10.
Динамометрическая пружина 2 предназначена для определения силы затяжки болта по ее деформации, определяемой индикатором.
Упорный подшипник 9 служит для устранения потерь на трение на торце гайки. Втулка 6 выключает из работы упорный подшипник. Сферическая шайба 8 служит для устранения внецентренного растяжения болта 3 при завинчивании гайки 4. Проворачивание болта предотвращает головка 7.
Затяжка гайки производится торсионным динамометрическим ключом. Крутящий момент и усилие затяжки определяются по соответствующим тарировочным графикам.
6.4. Методика выполнения работы и обработки результатов измерений
1. Замерить штангенциркулем и линейкой наружный диаметр резьбы, шаг резьбы, размер под ключ гайки.
2. Уточнить значения и , по табл. 11.1 (см. лабораторную работу №11) и определить по ней внутренний диаметр , средний диаметр , угол подъема и площадь сечения .
3. Установить из условия прочности растяжение допустимую силу затяжки болта
,
где - допускаемое напряжение на растяжение болта;
1,3 – коэффициент, учитывающий касательные напряжения.
,
где - предел текучести для материала болта (сообщает преподаватель);
- коэффициент безопасности: для болтов М12-М16 n=3-4, для болтов М18-М20 n =3-2.
4. Принять при испытаниях максимальную силу затяжки кН, где 39,2 кН – допускаемая сила динамометрической пружины.
5. Найти по тарировочному графику показания индикатора динамометрической пружины для четырех значений усилий затяжки ( , , , ).
6. Собрать установку согласно рис. 6.1, в. Упорный подшипник должен вращаться свободно, исключая трение на торце гайки.
7. Выставить на «0» показания индикаторов динамометрической пружины и динамометрического ключа. Для установки индикатора ключа на 0 ключ установить горизонтально.
Рис. 6.1. Схема установки для определения коэффициентов трения в резьбе и на торце гайки.
8. Навинтить гайку динамометрическим ключом плавно, без рывков и остановок. Для каждого значения силы затяжки снять показания индикатора ключа (показания снимаются при заворачивании гайки без снятия нагрузки). Повторность опыта – троекратная.
Результаты измерений занести в отчет. По среднему значению показаний индикатора согласно тарировочному графику определить величину момента в Н·мм.
9. Собрать установку согласно рис. 6.1, б. При этом упорный подшипник выключается из работы и в испытуемом соединении к тернию в резьбе добавляется трение на торце гайки.
10. Повторить для тех же четырех значений усилий затяжки объем работ, предусмотренных п.п. 4.7 и 4.8, и определить величину момента .
11. Вычислить момент трения на торце гайки
12. Вычислить по формулам (6.9), (6.10), (6.11), (6.12), (6.13), (6.15) значения , , , , , и занести в соответствующую таблицу отчета.
13. Построить графики зависимости коэффициентов трения , и коэффициента приведения .
14. Сформулировать выводы, в которых следует отразить характер зависимостей коэффициентов трения и приведения от усилия затяжки и степень совпадения полученных значений коэффициентов с известными из курса «Детали машин».