1.2 Определение группы дистанции пути

Каждому предприятию присваивают определенную группу (класс) на основе показателей, характеризующих его работу, или по сумме баллов (для ПЧ).

В зависимости от средней грузонапряженности главных путей дис­танции каждый километр приведенной длины оценивают числом бал­лов, приведенным в табл. 1.

Средняя грузонапряженность рассчитывается:

, (1)

где – грузонапряжённости по отдельным конструкциям пути, млн.т.км брутто;

– протяжённость отдельных конструкций пути, км.

Показатели, характеризующие дистанцию пути, и оценивающие их баллы приведены в таблице 3.

Таблица 3

Балльная оценка в зависимости от средней грузонапряженности линии

Приведенная длина пути при средней грузонапряженности, (млн т км брутто на 1 км пути в год)	Единица измерения	Количество баллов за единицу измерения
До 25	1 км для всех категорий	1,2
От 25 до 40		1,8
От 40 до 55		2,0
От 55 до 70		2,2
От 70 до 90		2,4
От 90 до 110		2,6
От 110 до 130		2,8
Свыше 130		3,0

Таблица 4

Балльная оценка дистанции пути

Показатель	Единица измере­ния	Число баллов за единицу измерения
1	2	3
Протяженность кривых участков главных пу­тей радиусом 650 м и менее	1 км	0,3
Протяженность участков пути со скоростью движения пассажирских поездов, км/ч: от 120 до 140 от 140 до 160 от 160	1 км 1 км 1 км	0,15 0,3 0,5
Земляное полотно: кюветы, нагорные и водоотводные канавы, лотки продольные, канализация на станцион­ных железнодорожных путях	1 км	0,1
дренажи, прорези, штольни	1 км	0,3
одевающие и подпорные стены, бунны, волно­ломы, траверсы	1 км	1,3
деформирующиеся участки земляного полотна (оползни, сели, обвалы, сплывы, осадки, нале­ди, карсты)	1 км	0,6
волноотбойные стены, сетки, дамбы	1 км	1,7
Искусственные сооружения: мосты, виадуки, путепроводы	100 м	1,8
тоннели железнодорожные	100 м	1,5
пешеходные мосты и тоннели	100 м	1,0
трубы, лотки, галереи, штольни	100м	0,5
Снегозаносимые и пескозаносимые участки, ограждаемые: постоянными заборами переносными щитами	1 км забора км пути	0,2 0,3
Наличие железнодорожных станций: грузовых внеклассных сортировочных и пас­сажирских внеклассных и 1 -го класса сортировочных внеклассных и 1-го класса с механизированной (автоматизированной) гор­кой	Станция Станция	15,0 25,0 35,0
Объем ремонтно-строительных работ, выпол­няемых дистанцией	1 приведен­ный км	1,0
Протяженность пути со сложным профилем линии: уклон 8,1—15 0/00 уклон 15,1—25 0/00	1 км 1 км	0,5 1,0

Примечание. Длина мостов и железнодорожных путепроводов для многопут­ных участков учитывается по каждому железнодорожному пути отдельно

Установлены три группы (класса) дистанций пути в зависимости от суммы баллов S , характеризующих их работу:

Группа (класс) дистанции	I	II	III
Сумма условных баллов	Свыше 710	От 490 до 710	490 и менее

При определении суммы баллов для дистанции пути используются следующие показатели:

• приведенная длина пути;

• протяженность криволинейных участков главных путей радиусом 650 м и менее;

• протяженность участков пути со скоростью движения пассажир­ских поездов свыше 120 км/ч;

• состояние земляного полотна; протяженность искусственных со­оружений;

• наличие снегозаносимых и пескозаносимых участков пути; нали­чие внеклассных станций и станций 1-го класса;

• объемы выполняемых дистанцией ремонтно-строительных работ в приведенных километрах;

• протяженность пути со сложным профилем.

По установленной группе дистанции пути или ПМС определяют штатное расписание руководства дистанции пути — административно-управленческих работников (АУР), инженерно-технических работ­ников (ИТР), а также разряды оплаты труда руководителей этих струк­турных подразделений.

Руководители дистанций пути I группы (класса) имеют 15-й разряд оплаты труда, руководители дистанций пути II и III групп (классов) — соответственно 14-й и 13-й разряды оплаты труда по Единой тариф­ной сетке.

На формирование организационной структуры дистанции пути и ее подразделений влияют разнообразные факторы: наличный парк путевых машин, механизмов и транспортных средств; численность рабочей силы дистанции; эксплуатационные и климатические усло­вия и т.п.

Основными критериями при определении объемов работ по техни­ческому обслуживанию и границ дистанций пути и их подразделений являются: выполнение сроков и объемов работ по осмотру и техни­ческой диагностике пути, сооружений и обустройств для оценки их технического состояния и прогнозирования интенсивности его изме­нения; своевременное и качественное выполнение неотложных и пла­ново-предупредительных работ текущего содержания.

Пример:

Рассчитываем среднюю грузонапряжённость:

Г_ср = 37,2 млн км т брутто на 1 км пути в год.

где – 26-грузонапряжённость, млн. ткм. бр.

10 – развёрнутая длина, км

321 – всего сумма развёрнутой длины, км

Установлены три группы (класса) пути в зависимости от суммы баллов S, характеризующих их работу:

Таблица 2

Группа (класс) дистанции 1 2 3

Сумма условных баллов Свыше 710 От 490 до 710 490 и менее

В зависимости от средней грузонапряжённости главных путей дистанции каждый километр приведённой длины оценивают числом баллов, приведённым в таблице 3 (Источник № 1 стр. 55)

Приведённая длина дистанции пути 350,2 км. Средняя грузонапряжённость главных путей- 37,2 млн ткм брутто на 1 км пути в год.

Принимаем для дистанции пути 9,4 км кривых участков главных путей радиусом менее 650 м, 49 км кюветов и водоотводных канав, 6 км дренажей и прорезей, 0,6 км земляного полотна, подверженного осадкам, 2 км двухпутных мостов и путепроводов, 0,9 км труб, 5,4 км постоянных заборов и 6,9 км пути, ограждённого переносными щитами, 1 сортировочные станции 1-го класса с механизированной горкой, 2 пассажирские станции 1-го класса. Скорость движения пассажирских поездов на дистанции не превышает 120 км/ч.

Расчёт итоговой суммы баллов дистанции производится по формуле

S = , (1)

где кi – количество баллов, начисляемое за единицу измеряемого i-го фактора;

li – протяжённость пути при наличии i-го фактора.

Общая сумма баллов согласно формуле (1) равна: (Источник №1 стр. 56)

S = 350,2 1,8 + 9,4 0,3 + 49 0,1 + 6 0,3 + 0,6 0,6 + 10 2 1,8 + 0,9 10 0,5 + 5,4 0,2 + 6,9 0,3 + 1 35,0 + 2 25,0 = 768,89

Дистанция пути относится к группе (классу) 1

По установленной группе дистанции пути или ПМС определяют штатное расписание руководства дистанции пути- административно- управленческих работников (АУР), инженерно-технических работников (ИТР), а также разряды оплаты труда руководителей этих структурных подразделений. Руководители дистанций пути 1 группы (класса) имеют 15-й разряд оплаты труда по Единой тарифной сетке. Основными критериями при определении объёмов работ по техническому обслуживанию и границ дистанций пути и их подразделений являются: выполнение сроков и объёмов работ по осмотру и технической диагностике пути, сооружений и обустройств для оценки их технического состояния и прогнозирования интенсивности его изменения; своевременное и качественное выполнение неотложных и планово-предупредительных работ текущего содержания.