1 Общая часть
1.1 Формы организационной структуры линейного участка.
Приведённую длину пути исчисляют следующим образом. Один километр каждого главного пути сверх первого при расположении на одном земляном полотне приравнивают к 0,75 км первого главного железнодорожного пути; 1 км станционного или подъездного пути - к 0,4 км первого главного пути; 20 одиночных стрелочных переводов марок 1/6, 1/9 или 1/11-к 1 км первого главного пути; один перекрёстный стрелочный перевод или одиночный перевод марки 1/18- к двум одиночным переводам марки 1/11; одно глухое пересечение - к одному одиночному переводу марки 1/11.
Дистанция пути имеет 16,5 км двухпутного пути на одном земляном полотне, 288 км однопутного пути, 33 км станционных путей, 165 одиночных стрелочных переводов марок 1/11, 1/18
Приведённая длина пути равна [1, c.54]:
Lпр
= 16,5 + 16,5
0,75
+ 288
1
+ 62∙0,4+170/20 = 350,2 км.
Рисунок №1 Организационная – структурная форма машинизированных дистанций пути
Таблица 2 - Приведённая длина, км, дистанций пути и подразделений.
Структурное подразделение |
Участок однопутный |
Участок двухпутный |
Дистанция пути (ПЧ) |
200-300 |
300-400 |
Околоток (ПД) |
21-25 |
24-31 |
Рабочее отделение (ПДБ) |
7-8 |
8-10 |
Эксплуатационный линейный участок (ПЧУ) |
3-4 околотка |
3-4 околотка |
Вторая форма (2м) – участковая с околотками и рабочими отделениями. ППР выполняет укрупнённая бригада, а неотложные работы – бригада рабочего отделения (5-7 монтёров пути) во главе с освобождённым бригадиром пути. Таким образом, дистанция пути при структурной форме 2м делится на участки, околотки, рабочие отделения, возглавляемые соответственно начальниками участков, дорожными мастерами и бригадирами пути, отвечающими за своевременное и качественное выполнение работ, обеспечение безопасности движения поездов, технику безопасности, сохранность механизмов и инструментов в своих подразделениях. На участках пути со скоростью свыше 140 км/ч околотки возглавляет старший дорожный мастер, а рабочие отделения -дорожный мастер. Для выполнения ППР на каждом участке создают укрупнённую бригаду из 15-20 монтёров пути с двумя освобождёнными бригадирами. Бригадами руководят освобождённые бригадиры пути (ПДБ), которые отвечают за выполнение плана работ, обеспечение безопасности движения поездов при производстве работ и технику безопасности, за использование и сохранность механизмов, инструмента; осуществляют периодический надзор за состоянием пути на участках, где упразднены путевые обходы.
Околотком руководит дорожный мастер, который отвечает за состояние пути и сооружений, безопасность движения поездов, технику безопасности, расход материалов, планирование и организацию работы бригад, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурных по переездам.