
- •Содержание
- •Стрелочные переводы централизованные
- •Введение
- •1 Общая часть
- •1.1 Формы организационной структуры линейного участка
- •1 Общая часть
- •1.1 Формы организационной структуры линейного участка.
- •1.2 Определение группы дистанции пути
- •2 Расчетная часть.
- •2.1 Нормы затрат труда для пч
- •2.2 Расчет численности монтеров пути по нормам расхода рабочей силы для пд
- •2.3 Показатели премирования
- •Поправочные коэффициенты размеров премии при различных оценках состояния рельсовой колеи по данным вагона-путеизмерителя, в зависимости от времени эксплуатации (Кгркв)
- •Коэффициенты регулирования размера премии по показателю «Оценка эффективности работы бригады» (Кэфр)
- •Участки со скоростным движением пассажирских поездов
- •Поправочные коэффициенты размеров премии на скоростных участках движения поездов (Кс)
- •Участки с перепропущенным тоннажом
- •Участки с кривыми радиуса 850 м и менее
- •Содержание горочных путей, приемо - отправочных и станционных путей, стрелочных переводов, переездов
- •Премирование дорожных мастеров
- •2.4 Определение среднего разряда рабочего в бригаде
- •2.5 Калькуляция расходов по текущему содержанию 1 км пути в год на железобетонных и деревянных шпалах
- •2.6 График пу-74
- •График пу-74
- •Автоматизированный расчет премии
- •1. Общие положения
- •2.1. Расчет затрат труда работников, занятых на текущем содержании пути, при работе с ручным инструментом и средствами малой механизации.
- •Пример расчета численности работников, занятых на текущем содержании пути.
- •Расчет снижения численности работников от применения машин на текущем содержании пути машин и гербицидов.
- •Показатели премирования
- •Долевые коэффициенты размера премии
- •Показатель «Комплексная оценка состояния пути»
- •Показатель «Состояние рельсовой колеи»
- •Поправочные коэффициенты размеров премии при различных оценках состояния рельсовой колеи по данным вагона-путеизмерителя, в зависимости от времени эксплуатации (Кгркв)
- •Показатель «Оценка эффективности работы бригады»
- •Коэффициенты регулирования размера премии по показателю «Оценка эффективности работы бригады» (Кэфр)
- •Участки со скоростным движением пассажирских поездов
- •Поправочные коэффициенты размеров премии на скоростных участках движения поездов (Кс)
- •Участки с перепропущенным тоннажом
2.4 Определение среднего разряда рабочего в бригаде
Получившуюся численность монтёров пути (Р), распределяем по разрядам.
Состав бригады:
Монтёр пути 6 разряда – …
Монтёр пути 5 разряда – …
Монтёр пути 4 разряда – …
Монтёр пути 3 разряда – …
Монтёр пути 2 разряда – …
Средний тарифный коэффициент рассчитывается:
,
где
- тарифный коэффициент i-го
разряда;
- количество рабочих
i-го разряда.
Определяем диапазон расположения данного тарифного коэффициента по ЕТС, далее зная ближайший наименьший разряд и ближайший наибольший разряд, определим средний разряд:
,
где
- ближайший наименьший разряд;
- наибольший
тарифный коэффициент;
- наименьший
тарифный коэффициент.
Пример:
Состав бригады:
Монтёр пути 6 разряда – 1 чел.
Монтёр пути 5 разряда – 2 чел.
Монтёр пути 4 разряда – 2 чел.
Монтёр пути 3 разряда – 3 чел.
Монтёр пути 2 разряда – 2 чел.
Средний тарифный коэффициент:
КСР =
(12)
где- кi-тарифный коэффициент i-го разряда;
ni- количество рабочих i-го разряда.
КСР = 1*2,31+2*2,12+2*1,89+3*1,63+2*1,37 /10 =1,796
Полученный тарифный коэффициент располагается между тарифными коэффициентами 1,63 и 1,89, т.е располагается между 3-м и 4-м разрядами, и ближайший меньшим разрядом будет 3-й, а ближайшим большим – 4-й. В этом случае по формуле средний разряд составит:
РСР = РМ + (КСР-КМ) / (КБ-КМ) (13)
РСР = 3+ (1,8-1,63) /(1,89-1,63) = 3,65
2.5 Калькуляция расходов по текущему содержанию 1 км пути в год на железобетонных и деревянных шпалах
Расчеты производятся в табличной форме.
Таблица 20
Расчёт 1.1 на железобетонных шпалах
№ п/п |
Статьи расходов |
Ед изм |
|
Затраты в месяц на 1 км пути на ж/б шпалах |
Затраты б год на 1 км пути на ж/б шпалах |
1 |
Сырьё и основные материалы |
руб |
|
|
|
2 |
Производственная зарплата |
руб |
|
|
|
3 |
ЕСН |
% |
30% |
|
|
4 |
Накладные расходы |
% |
205,3%, |
|
|
5 |
Себестоимость |
руб |
|
|
|
6 |
Рентабельность |
% |
35%о |
|
|
|
|
Итого стоимость |
|
|
|
|
|
НДС 18% |
|
|
|
7 |
Всего стоимость и рентабельность и НДС |
|
|
Таблица 21
Раскрытие затрат на материалы
№ п/ п |
Наименование материала |
Единица измерения |
Норма расхода материала |
Цена, руб. |
Сумма руб. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Накладки двухголовые |
шт/тн |
1/0,0295 |
|
|
2 |
Болты стыковые с гайками |
шт/тн |
3/0,00362 |
|
|
3 |
Шайбы пружинные для стыковых болтов |
шт/тн |
6/0,00006 |
|
|
4 |
Пружины тарельчатые для рельсовых стыков |
шт/тн |
2/0,00026 |
|
|
5 |
Подкладки |
шт/тн |
9/0,060 |
|
|
6 |
Клеммы жёсткие |
шт/тн |
4/0,00248 |
|
|
7 |
Болты клеммные с гайками |
шт/тн |
47/0,02213 |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
8 |
Шайбы пружинные 2-х Витковые для клеммных болтов |
шт/тн |
139/0,01668 |
|
|
9 |
Болты закладные с гайками |
шт/тн |
40/0,03044 |
|
|
10 |
Шайбы пружинные 2-х Витковые для закладных болтов |
шт/тн |
93/0,01116 |
|
|
11 |
Шайба - скоба для изолирующих Втулок |
шт/тн |
35/0,00315 |
|
|
12 |
Втулка изолирующая |
шт |
113 |
|
|
13 |
Прокладки под рельс из резины или резинокорда для КБ |
шт |
260 |
|
|
14 |
Прокладки под подкладки резиновые |
шт |
129 |
|
|
15 |
Стыковые соединители |
шт |
8 |
|
|
16 |
Шпалы Ж/Б |
шт |
3 |
|
|
17 |
Балласт щебёночный |
м3 |
17 |
|
|
18 |
Рельсосмазыватели |
шт |
0,01 |
|
|
19 |
Смазка рельсов |
тн |
7 |
|
|
20 |
Шурупы для КД |
шт |
40 |
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
Таблица 22
Раскрытие затрат на рабочую силу в год
№ п/ п |
Наименование работ |
Разряд |
Часова я тарифная ставка, руб |
Количество часов в год |
Сумма за год в рублях |
|
1 |
Текущее содержание 1 км подъездного пути монтёр пути (приказ №200 от 3.12.2012) |
|
|
|
|
|
1 |
Норма затрат труда |
|
|
|
|
|
2 |
Норма затрат труда бригадира пути |
|
|
|
|
|
3 |
Затраты труда сигналиста |
|
|
|
|
|
|
Итого ФОТ |
|
|
|
|
|
|
Премия |
|
|
|
|
|
|
Вредность |
|
|
|
|
|
|
Уральский коэффициент |
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
Таблица 23
Расчёт 1.2 на деревянных шпалах
№ п/ п |
Статьи расходов |
Ед изм |
|
Затраты в месяц на 1 км пути на деревянных шпалах |
Затраты в год на 1 км пути на деревянных шпалах |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Сырьё и основные материалы |
руд |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
2 |
Производственная зарплата |
руб |
|
|
|
3 |
ЕСН |
% |
30%, |
|
|
4 |
Накладные расходы |
% |
205,3% |
|
|
5 |
Себестоимость |
руб |
|
|
|
6 |
Рентабельность |
% |
35% |
|
|
|
|
Итого стоимость |
|
|
|
|
|
НДС 18% |
|
|
|
7 |
Всего стоимость и рентабельность и НДС |
|
|
|
|
Таблица 24
Раскрытие затрат на материалы
№ п/ п |
Наименование материала |
Единица измерения |
Норма расхода материала |
Цена, руб. |
Сумма руб. |
1 |
Накладки двухголовые |
шт/тн |
2/0,0676 |
|
|
2 |
Болты стыковые с гайками |
шт/тн |
12/0,01368 |
|
|
3 |
Шайбы пружинные для стыковых болтов |
шт/тн |
12/0,00108 |
|
|
4 |
Пружины тарельчатые для рельсовых стыков |
шт/тн
|
7/0,00091 |
|
|
5 |
Подкладки |
шт/тн |
7/0,05362 |
|
|
6 |
Прокладки под подкладки резин |
шт |
71 |
|
|
7 |
Костыли |
шт/тн |
199/0,07562 |
|
|
8 |
Шурупы для скрепления КД |
шт |
56 |
|
|
9 |
Противоугоны |
шт/тн |
77/0,10472 |
|
|
10 |
Шпалы деревянные |
шт |
05 |
|
|
11 |
Балласт щебёночный |
м3 |
17 |
|
|
12 |
Стыковые соединители |
шт |
20 |
|
|
13 |
Рельсосмазыватели |
шт |
0,01 |
|
|
14 |
Смазка рельсов |
тн |
7 |
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
Таблица 25
Раскрытие затрат на рабочую силу
№ п/п |
Наименование работ |
Разряд |
Часовая тарифная ставка, |
Количество часов в год |
Сумма за год в рублях |
|
|
|
|
руб. |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
Текущее содержание 1 км подъездного пути |
|
|
|
|
|
|
Монтёр пути (приказ №200 от 3.12.2012) |
|
|
|
|
|
|
Норма затрат труда- 0,265 чел |
|
|
|
|
|
2 |
Норма затрат труда бригадира пути 0,00 чел |
|
|
|
|
|
3 |
Затраты труда |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
сигналиста 0,002 |
|
|
|
|
|
4 |
Итого ФОТ |
|
|
|
|
|
|
Премия |
|
|
|
|
|
Пример:
Калькуляция расходов по текущему содержанию 1 км пути в год на железобетонных и деревянных шпалах
Таблица 26 - Расчёт 1.1 на железобетонных шпалах (2В3).
№ п/п |
Статьи расходов |
Ед изм |
|
Затраты в месяц на 1 км пути на ж/б шпалах |
Затраты в год на 1 км пути на ж/б шпалах |
1 |
Сырьё и основные материалы |
руб |
|
2990,64 |
35887,73 |
2 |
Производственная зарплата |
руб |
|
6468,92 |
77627 |
3 |
ЕСН |
% |
30% |
1940,68 |
23288,1 |
4 |
Накладные расходы |
% |
205,3% |
13280,69 |
159368,23 |
5 |
Себестоимость |
руб |
|
24680,92 |
296171,06 |
6 |
Рентабельность |
% |
35% |
8638,32 |
103659,87 |
Итого стоимость |
33319,24 |
399830,93 |
|||
НДС 18% |
5997,46 |
71969,57 |
|||
7 |
Всего стоимость и рентабельность и НДС |
39316,71 |
573314,93 |
Таблица 27 - Раскрытие затрат на материалы
№ п/п |
Наименование материала |
Единица измерения |
Норма расхода материала |
Цена |
Сумма |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
Накладки двухголовые |
шт/тн |
1/0,0295 |
580,19 |
580,19 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
Болты стыковые с гайками |
шт/тн |
3/0,00342 |
34,79 |
104,37 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
Шайбы пружинные для стыковых болтов |
шт/тн |
4/0,00036 |
3,46 |
13,84 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
Пружины тарельчатые для рельсовых стыков |
шт/тн |
2/0,00026 |
36,88 |
73,76 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
Подкладки |
шт/тн |
9/0,063 |
165,79 |
1492,11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
Клеммы жёсткие |
шт/тн |
4/0,00248 |
14,09 |
56,36 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
Болты клеммные с гайками |
шт/тн |
47/0,02213 |
14,94 |
702,18 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
Шайбы пружинные 2-х витковые для клеммных болтов |
шт/тн |
139/0,01668 |
5,17 |
718,63 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
Болты закладные с гайками |
шт/тн |
40/0,03044 |
24,70 |
988 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
Шайбы пружинные 2-х витковые для закладных болтов |
шт/тн |
93,0,01116 |
5,17 |
480,81 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
Шайба – скоба для изолирующих втулок |
шт/тн |
35/0,00315 |
3,70 |
129,5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
Втулка изолирующая |
шт |
113 |
5,57 |
629,41 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
Прокладки под рельс из резины или резинокорда для скрепления КБ |
шт |
260 |
9,65 |
2509 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
Прокладки под подкладки резиновые |
шт |
129 |
133,57 |
17230,53 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
Стыковые соединители |
шт |
8 |
87,02 |
696,16 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
Шпалы Ж/Б |
шт |
3 |
1372,6 |
4117,8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
Балласт щебёночный |
м 3 |
17 |
303 |
5151 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
Рельсосмазыватели |
шт |
0,01 |
172,8 |
1,728 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
Смазка рельсов |
тн |
7 |
27,25 |
190,75 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
Шурупы для КД |
шт |
40 |
15 |
600 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Всего |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 28 - Раскрытие затрат на рабочую силу в год
Таблица 29 - Расчёт 1.2 на деревянных шпалах (3Д4)
Таблица 30 - Раскрытие затрат на материалы
|
Таблица 31 - Раскрытие затрат на рабочую силу
№ п/п |
Наименование работ |
Разряд |
Часовая тарифная ставка, руб |
Количество часов в год |
Сумма за год в рублях |
|
1 |
Текущее содержание 1 км подъездного пути |
|
|
|
|
|
|
Монтёр пути (приказ №200 от 3,12,2012) |
|
|
|
|
|
|
Норма затрат труда-0,265 чел |
3,65 |
57,64 |
526 |
32765,74 |
Годовое количество часов 1986 Расчет: 0,265*1986= 526,29чел/часа |
2 |
Норма затрат труда бригадира пути 0,03 чел |
6 |
81,68 |
59,6 |
5266,87 |
Расчёт: 1986*0,03=59,58 |
3 |
Затраты труда сигналиста 0,032 |
3 |
57,64 |
64 |
3688,96 |
|
4 |
Итого ФОТ |
|
|
649,6 |
38875,73 |
|
Премия |
|
|
62,6% |
24336,21 |
|