11. Соединения между буксирующими транспортными средствами и прицепами или полуприцепами
Класс и тип сцепного устройства
Максимальное значение величины D кН
Инструкции по установке сцепного устройства на транспортноесредство и фотографии или чертежи точек крепления на транспортном средстве, предоставленном изготовителем; дополнительная информация в том случае, если использование сцепных устройств ограничено отдельными типами транспортных средств:
Информация об установке специальных буксирных кронштейнов или монтажных платформ (1):
12. Разное
12.1. Устройства звуковой сигнализации:
Электрическая схема роботы клаксона
12.1.1. Расположение, метод установки и ориентация устройства, с указанием размеров:
Число устройств:
Знак(и) официальною одобрения:
Схема электрической/пневматической (1) цепи:
Номинальное напряжение или давление:
Чертеж установки устройства
12.2. Устройства защиты от несанкционированного пользования
На автомобили BMW 3 серии Е46 устанавливается штатная система сигнализации срабатывающая при несанкционированно проникновении в автомобиль. Сигнализация контролирует двери капот и багажник, а так же посредством ультразвукового датчика целостность стекол. Датчик крена защищает от воровства колеса автомобиля, срабатывая при попытке поддомкратить автомобиль. При срабатывании сигнализации раздается высокочастотный звук автономной сирены и световая сигнализация указателями поворотов.
Электрическая схема системы
12.2.1. Подробное описание типа транспортного средства в отношении размещения и конструкции органа управления или узла, на котором действует защитное устройство:
12.2.2. Чертежи защитного устройства и его установки на транспортном средстве:
Техническое описание устройства
Детали, относящиеся к используемым запорным устройствам:
12.3. Буксирные устройства
Переднее: крюк/кольцо/иное (1)
Заднее: крюк/кольцо/нет (1)
Чертеж или фотография шасси/части транспортного средства, показывающие расположение, конструкцию и установи буксировочных устройств:
Подробности о любых устройствах, не связанных с двигателем, и влияющих на потребление топлива (если они не вошли в другой пункт):
Подробности о любых устройствах, не связанных с двигателем, и предназначенных для уменьшения шума (если они не описаны в других пунктах):
СНОСКИ
(1) Ненужное зачеркнуть
(2) Указать допуски:
(а) Если часть была одобрена, то эту часть не требуется описывать, если сделана ссылка на одобрение типа. Аналогично, не требуется описывать часть, если ее конструкция ясно видна из приложенных схем или чертежей.
В каждом пункте, к которому прилагаются чертежи или фотографии, указать номера соответствующих приложенных документов.
(b) Если средства идентификации типа содержат символы, не требуемые для идентификации транспортного средства, компонента или отдельного технического узла, охватываемого данным информационным документом, то такие символы должны быть представлены в документации знаком ? (например, АВС??123??).
(с) Классификация в соответствии с определениями, приведенными в Приложении II, раздел А.
(d) При возможности, определение в соответствии с Euronorm: иначе указать:
- описание материала;
- точку плавления,
- предельную прочность на разрыв,
- удлинение (в %),
- твердость по Бринеллю.
(е) В том случае, когда имеется одна версия с обычной кабиной и другая со спальной кабиной, необходимо указать массы и размеры для обеих версий.
(f) Стандарт ИСО 612-1978. определение N 6.4.
(g) Стандарт ИСО 612 - 1978, определение N 6.19.2.
(h) Стандарт ИСО 612-1978. определением 6.20.
(i) Стандарт ИСО 612 - 1978, определение N 6.5.
(j) Стандарт ИСО 612 - 1978, определение N 6.1.
(k) Стандарт ИСО 612- 1978, определение N6.2.
(1) Стандарт ИСО 612 - 1978, определение N 6.3.
(m) Стандарт ИСО 612-1978, определение N 6.6.
(n) Стандарт ИСО 612 - 1978. определение N 6.7.
(о) Масса водителя принимается равной 75 кг. а топливный бак считается заполненным на 90% от емкости, определенной изготовителем.
(p) Свес сцепного устройства определяется как расстояние по горизонтали между сцепным устройством одноосного прицепа и осевой линией задней оси.
(q) В случае нетрадиционных двигателей и систем, изготовителем должны быть указаныэквивалентные данные.
(r) Эта величина должна быть округлена до ближайшего значения с точностью до 0.1 мм.
(s) Эта величина должна вычисляться при Р = 3,1416 и округляться до ближайшего целого числа смЗ.
(t)Определяется в соответствии с требованиями Директивы 80/1269/ЕЕС.
(u) Определяется в соответствии с требованиями Директивы 80/1268/ЕЕС.
(v) Параметры должны быть указаны для всех предлагаемых вариантов. J
(w) Допускается 5% отклонение.
(x) "ТочкадЯ". или "контрольная точка сиденья" означает точку, определенную изготовителем для каждого сиденья и установленную в отношении трехмерной контрольной системы в соответствии с Приложением III к Директиве 77/649/ЕЕС.
(y) Для прицепов или полуприцепов, и для транспортных средств, сцепляемых с прицепом или полуприцепом, которые оказывают значительную вертикальную нагрузку на сцепное устройство, эта нагрузка, деленная на стандартное скорение свободного падения, включается в технически допустимую максимальную массу.
(z) "Переднее управление" означает компоновку, при которой более чем половина длины двигателя находится сзади от основания ветрового стекла, и рулевое колесо находится в передней четверти длины транспортного средства.
Перечень использованной литературы:
http://automn.ru/bmw-3-e46/autocategory-175-10.html
http://www.rubmw.ru/docs/3seriya/e46/
http://www.bmwpeople.ru/forum/showthread.php?t=2020
http://admin.alfalinks.lv/ru/content/bmw-diesel-cr-m57
http://www.bawarec.ru/manuals-3er.html
Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть I/Кисуленко Б.В. и др. – М.: НПСТ «Трансконсалтинг», 2004 – 488с.