1) Тросовый стеклоподъемник; 2) электромотор стеклоподъемника; 3) направляющая

Задние боковые стекла имеют поворотный механизм с электроприводом, обеспечивающий приоткрывание задней части стекла в сторону.

1. Используемые материалы:

2. Номер(а) официального одобрепия(ний)

3. Заднее стекло с коэффициентом светопропускания менее 70%: да/нет (1)

6. Очиститель ветрового стекла '

9.6.1. Подробное техническое описание (включая фотографии или чертежи)

6. Омывателъ ветрового стекла

Стеклоочистители и омыватели лобового стекла. На автомобиле установлена классическая система стеклоочистителей с двумя стеклоочистителями двигающимися круговой траектории. Привод электромотором через червячный редуктор и трапецию привода.

Стеклоочиститель имеет три режима работы: прерывистый режим с регулируемой паузой, малую и высокую скорость работы. Так же опционально устанавливались стеклоочистители с автоматическим алгоритмом работы в зависимости от прозрачности лобового стекла, управляемы «датчиком дождя» на лобовом стекле.

Стеклоомыватель лобового стекла с двумя форсунками с обогревом имеет 4 жиклера обеспечивающих равномерно распыление омывающей жидкости по всей площади стекла.

Омыватель фар. На автомобилях с ксеноновым светом фар стандартно, а на остальных опционально установлен омыватель фар высокого давления. Снизу фар установлены выдвижные форсунки с клапаном, которые под действием давления омывающей жидкости выдвигаются и смывают жидкостью под высоким давлением грязь с стекол фар. Система омывателя фар имеет объеденный бачек повышенной емкости с омывателем лобового стекла и работает по заданному алгоритму: при включенном свете фар на каждые 5 нажатий омывателя лобового стекла включается один цикл очистки фар.

Электрическая схема обогрева омывателей

9.7.1. Подробное техническое описание (включая фотографии или чертежи), или. если омывателъ одобрен как отдельный технический узел, номер одобрения:

9.8. Антиобледенитель и противозапотеватель

1. Подробное техническое описание (включая фотографии или чертежи)

2. Максимальное потребление электроэнергии кВт

9.9. Зеркала заднего вида (для каждого зеркала)

9.9.1 . Марка:

2. Знак официального одобрения:

3. Вариант:

2. Чертеж(и). показывающие расположение относительно конструкции транспортного средства

5. Описание метода установки, включая часть конструкции транспортного средства, к которой крепится зеркало:

Зеркала. - на BMW 3 серии Е46 используется наружние зеркала с электрической регулировкой. По выбору могут быть установлены различные варианты стекол зеркал: плоское или панорамное. Так же стекла зеркал могут быть с подогревом.

Корпуса зеркал выполнены травмобезопасными складными и могут быть оснащены функцией электрического складывания.

1) Корпус зеркала;2) стекло зеркала; 3) кожух зеркала; 4) рамка зеркала; 5) механизм электро-регулировки зеркала; 6) проводка зеркала

Электрическая схема привода дверных зеркал

5. Дополнительное оборудование, которое может повлиять на заднюю обзорность:

9.10. Внутреннее оборудование

9.10.1. Внутренняя защита пассажиров

1. Схематический чертеж или фотографии, показывающие расположение прилагаемых сечений или видов:

2. Фотография или чертеж, показывающий контрольную линию, включая запрещенную зону (п. 2.3.1. Приложения 1 к Директиве 74/60/ЕЕС):

3. Фотографии, чертежи и/или развернутые виды внутреннего оборудования, показывающие элементы пассажирского салона и используемые материалы, за исключением внутренних зеркал заднего вида, расположение органов управления, крыши и откидывающейся крыши, спинок сидений, сидений и задней части сидений (п.3.2.Приложения I к Директиве 74/60/ЕЕС)

9.10.2. Расположение и обозначение органов управления, указателей и индикаторов: ,

1. Фотографии и/или чертежи расположения органов управления, указателей и индикаторов:

2. Фотографии и/или чертежи обозначений органов управления, указателей и индикаторов и частей транспортного средства, упомянутых в Директиве 78/3 16/ЕЕС (при необходимости)

9.10.2.3. Сводная таблица

Транспортное средство оборудовано следующими органами управления, индикаторами и указателями в соответствии с Приложениями 11 и III к Директиве 78/316/ЕЕС

Органы управления, указатели и индикаторы, для которых, в случае их установки, обозначение является обязательным, и символы, которые должны использоваться для их идентификации Символ №	Устройство	Наличие устройства управления/ индикатора	Идентифи кационный символ (1)	Где распо ложен (2)	Наличие контроль ного указа теля (1)	Идентифи кационный символ (1)	Где распопожен (2)
1	Главный выключатель освещения	+
2	Фары ближнего света	+
3	Фары дальнего света	+
4	Подфарники
5	Передние противотуманные фары
6	Задниепроти-вотуманные фары
7	Устройство регулировки фар
8	Стояночные огни
9	Указатели поворота	+
10	Аварийный сигнал	+
11	Очиститель ветрового стекла	+
12	Омыватель ветрового стекла	+
13	Очиститель и омыватель ветрового стекла	+
14	Устройство очистки фар	-
15	Противозапотеватель и антиобледенитель ветрового стекла	+
16	Противозапотеватель и антиобледенитель заднего стекла	+
17	Вентилятор
18	Предпусковой подогреватель дизеля
19	Дроссельная заслонка
20	Отказ тормозной системы	+
21	Уровень топлива	+
22	Состояние аккумулятора	+
23	Температура охлаждающей жидкости	+

Симво л №	Устройство	Наличие устройства управления/ индикатора	Идентифи кашюнны й символ(1)	Где распо ложен (2)	Наличие контроль ного указа теля (1)	Идентифи кационный символ (1)	Где распо ложен (2)
1	Стояночный тормоз	+
2	Очиститель заднего стекла
3	Омьватель заднего стекла
4	Очиститель и омыватель заднего стекла
5	Очиститель заднего стекла с прерывис­тым действием
6	Звуковой сигнал	+
7	Капот	+
8	Багажник
9	Ремни безопасности	+
10	Давление масла	+
11	Неэтилированный бензин

(1) х = есть; = нет или нет отдельного устройства, отделимого от других; о = по выбору (необязательный) (2); d = непосредственно на органе управления, индикаторе или указателе; с = в непосредственной близости

9.10.3. Сиденья

На BMW 3 серии Е46 устанавливались два типа передних сидений: стандартные сидения и спортивные сидения. Спортивные сидения имеют более выраженную боковую поддержку и выдвижную опору под колени. Сидения имели регулировку по длине, высоте, наклону спинки и подушки сидения. Опционально предлагалась электрорегулировка сидений, кроме того водительское сидение имеет функцию память, которая запоминает 3 предварительно настроенных положения сидения и наружных зеркал. Кроме того спортивные сидения имеют возможность изменять профиль спинки сидения.

Стандартно покупателям предлагались сидения с тканевой обивкой, опционально предлагалась обивка сидения из различных сортов кожи.

Так же опционально предлагался подогрев сидений.

1. Число 3

2. Расположение два спереди одно сзади

3. Масса

1. Характеристики: описание и чертежи сидений и их креплений

2. Системы регулировки

Электро схема привода поясничной секции кресла водителя

Электропривод регулировки положения сидения

3. Системы перемещения и фиксации

4. Крепления ремней безопасности (если они неразделимы от конструкции сидений)

9.10.3.5. Координаты или чертеж расположения точки R (х)

1. Для сиденья водителя

2. Для остальных сидений

9.10.3.6. Конструктивный угол наклона спинки сиденья

1. Для сиденья водителя

2. Для остальных сидений

9.10.3.7. Диапазон регулировки сидений

9 10 3 7.1 Для сиденья водителя

9 10 3 7.2. Для остальных сидений

4. Тип подголовника (при наличии, указать номер официального одобрения )

4. Система отопления пассажирского салона

Автомобили BMW 3 серии выпускались в трех версиях без кондиционера, с кондиционером и с климатконтролем.

На автомобилях без кондиционера устанавливался отопитель с ручным механическим управлением. Панель управления с тремя поворотными ручками и двумя кнопками. Левая поворотная ручка управляла скоростью работы вентилятора отопителя, средняя температурой воздуха, а крайне правая управляла заслонками распределения потоков воздуха в салоне. Кнопки включали обогрев заднего стекла и режим рециркуляции.

На автомобилях с кондиционером устанавливался отопитель с ручным электрическим управлением. Панель управления с тремя поворотными ручками и тремя кнопками. Левая поворотная ручка управляла скоростью работы вентилятора отопителя, средняя температурой воздуха, а крайне правая управляла заслонками распределения потоков воздуха в салоне. Кнопки включали кондиционер, обогрев заднего стекла и режим рециркуляции.

На автомобилях с системой климат контролем устанавливалась полностью автоматической система, которая поддерживала заданную температуру. Кнопочная панель управления позволяла включать как автоматический режим, так и в ручную задать интенсивность обдува и распределение потоков воздуха в салоне.

Кроме того система климат контроля оснащалась датчиком чистоты наружного воздуха, который включал автоматический режим рециркуляции.

На всех автомобилях устанавливался микрофильтр наружного воздуха. В качестве опции можно было выбрать микрофильтр с наполнением активированным углем очищающий поступающий воздух не только от пыли, но и от запахов.

Автономная система предпускового обогрева. Опционально автомобили оснащались системой предпускового подогрева с различными вариантами управления: таймер, сотовый телефон и пульт дистанционного управления.

1. Краткое описание типа транспортного средства в отношении системы отопления, в том случае, если для отопления используется теплота жидкости из системы охлаждения двигателя

2. Краткое описание типа транспортного средства в отношении системы отопления, в том случае, если для отопления используется теплота охлаждающего воздуха или выхлопных газов, включая

1. Схематический чертеж системы отопления с указанием ее положения на транспортном средстве

2. Схематический чертеж теплообменника - для систем отопления, использующих для обогрева выхлопные газы; или тех частей, где происходит теплообмен (для систем, использующих воздух из системы воздушного охлаждения:

3. Чертеж теплообменника в разрезе, или частей, где происходит теплообмен, с указанием толщины стенок, используемых материалов и характеристик поверхности

4. Должны быть указаны также характеристики других важных компонентов системы отопления, таких, например, как вентилятор, в отношении их конструкции и технических данных:

9.10.5.3. Максимальная потребляемая электрическая мощность

9.10.6. Компоненты, влияющие на поведение механизма рулевого управления в случае столкновения

1. Подробное описание, включая фотографии и/или чертежи, типатранспортного средства в отношении конструкции, размеров и материалов части транспортного средства, находящейся впереди по отношению к рулевом)- управления, включая компоненты, предназначенные для поглощения энергии в случае удара о механизм рулевого управления

2. Фотографии и/или чертежи компонентов транспортного средства, не описанных в п.9.10.6.1.. для которых изготовителем установлено, по согласованию с технической службой, что они влияют на поведение рулевого управления в случае столкновения

9.11. Внешние выступы

9.1 1.1. Общий план (чертежи или фотографии) с указанием расположения приложенных сечений или видов)

9.11.2. В соответствующих случаях, чертежи и/или фотографии дверей и стоек окон, решеток воздухозаборников, решетки радиатора, стеклоочистителя ветрового стекла, ручек, брызговиков, замков и петель дверей, крюков и проушин, декоративных элементов, знаков и эмблем и и всех остальных внешних выступов и частей внешней поверхности, которые могут рассматриваться как критические (напр., приборы освещения). Если части, перечисленные в предыдущем предложении, не являются критическими, то для целей документирования можно привести фотографии, сопровождающиеся, при необходимости, указанием размеров и/или пояснительным текстом

9 113 Чертежи частей внешней поверхности в соответствии с п.6.9.1.ІІ Приложения I к Директиве 74У483/ЕЕС

4. Чертежи бамперов:

Передний бампер. За время выпуска автомобиля предлагался в 2-х вариантах: один вариант стандартного бампера c 03/2003 и вариант бампера М-техник опция 716.

Все бампера имели сходную конструкцию: алюминиевая балка установленная на телескопических кронштейнах бампера и пластиковая облицовка установленная на пистонах. В нижней части бампера установленные решетки и организованны воздуховоды обдува радиаторов и тормозов. А так же организованы места для установки противотуманных фар.

Задний бампер. За время выпуска автомобиля предлагался в 2-х вариантах: один вариант стандартного бампера c 03/2003 и вариант бампера М-техник опция.

Все бампера имели сходную конструкцию: алюминиевая балка установленная на телескопических кронштейнах бампера и пластиковая облицовка установленная на пистонах. Так же в заднем бампере установлены датчики заднего патронника.

4. Чертеж линии пола:

9.12. Ремни безопасности и/или другие удерживающие системы

Автомобили BMW 3 серии Е46 стандартно оборудованы ремнями безопасности для передних и задних пассажиров, передние ремни имеют встроенные преднатяжители, натягивающие ремень при аварии.

Так же в стандартную комплектацию входят 6 подушек безопасности: фронтальные водителя и переднего пассажира, подушки безопасности защищающие голову расположенные в над головой водителя и пассажира в передних стойках и две боковые подушки безопасности в передней двери.

Кроме того опционально устанавливаются дополнительные подушки безопасности в задних дверях.

На автомобили BMW 3 серии Е46 после 06/2000 года установлена двухступенчатая фронтальная подушка безопасности в рулевом колесе. При слабых ударах срабатывает малый пиропатрон, при сильных срабатывают два.

9.12.1 Число и расположение ремней безопасности и удерживающих систем, и

сиденья, на которых они могут устанавливаться:

(D - сиденье водителя. Р - боковое сиденье пассажира. С - среднее)

D/P/C	Знак одобрения -типа ЕЭС i	Варианты (при наличии)
Переднее сиденье
Заднее сиденье
	Дополнительные возможности (например, для сидений, регулируемых по высоте устройства регулировки натяжения, и т.д.)

9. 12. Число и расположение креплений ремней безопасности и доказательство соответствия Директиве 76/115/ЕЕС с учетом поправок (т.е. номер одобрения типа или протокола испытанний)

9.13. Места установки ремней безопасности

1. Фотографин и/или чертежи кузова с указанием расположения и размеров действительных и эффективных мест для установки, включая расположение точки R:

2. Чертежи мест установки и частей конструкции транспортного средства, к которым они крепятся (с указанием материалов):

3. Определение типов (*) ремней безопасности, которые разрешено устанавливать на те места - крепления, которыми оборудовано транспортное средство

	Расположение места крепления
Передний ряд наружное нижнее внутреннее Правое крепление сиденье верхнее крепление
нижнее правое Среднее крепление левое сиденье верхнее крепление
нижнее наружное Левое крепление внутреннее сиденье крепление

9.13.4. Описание специальных видов ремней безопасности, для которых место крепления находится на спинке сидения или включает устройство поглощения энергии

9.14. Место для установки заднего номерного знака (в соответствующих случаях, указать диапазоны, при необходимости могут быть ильзованы фотографии)

1. Высота верхнего края над поверхностью дороги

1. Высота нижнего края над поверхностью дороги

1. Расстояние от осевой линии до продольной средней плоскости транспортного средства

2. Расстояние от левого края транспортного средства

2. Размеры (длина х ширина)

3. Наклон плоскости по отношению к вертикали

3. Угол видимости в горизонтальной плоскостти

9.15. Задняя защита отподката

1. Чертеж частей транспортного средства, имеющих отношение к задней защите от подката, т.е. чертеж транспортного средства и/или шасси с указанием расположения и установки самой задней оси, чертеж установки заднего защитного устройства. Если задняя защита не представляет собой специальное устройство, то чертеж должен четко показывать, что предъявляемые требования удовлетворяются

1. В случае специального устройства, полное описание и/или чертеж заднего защитного устройства (включая установку), или. если оно одобрено как отдельный технический узел, указать номер одобрения:

9.16. Кожухи колес

1. Краткое описание типа транспортного средства в отношении кожухов колес:

2. Подробный чертеж кожухов колес и их расположение на транспортном средстве, с указанием размеров, определенных на рис.1. Приложения 1 к Директиве 78/549/ЕЕС и с учетом комбинаций шины/колеса:

9.17. Обязательные таблички

9.17.1. Фотографии и/или чертежи расположения обязательных табличек и надписей и номера шасси

9.17.2. Фотографии и/или чертежи официальной части табличек и надписей (заполненный образец с указанием размеров):

9.1 7.3. Фотографии и/или чертежи номера шасси (полный образец с указанием размеров):

9.17.4. Сертификат изготовителя о соответствии требованиям п.З Приложения I к Директиве 76/1 14/ЕЕС:

9.17.4.1. Значение символов второго разделай, при необходимости. третьего раздела, используемых для соответствия требованиям П.З.1.1.2.:

9.17.4.2. Если символы второго раздела используются для соответствия требованиям п. З.1.1.З.. то необходимо указать эти символы:

9.18. Подавление радиопомех

9.18.1. Описание и чертежи/фотографии формы и материалов части кузова, образующей моторный отсек и ближайшей к нему части пассажирского салона:

9.18.2. Чертежи или фотографии расположения металлических компонентов в моторном отсеке (обогревающие устройства, запасное колесо, воздушный фильтр, механизм рулевого управления и т.д.)

3. Перечень и чертеж оборудования для подавления радиопомех:

3. Номинальные значения сопротивлений постоянному току и. в случае резистивных проводов зажигания, их номинальное сопротивление на метр длины

10. УСТРОЙСТВА ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

10.1. Таблица, включающая все устройства: число, марка, модель, знак одобрения типа, максимальная интенсивность ламп дальнего света цвет указатель:

На BMW 3 серии Е46 установлены передние блок фары состоящие из отдельных оптических элементов для ближнего и дальнего света объединенным единым прозрачным стеклом. Световой поток формируется за счет отражателя сложной формы и линзы.

Автомобиль оснащался фарами с галогеновыми лампами ближнего и дальнего света или фарами с биксеноновым светом, в которых при включении дальнего света вместе с галогеновой лампой дальнего света приподнимается шторка, которая обрезает световой поток при ближнем свете.

Так же в передние фары встроен электрический корректор фар с ручным или автоматическим управлением.

Опционально на автомобили устанавливалась система освещения поворотов встроенная в передние фары.

Задние фонари состоят из двух блоков, один блок включающий габаритные огни, указатель поворотов и стоп сигнал установлен в заднем крыле, а второй блок, включающий фонари заднего хода и задние противотуманные фонари установлен в крышке багажника. Там же в крышке багажника установленные фонари подсветки номерного знака.

Задние фонари получили светодиодные источники света и двухступенчатые стоп-сигналы, яркость которых зависит от интенсивности замедления.

Стандартно автомобили выпускались с оранжевыми рассеивателем указателей поворота, опционально предлагались указатели поворотов с стеклами белого цвета и оранжевыми лампами в них.

Передние противотуманные фары с галогеновыми лампочками установлены в переднем бампере. Различают противотуманные фары для стандартного бампера и противотуманные фары для аэродинамического обвеса М-техник, которые были одинаковыми на всем протяжении выпуска автомобиля Е46.

Управление освещением осуществляется через ламп-контроль-модуль (LCM) объеденный в единый блок с переключателем света. Опционально применялось автоматическое включение света в зависимости от освещенности. Кроме того LCM контролирует исправность всех наружних световых приборов автомобиля.

2. Чертеж расположения устройств освещения и световой сигнализацией

Электрическая схема питания огней заднего вида

Электрическая схема питания освещение салона при открытии двери

2. Для каждой лампы или отражателя, определенных в Директиве 76/756/ЕЕС (с учетом поправок) необходимо представить следующую информацию (описание или чертеж)

10.3.1. Чертеж, указывающий светящуюся поверхность

10.3.2. Исходная ось и исходный центр

103.3. Метод управления убирающимися фарами

10.3.4. Особые условия, касающиеся установки или монтажа проводки

10.4. Огни ближнего света: нормальная ориентация в соответствии с п 4.2.6.1. Приложения I к Директиве 76/756/ЕЕС

1. Исходная регулировка

1. Расположение индикатора:

10.4.3. Описание/чертеж (1) и тип устройства регулировки пучка света фар по высоте (только для фар с устройством регулировки) (например, автоматическое, или пошаговая ручная регулировка, или непрерывная регулировка)

10.4.4. Устройство контроля пучка света по высоте

5. Исходные отметки

6. Отметки для груженого состояния