2.1.2 Транспортні зв’язки. Екологічний вплив на оточуюче середовище

Транспортна комунікаційна система Рівного має значний вплив на розвиток міста в цілому. Оскільки наше місто можна вважати транзитним, то розташування значних об’єктів на шляхах в’їзду в місто відіграють значну роль і створюють загальне враження про населений пункт.

Отож, будівництво нового студентського житлового комплексу зацікавить не лише місцевих мешканців, але й людей що будуть проїжджати через м. Рівне. Такий стратегічний крок може призвести до підняття державного рівня НУВГП та стати прикладом будівництва студентських житлових комплексів в межах країни .

Транспорт Рівненщини забезпечує народно – господарський комплекс області у вантажних і пасажирських перевезеннях, впливає на економічну спеціалізацію окремих районів, зростає його значення у міжнародних зв’язках.

Залізничний транспорт. Для народного господарства найбільше значення мають дві широтні і одна меридіані лінії, які є основою всієї залізничної сітки області. Лінія Київ – Ковель через Козятин - Здолбунів - Рівне зв’язує область з Києвом, Одесою, Харковом, Донбасом. В західному напрямку ця магістраль підходить до кордону з Польщею, і по ній здійснюється перевезення експортно-імпортних вантажів. Друга широтна магістраль Київ – Ковель (через Коростень-Сарни) проходить через північні поліські райони. Вона обслуговує поліські райони області, дає другу лінію зв’язків з Києвом та північно-західною частиною Росії, зокрема з Санкт-Петербургом. У меридіанному напрямі через область проходить залізнична колія Вільнюс-Львів, яка проходить через Сарни - Костопіль – Рівне – Здолбунів – Дубно - Радивилів. Вона перетинає всю область з півночі на південь. Цією магістраллю область сполучена з Білорусією та країнами Балтії.

Великих залізничних вузлів в області три: Здолбунів, Рівне, Сарни. Від Здолбунова пролягає двоколійна електрифікована залізнична лінія Львів – Здолбунів – Шепетівка. Через цей залізничний вузол проходять найважливіші лінії економічних зв’язків з районами і обласними центрами України та Росії. Рівне виконує функції головного вузла внутрішньо-обласних зв’язків на напрямках Рівне – Здолбунів, Рівне – Ковель, Рівне – Сарни. Розміри руху становлять 11 пар поїздів. Річний обсяг пасажиро перевезень становить 1302 тис. пасажирів, у тому числі у приміському сполученні 1162 тис. пас., у місцевому – 140 тис. пас. Річний обсяг вантажних перевезень становить 238 тис.т, у тому числі: відправлення – 53 тис.т, прибуття – 185 тис.т. У Сарнах знаходяться магістральні зв’язки чотирьох напрямків: Вільнюс – Сарни, Рівне – Сарни, Київ – Сарни, Ковель – Сарни.

З метою покращення роботи залізничного транспорту області впроваджено систему автоматичного керування рухом, автоблокування. Використовуються нові тепловози і електровози. Планується розширити послуги контейнерних перевезень.

Автомобільний транспорт. Основна автотранспортна магістраль Київ – Львів – Ужгород – Чоп перетинає область зі сходу на захід, проходячи через Корець – Рівне – Дубно. Завдяки цій магістралі область має постійний автомобільний зв’язок з Києвом, Львівською, Волинською та іншими областями, а також з країнами зарубіжжя. Від Рівного на південний-захід і південь відходять шосейні дороги Рівне – Млинів – Демидівка – Берестечко, Рівне – Клевань, Рівне – Здолбунів. Від Дубно проходять шосейні шляхи на Луцьк, Кременець, Броди.

Найбільш завантаженою ділянкою є автодороги між Київським і Староконстянтинівським напрямками, де середньорічна добова інтенсивність становить 8600 авт./добу. За останні 10 років інтенсивність руху на Городищенському напрямку зменшилась, хоча раніше була навіть вищою ніж на Київському.

Існуючі технічні параметри доріг на підходах до Рівного на сьогодні забезпечують умови проходження транспортних потоків.

Добре розвинена мережа автомобільних доріг сприяє здійсненню зовнішніх пасажирських перевезень, обслуговування яких виконує Рівненський автовокзал, розташований на вул. Київській, 70. Клас – І, площа 1,1 га. У 2000 році перевезено 1136,5 тис. пасажирів, у тому числі на міжміських маршрутах 795,6 тис., на приміських – 340,9 тис. Транспортна рухомість становить 4,7 поїздок на одного мешканця за рік (3,3 на міжміських і 1,4 на на приміських маршрутах). За піковий місяць (травень) було перевезено 105525 тис. пасажирів (9,3% від ручного обсягу перевезень). Середня кількість відправлених рейсів на добу становить 420.

Автотранспорт негативно впливає на екологічну обстановку у м. Рівне та в області. Розроблено ряд заходів, спрямованих на контроль та і зниження викидів в атмосферу відпрацьованих автомобільних газів. В усіх підприємствах міста обладнані і діють діагностичні пункти для регулювання паливної апаратури.

Повітряний транспорт. На відстані 5 км від території села на південно - західному напрямку знаходиться аеропорт місцевого значення, який має ЗПС 2626х42 з твердим покриттям. Пропускна спроможність аеропорту 200 пасажирів за годину. У 1990 році з аеропорту було відправлено 142,5 тис. пасажирів, а у 2000 році лише 0,3 тис. В останні роки аеропорт фактично не працює.

Екологічний вплив на оточуюче середовище.Території під'їздів і майданчика біля стоянки автомобілів і підземних гаражів спланована таким чином, що атмосферні води збираються в одне місце і потрапляють на місцеві фільтрові колодязі

Всі інші процесит, які відбуваються в приміщенні житлового комплексу, не пов'язані з шкідливими виробництвами і впливу на екологічний стан оточуючого середовища не мають.