Выводы по лекции.

1. Оценка охраны судна является основным подготовительным этапом для разработки плана охраны судна.

2. Оценка охраны судна проводится последовательно по 5 этапам.

3. Каждый из этапов связан оценкой основных характеристик работы данного судна в определенных условиях. Оценка внешней обстановки, определение особенностей судна, его экипажа и пассажиров, а также возможных сценариев угроз во время выполнения рейса.

Лекция № 6.

ТЕМА: «Основные положения Кодекса ОСПС. План охраны судна».

План.

1. Содержание плана охраны судна.

2. Уровни охраны для доступа на судно.

3. Уровни охраны для районов ограниченного доступа на судно.

4. Уровни охраны при обработке грузов.

5. Уровни охраны при обработке несопровождаемого багажа.

6. Контроль охраны судна.

1. Содержание плана охраны судна.

Каждое судно должно иметь одобренный Администрацией план охраны судна, который разрабатывается на основе оценки охраны судна. План составляется на языке экипажа судна. Если этот язык не английский, испанский и французский, то план должен иметь перевод на один из этих языков. План охраны судна должен содержать следующие разделы:

1. Меры, предназначенные для предотвращения проноса на судно оружия, опасных веществ и устройств, которые предназначены для применения против людей, судов или портов и на перевозку которых не имеется разрешения.

2. Определение зон ограниченного доступа и мер, предотвращающих несанкционированный доступ в них.

3. Меры по предотвращению несанкционированного доступа на судно.

4. Процедуры реагирования на угрозу для охраны или нарушение мер охраны.

5. Процедуры реагирования на любые указания по охране, которые может дать Договаривающееся правительство при уровне охраны №3.

6. Процедуры эвакуации в случае угрозы для охраны или нарушения мер охраны.

7. Обязанности судового персонала, который назначен ответственным за охрану, а также другого персонала по вопросам охраны. Оговорены полномочия капитана. Любой член экипажа может быть задействован в мерах по охране судна (в частности, патрулировании).

8. Процедуры проверки деятельности по охране судна.

9. Процедуры по подготовке, учениям, занятиям, связанным с планом.

10. Процедуры взаимодействия с деятельностью, связанной с охраной портового средства.

11. Процедуры по периодическому пересмотру и обновлению плана. Порядок внесения поправок.

12. Процедуры передачи сообщений об инцидентах охраны. Кто, кому, когда, как сообщает.

13. Сведения об офицере охраны судна, связь с ним должна быть обеспечена 24 часа в сутки.

14. Сведения об офицере охраны компании, включая информацию для связи с ним в любое время суток.

15. Процедуры по обеспечению проверок, испытаний, калибровки и технического обслуживания всего установленного охранного оборудования.

16. Периодичность испытаний и калибровки.

17. Указание, где находятся посты активации судовой системы тревоги.

18. Процедуры, инструкции и руководства по использованию системы тревожного оповещения.

В исключительных случаях допускается ограниченный доступ к конкретным разделам плана, касающимся несоответствий и только с согласия Договаривающегося правительства, под флагом которого плавает судно. Тем не менее, положения плана №№ 2, 4, 5, 7, 15, 17 и 18 считаются конфиденциальной информацией и не могут подвергаться проверке, если заинтересованные Договаривающиеся правительства не согласуют иного. Конфиденциальная информация сохраняется отдельно от общего текста плана охраны судна.

План охраны судна должен содержать положения, касающиеся 3-х уровней охраны. Устанавливать уровни охраны может только Договаривающееся правительство, при этом должна приниматься во внимание информация об общей и конкретной угрозе.

Установление уровня охраны 3 является исключительной мерой, применяемой только тогда, когда есть достоверная информация о том, что происшествие вероятно или неминуемо.

Меры охраны на этих уровнях охватывают следующие разделы плана:

1. Доступ на судно членов судового персонала, пассажиров, посетителей.

2. Районы ограниченного доступа на судне.

3. Обработка грузов.

4. Доставка судовых запасов.

5. Обращение с несопровождаемым багажом.

6. Контроль охраны судна.

При установлении Администрацией уровней охраны №2 или №3 судно должно подтвердить получение указаний относительно изменения уровня охраны. В случаях, когда уровни охраны судна и портового средства, в которое судно намеревается зайти, отличаются, то офицеры охраны судна и портового средства должны установить связь друг с другом и скоординировать свои действия.