4.5. Особливості охорони вантажів при використанні окремих видів транспорту

Транспортування вантажів різними видами транспорту визначає деякі особливості охорони і диктує специфічні вимоги до виконавців.

Як правило, охорону вантажів, що транспортуються в купе пасажирського потяга, літаку (вертольоті) і автомобілі, зручніше здійснювати в кількості 2-3-х чоловік. У кожній групі повинен бути старший, на якого, крім загальних, покладаються особливі обов'язки, виконання яких істотно впливає на організацію охорони вантажів.

Старший охоронець повинен:

1) вчасно прибути до відправника вантажу, пред'явити йому відповідні документи на право охорони, уточнити час готовності приймання вантажу, кількість місць, що підлягають прийому під охорону, вид транспорту, на якому буде перевозитися вантаж;

2) зустрітися з підприємцем або його представником, що буде супроводжувати вантаж, довести до нього вимоги, пропоновані до прийому і здачі вантажу під охорону при його перевезенні;

3) при готовності вантажу до здачі під охорону разом із представником замовника перевірити кількість місць (контейнерів), справність їх упакування, надійність закріплення;

4) у випадку виявлення несправності приймання вантажу під охорону призупинити, вжити заходів до усунення несправностей.

Охорона вантажів, перевезених в купе пасажирського потягу

При транспортуванні вантажу в купе пасажирського потягу старшому охоронцю особливо рекомендується:

1. при переносі вантажу від автомобіля до вагона рухатися за представником, а охоронцю - перед представником замовника, що несе вантаж, не допускаючи можливості розкрадання, втрати вантажу, попередньо перевіривши, щоб в автомобілі, що доставив вантаж до потяга, не залишилося частини вантажу. Необхідність цієї рекомендації викликана тим, що місця найбільшого скупчення людей (вокзал) - це криміногенні зони, отже, там найбільш велика ймовірність небажаних ситуацій;

1. перевірити, щоб у купе пасажирського вагона не було сторонніх осіб і предметів, справність засувок на дверях і вікнах, після чого перевірити наявність і справність упаковки охоронюваного вантажу. Розмістити його найкраще на нижній полиці або під столиком - так, щоб він був добре видний охоронцю і одночасно виключалася можливість падіння, псування, розкрадання. Неможна допускати розміщення вантажу в шухлядах під нижньою полицею, тому що не виключене його розкрадання із сусіднього купе;

1. тримати двері купе постійно закритими і замкненими на засув;

4. без дозволу представника замовника, що супроводжує вантаж, нікого в купе не допускати, дозволяти охоронцю відлучатися з купе тільки по службовій необхідності;

5. при виникненні пожежі, аварії в купе або вагоні взяти участь у ліквідації події, не послаблюючи надійності охорони вантажу. Якщо подія загрожує безпеці вантажу, вжити заходів щодо його винесення в безпечне місце і посилення охорони.

Охорона вантажів, які перевозяться на автомобілі

Якщо необхідно забезпечити охорону вантажу під час перевезення його від замовника до вокзалу (станції) чи від вокзалу до пункту прийому на автомобілі, на старшого охоронця покладаються наступні особливі обов'язки:

1) при готовності вантажу до прийому під охорону разом з охоронцем і в присутності представника виконавця перевірити справність і надійність кріплення бортів автомобіля, кількість місць (контейнерів) у кузові, справність їх упакування і надійність кріплення;

2) при русі старшому охоронцю бажано знаходитися в лівому передньому куті кузова, а під час стоянки автомобіля - спереду біля кузова;

3) при завантаженні, розкритті і розвантаженні вантажу не допускати до автомобіля сторонніх осіб;

4) у випадку відкривання бортів автомобіля, загрози падіння вантажу та інших несправностей уживати заходів щодо зупинки автомобіля і їх усунення;

5) при поломці автомобіля на шляху проходження організувати перевантаження вантажу самотужки, не послаблюючи надійності охорони;

6) при аварії автомобіля і розкиданні вантажу вжити заходів щодо його збирання і посилення охорони. Якщо при аварії стався нещасний випадок, допускати до автомобіля тільки співробітників державтоінспекції і медичних працівників.

Використання повітряного транспорту

При супроводі вантажу, перевезеного в літаку (вертольоті), старший охоронець керується загальними обов'язками групи охорони.

Крім того, йому доцільно:

1) при перевантаженні багажу з автомобіля в літак (вертоліт) В залишити охоронця на автомашині до повного вивантаження, а самому В рухатися з першою партією вантажу в літак (вертоліт) і знаходитися там до прибуття охоронця з останньою партією вантажу, звертаючи особливу увагу на число охоронюваних місць і неприпустимість пошкодженя їх

упакування;

2) по закінченні перевантаження ще раз перевірити кількість місць, В справність упакування і назначити охоронця;

3) при розміщенні вантажу в транспортному літаку чи салоні пасажирського літака - біля вантажу, у багажному відсіку пасажирського літака - біля люку (у цьому випадку охоронець при посадці повинен входити останнім, а виходити першим).

Організація охорони вантажів комерційними структурами в нашій країні знаходиться на стадії розвитку. Виходячи з майбутніх соціальних і економічних проблем, не виключено, що зазначені структури будуть поповнюватися в основному за рахунок осіб, що раніше працювали в правоохоронних органах, а також військовослужбовців МВС, що охороняли об'єкти оборонно-промислового комплексу. Ця категорія осіб за своїми діловими якостями і професійною підготовкою є найбільш придатною для виконання всіх необхідних функцій по охороні комерційних вантажів у період їх транспортування усіма видами транспорту.

Однак без додаткового вивчення і поповнення наявного досвіду в організації охорони комерційних вантажів, що незабаром стануть переважною масою в потоці вантажоперевезень, не обійтися. Крім цього, потрібна розробка нормативних актів, що узаконили б даний вид діяльності. Комерційні структури, що виконують охоронні послуги, природно, діють на інтуїтивній основі, не маючи законодавчої бази.

5. КОНТРОЛЬ ДОСТУПУ В ЗОНИ БЕЗПЕКИ

ПЛАН

1. Засоби контролю доступу за пропускними документами

2. Системи автоматизованого контролю доступу

3. Ідентифікація осіб за біометричними ознаками

4. Виконавчі пристрої

Види пропускних документів:

1. Ключі.

2. Посвідчення з наклеєними фотографіями.

3. Жетони.

4. Коди доступу.

5. Брелки.

6. Ідентифікаційні карти.

Все більше місце в наш час займають електронні системи контролю доступу і апаратура із застосуванням мікропроцесорів і персональні комп'ютерів. їх важливим достоїнством є можливість аналізу ситуації ведення звіту.

До розряду електронних систем контролю доступу відносяться

системи з цифровою клавіатурою (кнопкові),

картками,

електронними ключами.

Для відкривання дверей з клавіатурою (кнопковими замками) треба набрати правильний буквено-цифровий код. У системах підвищеної захищеності клавіатура доповнюється системою зчитування ідентифікаційних карт (карток). У системах контролю доступу за картками ключем є спеціальним образом закодована карта, яка виконує функції посвідчення особи службовця і забезпечує йому прохід в приміщення куди він має допуск цілодобово або в певні години.

За прогнозами, в найближчі роки невеликі фірми будуть ще цілком влаштовувати звичайні замки з ключами. У організаціях з велики кількістю приміщень, де нараховується понад сотні службовців, значі більш доцільно застосовувати системи контролю доступу за картками.

Ключі

Незважаючи на появу новітніх засобів контролю доступу, часто особливо на невеликих підприємствах, застосовуються механічні замки. Механічні замки за тривалий час вдосконалення увібрали в себе мас досягнень технології, конструювання і дизайну. Традиційний англійський ключ з маркою ХТЗ, до якого всі звикли, і забезпечує необхідні міри захисту. Тому у вхідних дверях доцільно використовувати два замки різних систем. Замки з циліндровими механізмами підвищеної секретності, які випускаються вітчизняними виробниками, важче піддаються відмичкам Ключ до такого замка являє собою половину циліндра з майданчиками різного нахилу.

Новий циліндровий механізм Hydra випущений фірмою TrioVing циліндрового механізма Hydrа фактично три життя. Разом із замком видається три комплекти ключів. Перший комплект ключів використовується до того часу, поки є тверда упевненість, що ключі не потрапили в чужі руки і у них немає дублікатів. Коли власник ключів вважатиме, що система не гарантує повної безпеки, він використовує другий комплект ключів. Особливість конструкції циліндрових механізмів Hydra полягає в тому, що вони автоматично перекодовуються, коли власник ключів почне користуватися новим комплектом ключів. При цьому попередній комплект припиняє діяти. Після першого перекодування циліндрового механізму замок відмикається або закривається тільки ключем другого комплекту. Цю операцію можна повторити ще один раз з третім комплектом. При цьому замки будуть відкриватися тільки' ключами третього комплекту. При використанні замків з циліндричними механізмами Hydrа, відпадає необхідність в заміні циліндрового механізму при утраті або крадіжці ключа. За декілька секунд можна перекодувати циліндр. Використовуючи циліндри Hydrа, власник ключів отримує систему, якою може управляти самостійно і яка забезпечує повну безпеку. На об'єктах в період будівництва перекодовані циліндрові механізми особливо ефективні. У цей час на руках знаходиться велика кількість ключів і неможливо встановити належний контроль за ними. По закінченні робіт власник приміщень може сам провести перекодування циліндрів. Після цього жоден ключ, використаний в період будівництва, не відкриє жодного замка. Таким чином, гарантується безпека приміщень.

склад користувачів цього використання. Посвідчення з наклеєними фотографіями і жетони

До засобів контролю доступу без застосування електронного обладнання відносять посвідчення з наклеєною фотографією власника і жетони.

Посвідчення з фотокарткою звичайно видаються службовцям фірми і особам, щодня її відвідуючим. Жетони, як правило, використовуються для контролю доступу епізодичних відвідувачів протягом одного дня або тижня. Посвідчення особи і жетони можуть застосовуватися разом з засобами контролю доступу за картками, перетворюючись тим самим в машиночитаємі пропуска на територію фірми- Для посилення захисту картки з фотографією можуть доповнюватися пристроями їх зчитування і набором персонального коду на клавіатурі. На думку фахівців, картки-жетони з фотографією доцільно викорчовувати для захисту проходу в контрольовані області на більш великих підприємствах.

Коди доступу

Дія збільшення міри захисту механічні замки об'єднуються з пристроями набору коду. Для відкривання дверей з таким замком вже недостатньо наявності тільки ключа. Двері відкриються ключем тільки у разі правильного набору коду. При цьому можна менше побоюватися пропав ключів, однак, якщо ключі загублені, треба відразу змінити код замка.

Кодові замки можуть бути механічними і електронними

Механічні замки мають меншу міру захисту, ніж електронні. Б простих механічних кодових замках послідовність набору цифр не має значення. Це зменшує кількість комбінацій набору і зменшує міру захисту таких замків.

Використання тільки механічних кодових замків обмежене через те, що досить легко визначити цифри коду, що набирається. Зловмисник може нанести на клавіші набірного поля, наприклад, крейду. При наборі коду крейда стирається на тих клавішах набірного поля, які натискала людина. Якщо при наборі коду замка дається три спроби, то при коді з трьох цифр замок можна відкрити з першої спроби. Крім того, код можна підглянути. Тому, при використанні кодових замків, один з способів підвищення міри захисту - періодична зміна коду. При цьому коди не повинні повторюватися. У зв'язку з цим, в електронних кодових замках встановлюється час набору для ускладнення спроб підбору коду

Електронні замки забезпечують більш високу міру захисту в порівнянні з механічними. В електронних замках число комбінацій не обмежене і досягає, наприклад, в замках "Radiatron" фірми Vachette 900 мільйонів. Крім того, при необхідності суворого контролю відвідування приміщень електронні замки підключаються до систем сигналізації і охорони. Такий замок оснащується рідкокристалічним дисплеєм і може програмуватися для організації умовного доступу в приміщення.

Брелки

Останнім часом найбільше поширення отримали брелки наступних типів:

- контактні;

- "Touch-Memory";

- радіобрелки;

- інфрачервоні.

Ідентифікаційні карти

Найбільш поширеними видами ідентифікаційних карт є:

- проксиміти (безконтактні радіочастотні);

- магнітні;

- карти Віганда;

- штрих-кодові.

Рідше застосовуються також перфоровані, голографичні і смарт-карти.

Нижче стисло описані принципи дії, а також достоїнства і недоліки деяких з ідентифікаційних карт.

Безконтактні радіочастотні електронні картки (проксиміти-картки)

Це найбільш зручний в використанні і перспективний на даний момент тип карт. Вони спрацьовують на відстані і не вимагають чіткого позиціонування, що забезпечує їх стійку роботу і зручність користувача, високу пропускну спроможність.

Інформація записується на мікросхемі, що міститься в картці, і може прочитуватися на відстані до 90 см.

Зчитувач генерує електромагнітне випромінювання певної частоти і, при внесенні карти в зону дії зчитувача, це випромінювання через вбудовану в карту антену живить чіп карти. Отримавши необхідну енергію для роботи, карта пересилає на зчитувач свій ідентифікаційний номер за допомогою електромагнітного імпульсу певної форми і частоти.

Електронні картки бувають пасивні і активні. Пасивні картки програмуються один раз при виготовленні. Активні картки можна перепрограмувати.

Магнітні картки

Найбільш поширений варіант карт.

Інформація записана на магнітному носії. Магнітні смуги (стрічки), на яких записаний магнітний код, наклеюються на стандартну пластикову карту.

При ідентифікації необхідно карту плавно простягнути рукою через щілину зчитувача.

Віганд-картки (карти Віганда)

Названі на ім'я вченого, що відкрив магнітний сплав, який має прямокутну петлю гістерезіса.

Всередині карти розташовані відрізки дроту з цього сплаву, переорієнтація яких проводиться магнітним полем в процесі виготовлення. Положення зволікання визначає код, відповідний даній картці. При переміщенні вздовж зчитуючої головки проводиться зчитування інформації.

Картки з штрих-кодами

Використана відома в торгівлі технологія штрих-кода. Картки можуть бути надруковані на будь-якому принтері або виготовлені вручну

Достоїнства і недоліки ідентифікаційних карт приведена в табл. 5.1

Таблиця 5.1

Види ідентифікаційних карт	недоліки	достоїнства
Карти зі штрих-кодами (штрих-кодові картки)	Найдешева технологія виготовлення карт	Для підборки картки достатньо зняти її копію на ксероксі
Магнітні картки	Прості, дешеві	Мала захищеність, мала надійність, можливість переписування інформації, що знаходиться на картці, можливість зміни (перезаписування) інформації, необхідність витримування швидкості протягування картки; картки і зчитуючі головки зтираються, щілина забруднюється
Картки Віганда	Висока надійність і довгий строк служби, неможливість підборки, висока стійкість до зовнішніх впливів	Картки достатньо тендітні їх необхідно оберігати від ударів відносно велика вартість код в картку заноситься при виготовленні раз і назавжди
Безконтактні картки	Висока пропускна спроможність	Відносно велика вартість