
- •Реферат
- •1.Загальна частина
- •1.1 Характеристика металургійного виробництва
- •1.2. Характеристика доменного виробництва
- •1.3. Характеристика коксохімічного виробництва
- •1.4. Характеристика управління залізничним цехом
- •1.5. Характеристика заводської сортувальної станції
- •2. Розрахункова частина
- •2.1 Розрахунок вантажообігу
- •2.2 Розрахунок вагонооберту
- •2.3 Розрахунок розмірів руху по ваговій нормі
- •2.3.1 Розрахунок розмірів руху по довжині прийомо-відправних шляхів
- •2.4 Складання детального плану формування поїздів
- •2.4.1. Визначення оптимальної кількості рейсів
- •2.5Складання графіків обробки поїздів
- •2.5.1Визначення норм часу на виконання операцій по прийому і відправленню поїздів.
- •2.5.2. Визначення норм часу на розформування і формування поїздів
- •2.5.3. Визначення норм часу на виконання перестановки складів і резервних локомотивів.
- •2.5.4. Визначення норм часу на станційні операції
- •2.6. Побудова добового плану-графіка
- •2.7 Показники графіка
- •3.Охорона праці
- •Література
- •Реферат
2.5.2. Визначення норм часу на розформування і формування поїздів
Згідно завданню, на станції сортування вагонів виконується на витяжці, осадженням. Для визначення норми часу на розформування з одночасним формуванням користуємося наступною формулою:
tр.ф= 1,2*(0,88Крс+ 0,70*Тс) (25)
де Крс - число призначень
Тс - число фізичних вагонів в складі
tр.ф= 1,2*(0,88*4+0.70*53)=48хв
2.5.3. Визначення норм часу на виконання перестановки складів і резервних локомотивів.
Тривалість перестановки складу визначається по формулі:
tпер=a+b*mс (26)
де а, b - параметри;
mc - кількість фізичних вагонів у складі.
Для визначення параметрів «а» і «b» потрібно знати відстань перестановки; при довжині приемо-отправочного шляху 700 м, довжині горловини 120 м і довжині поїзда 872 м відстань перестановки буде рівна:
Lпер = lпо /2 + lгорл + lп /2 (27)
Lпер = 700/2+120+789/2=865м
При відстані перестановки 865м а= 1,96 b = 0,036
tпер=1,96+0,036*50=4хв
На кутовий заїзд додається 2 хв
tпер= 4+2=6хв
Визначення норми часу на підгін і причіплювання (або відчеплення і виїзд) локомотива виконується по формулі:
Тп(о)=3,6+0,25*mп(о) (28)
де Тп(о)- норма часу на виконання причіплювання або відчеплення із заїздом локомотива;
3,6 - норма на виконання тільки причіплювання або відчеплення;
mп(о) - кількість причіплюваних і відчіплюваних вагонів
У наших графіках локомотив заїжджає і виїжджає резервом, значить, m = 0, то
Тп(о)=3,6
2.5.4. Визначення норм часу на станційні операції
Норми часу на технічний, комерційний огляд 1хв. на один фізичний вагон. Користуючись цими даними, встановлюємо норму на технічний і комерційний огляд 30хв. На випробування гальм 20 хв.
Рис.2- Графік технологичного процессу обробки транзитних поїздів
Операції
|
Час на опер |
Час 0 10 20 30 40 50 |
|||||
Операція по прийому поїздів |
|
|
|
|
|
|
|
Технічний та комер огляд |
30 |
|
|
|
|
|
|
Операції по відправ поїздів |
4 |
|
|
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
|
|
|
|
Рис.2- Графік технологичного процессу обробки кутового транзитного поїзда
Операції
|
Час на опер |
Час 0 10 20 30 40 50 |
|||||
Операція по прийому поїздів |
7 |
|
|
|
|
|
|
Обгін локомот
|
4 |
|
|
|
|
|
|
Технічний та комер огляд |
30 |
|
|
|
|
|
|
Скорочена проба гальм |
10 |
|
|
|
|
|
|
Операція по відправ поіздів |
4 |
|
|
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
|
|
|
|
Рис.3- Графік технологичного процессу обробки сбірного поїзда, прибутого с У/З на ЗСС
Операції |
Час на опер |
Час 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 |
|||||||||||
Операція по прийому поїздів |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отчепка поїздн локоматива |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Технічний та комер огляд |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Причіпл маневр локоматива |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перестановка на витяжку |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Розформування |
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорочена проба гальм |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Операція по відправ поіздів |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис.4- Графік технологичного процессу обробки сбірного поїзда, прибутого с У/З на ЗСС
Операції
|
Час на опер |
Час 0 20 40 60 80 100 120 140 |
|||||||
Операція по прийому поїздів |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отчепка поїздн локоматива |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Причіпл маневр локоматива |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Перестановка на витяжку |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Формування |
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Перестановка в ПОП |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Отчепка маневр локоматива |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Технічний та комер огляд |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Причепка поїздн локоматива |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Проба гальм |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Операція по відправ поіздів |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|