Расчет производительности труда
Производительность труда - эффективность производственной деятельности людей, выраженная соотношением затрат труда и количества производственных материальных благ. Измеряется количеством продукции в натуральном, денежном или условном выражении, произведенной одним работником за определенный период времени, затраченной на единицу продукции.
При анализе производительности труда нужно учитывать всю сумму затрат живого и овеществленного труда. На железнодорожном транспорте рассчитывают затраты только живого труда, т.к. производительность труда измеряют выработкой, т.е. количеством продукции, выработанной одним работником в единицу времени.
Производительность труда исчисляется в стоимостных натуральных показателях. На производительность труда на железнодорожном транспорте влияют:
размещение производства;
густота перевозок;
распределение перевозок по видам транспорта.
Основными путями увеличения производительности труда работников железнодорожного транспорта являются:
использование достижений НТП;
внедрение прогрессивной техники;
механизация и автоматизация производственных процессов;
рост объема производства;
укрепление трудовой дисциплины.
Расчет уровня производительности труда в РЦС сигнализации и связи следует производить по формуле 1:
(1)
Где:
-
общее количество технических единиц;
-среднемесячный
контингент работников.
Динамика роста производительности труда за отчетный период рассчитывается по формуле 2:
(2)
Где
: 
- уровень производительности труда за
отчетный период;
- уровень производительности труда за
базисный период.
По формуле 3 производится расчет производительности труда, учитывающий вновь вводимые технические единицы и снятые технические единицы из-за задержки поездов.
(3)
Где: Т - техническая оснащенность РЦС;
- количество технических единиц снятых
из-за задержки поездов;
- дополнительные технические единицы;
- контингент работников РЦС.
В
данной курсовой работе по заданию не
предусмотрены отказы устройств, а так
же дополнительных вводимых в эксплуатацию
технических единиц, следовательно 
,
,
поэтому расчет ведется по формуле 1:
Птр=248,48/137=1,81 тех.ед на человека.
5 Разработка технологического процесса обслуживания одного из видов устройств
В повышении надежности действия устройств и производительности труда обслуживающего персонала одним из важнейших встает вопрос о рациональном использовании рабочего времени электромехаников.
Обслуживание устройств может производиться либо при круглосуточном сменном дежурстве технического персонала на объектах, либо при односменной работе только днем, но с возможностью вызова электромеханика в любое время суток для устранения отказов. Дежурство устанавливают на объектах где сосредоточено большее количество устройств или технологический процесс требует круглосуточного участия технического персонала. Такими объектами являются посты диспетчерской и крупных электрических централизаций, механизированные горки, контрольные пункты автоматической локомотивной сигнализации, линейно-аппаратные зоны, большие телеграфно-телефонные станции.
Продолжительность смены 12 часов. Дневная смена-с 8 часов до 20 часов, ночная - с 20 часов до 8 часов утра. Для организации круглосуточного дежурства при 12-ти часовых сменах необходимо четыре сменных электромеханика.
Во время дежурства электромеханик отвечает за бесперебойную работу и устраняет возникшие неисправности на всем объекте, а регламентные работы по графику технологического процесса выполняет только на закрепленных за ним устройствах.
Безусловно, сменная работа по сравнению с дневной приводит к снижению производительности труда. В темное время суток трудно выполнять профилактические работы на напольных устройствах, кроме того, ночью резко снижается трудоспособность. Сменная организация труда часто не дает возможности создать бригады.
Поэтому там, где это возможно, следует стремиться к ликвидации круглосуточных дежурств и использовать людей на дневной работе.
Другой путь к ликвидации ночной работы - организация «пассивного дежурства». При этом после окончания рабочего дня, когда бригады заканчивают работу, один из электромехаников остается на объекте до 8 часов утра. Для этого в цехе оборудуется специальная комната, где создаются условия для отдыха. Ночью электромеханик отдыхает, а утром выходит на работу, но если возникает неисправность, он занимается ее устранением. Такая организация ТО эффективна и применяется на многих постах ЭЦ крупных станций, а также на некоторых узлах связи.
Результатом ликвидации круглосуточной работы и последующей организации бригад, как правило, является одновременное повышение надежности функционирования устройств и производительности труда.