Постановка судів на суднопіднімальні засоби й ремонт.

1. Підйом судна з вантажем може бути допущений в аварійних випадках з особливого дозволу головного інженера СРЗ.

2. Присутність капітана і ст.механіка на судні під час постановки судна в док обов'язково.

3. Перед постановкою судна в док екіпажу судна необхідно:

а) вирівняти крен і дифферент (якщо це неможливо - крен і дифферент повинні бути зменшені настільки, щоб вони не перевищували величин, припустимих для даного доку);

б) задраїти всі забортні отвори судна, ілюмінатори, палубні люки;

в) облити водою, просушити й провентилювати весь трюм;

г) всі важкі предмети й вантажі, які можуть переміщатися надійно закріпити;

д) завалити усередину судна вантажні стріли, крани, забортні трапи й надійно закріпити їх;

е) повністю втягти в клюзи якоря.

4. Забороняється переміщати вантажі й баласти на судні під час суднопіднімальної операції.

5. Камбуз, пральні, сан. вузли перед постановкою в дока повинні бути очищені й промиті.

6. Після постановки в дока припиняється робота фанової й фекальної систем, усе сан.-побут. приміщення повинні бути закриті.

7. Перед спуском з дока на воду необхідно ретельно перевірити закриття всіх доннозабортних і бортових (розташованих нижче ватерлінії) отворів.

8. Після деякого занурення судна, коли ватерлінія піднімається до рівня штатних забортних отворів у корпусі судна, занурення варто припинити й перевірити відсутність пропусків води усередину корпуса (особлива увага на сальник дейдвуда). При відсутность пропусків занурення продовжити, не послабляючи уваги за можливим проникненням води усередину корпуса.

9. Перед початком робіт на судні ст.пом. і докмейстер зобов'язані впевнитися в надійності й безпеці трапа з борта судна на док.

10. Ремонтні роботи, виконувані судновою командою при знаходженні судна в док, повинні робитися тільки з ведення докмейстера.

11. При стоянці в доці викочування якірних ланцюгів для огляду і ремонту повинна проводитися з обережністю, щоб не ушкодити стапель-палубу дока й не травмувати людей (виставляються вахтові на стапель-палубі).

12. Екіпажу судна при стоянці в доці або на СРЗ забороняється:

а) підключати до електропроводки, паропроводу, водопроводу додаткових споживачів або робити самостійно перемикання без ведена адміністрації заводу;

б) вибивати або перебивати клини кильблоків без дозволу докмейстера;

в) розводити очами вогню, проводити зварювальні роботи й користуватися паяльними лампами без ведення адміністрації заводу й пожежної охорони заводу;

г) працювати на підвісках і за бортом.

Техніка безпеки при фарбувальних роботах.

При виборі барвників необхідно віддавати перевагу найменш токсичним і вогнебезпечним.

При фарбувальних роботах забороняється:

1. Застосовувати паяльні лампи для випалу фарби.

2. Залишати без догляду ілюмінатори, відкриті для провітрювання приміщень.

3. Розігрівати фарбу відкритим вогнем і на плитах (тільки опусканням банки з фарбою в гарячу воду).

4. Застосовувати бензол для миття рук.

5. Працювати з фарбами, що не мають паспортів і сертифікатів на них.

6. Застосовувати для соскаблювання та перемішування алюмінієвої металевої пудри металеві предмети.