2.1. Механизмы и приспособления для подъемнотранспортных и

такелажных работ

1. Классификация средств механизации. Характеристики и применение канатов, грузозахватных приспособлений, блоков, лебедок, талей и

домкратов.

Механизацией работ называется замена ручного труда трудом механизмов, аппаратов и машин и применение при выполнении монтажных процессов меха­низированных приспособлений и инструментов, сокращающих и облегчающих ручной труд и обеспечивающих повышение производительности труда.

Монтажные механизмы, машины, аппараты, приспособления и инструмен­ты, применяемые при выполнении электромонтажных работ, называются сред­ствами механизации.

Основными показателями, определяющими состояние механизации, являют­ся:

1. Уровень механизации работ - отношение количества рабочих, занятых на механизированных монтажных (ремонтных) процессах, к общему числу рабо­чих, занятых на монтаже (ремонте).

2. Уровень механизации отдельных видов работ - отношение количества рабочих, занятых на механизированных монтажных (ремонтных) процессах, к общему числу рабочих, занятых соответствующим видом монтажных (ремонтных) ра­бот.

3. Коэффициент механовооруженности - отношение балансовой стоимости всех средств механизации, находящихся на балансе организации, к объему ремонт­ных работ, выполняемых за год.

4. Механовооруженность одного рабочего — балансовая стоимость средств меха­низации, приходящихся на одного рабочего, занятого на монтажных (ремонт­ных) работах.

5. Энерговооруженность монтажных (ремонтных) организаций - установленная мощность в [кВт] всех двигателей, применяемых при ремонте средств механи­зации.

Все средства механизации можно разделить на три группы:

- механизированный инструмент;

- средства малой механизации;

- средства крупной механизации.

К механизированному инструменту относят монтажные приспособления и руч­ные электрифицированные и пневматические инструменты индивидуального пользования при мощности электродвигателей до 1 кВт (электрические и пнев­матические сверлилки, электрошлифовальные машинки, строительно-монтажные пистолеты и т.д.)

К средствам малой механизации относят все монтажные механизмы, машины, аппараты и приспособления, непосредственно обслуживаемые рабочими, ис­пользующими эти средства механизации при выполнении монтажных работ, не требующие для эксплуатации специального обслуживающего персонала, при мощности привода более 1 кВт (лебедки, тали, домкраты, шиногибы, трубогибы, маслоочистительная аппаратура, воздуходувки и т.д.)

К средствам крупной механизации относят монтажные механизмы, машины и аппараты, требующие для своего обслуживания специально прикрепленного к ним персонала и используемые при монтаже тяжеловесного и крупногабарит­ного электротехнического оборудования, а также при транспортных, такелаж­ных, погрузочно-разгрузочных работах (краны автомобильные, тракторные и башенные, автомашины, автопогрузчики, трейлеры, тракторы).

КАНА ТЫ И ГРУЗОЗАХВА ТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Канаты используют для строповки грузов к крюкам грузоподъемных меха­низмов, для вязки грузов при транспортировке и перемещении, в различных грузоподъемных устройствах в качестве грузовых канатов.

Канаты в зависимости от материала подразделяются на стальные (тросы), пеньковые и хлопчатобумажные, капроновые. Стальные канаты изготавлива­ются одинарной и двойной свивки (тросы).

Стальные канаты обладают по сравнению с пеньковыми и хлопчатобумаж­ными большей надежностью и долговечностью и поэтому находят преимуще-ствен^ттое применение в грузоподъемных и грузозахватных устройствах, пень­ковые и хлопчатобумажные канаты используются для подъема небольших гру­зов (подача инструментов и приспособлений, подъем гирлянд при монтаже ошиновки ОРУ и т.д.). К недостаткам стальных тросов относится их сравни­тельно малая эластичность (гибкость). Гибкость канатов зависит от диаметра проволок: чем меньше диаметр проволок в прядях каната, тем больше гибкость.

Выбор канатов для грузоподъемных механизмов и грузозахватных устройств производится по формуле

K=P/S

где К - коэффициента запаса прочности, который должен соответствовать нор­мам; Р - действительное разрывное усилие каната, Н (нагрузка, при которой образец каната рвется при испытании на разрывное машине). Это усилие обыч­но приводится в паспорте каната; если в паспорте указано не действительное разрывное усилие, а суммарное разрывное усилие всех отдельных проволок, то следует действительное разрывное усилие принять равным 0,83Р_сум; 8 - наи­большее натяжение ветви каната под действием груза, Н.

Стальные канаты хранятся в бухтах или на барабанах в закрытых сухих по­мещениях на деревянных подкладках. Каждый канат должен быть снабжен бир­кой, на которой указываются тип, ГОСТ, диаметр, длина и масса каната. Кана­ты, находящиеся в эксплуатации, должны смазываться канатной мазью в сле­дующие сроки: грузовые - 1 раз в 2 месяца; стропы - 1 раз в 1,5 месяца. Кана­ты, хранящиеся на складе, смазываются 1 раз в 6 месяцев.

При эксплуатации канатов необходимо следить за степенью износа и выбра­ковывать канаты, имеющие опасный износ. Опасный износ каната определяется по количеству оборванных проволок на шаге свивки (длина каната, на протя­жении которой прядь делает полный оборот вокруг его оси). На участке каната, на котором обнаружено наибольшее количество оборванных проволок, отме­чают шаг свивки и подсчитывают на нем число оборванных. Если количество оборванных проволок равно или больше допустимого, канат бракуется.

Канаты изготовляют (и обозначают):

> по назначению: грузолюдские - ГЛ, грузовые - Г;

> по механическим свойствам проволоки: высшей марки - В, первой

марки - 1, второй марки - II;

> по виду покрытия поверхности проволоки: из светлой проволоки, из

оцинкованной проволоки для условий работы легких — ЛС, средних —

СС, жестких - ЖС;

> по направлению свивки: правой свивки -П, левой свивки- Л;

> по сочетанию направлений свивки элементов каната: крестовой свив-

ки, односторонней свивки;

> по способу свивки: раскручивающиеся, нераскручивающиеся;

> по степени крутимости: крутящиеся, малокрутящиеся.

БЛОКИ И ПОЛИСПАСТЫ

Блоки применяются при выполнении такелажных работ для изменения на­правления тяговых канатов (отводные блоки) или для уменьшения силы, необ­ходимой для подъема груза (грузовые или полиспастовые).

Блоки разделяют на блоки для пеньковых, стальных канатов и цепей.

Выбор отводного блока проводят по формуле

Q=PK/9.8

где Q - грузоподъемность отводного блока, кг; Р- усилие, действующее на канат, Н; К- коэффициент, зависящий от угла между направлениями каната.

Полиспастные блоки применяют однороликовые и многороликовые в зави­симости от схемы и расчетного тягового усилия полиспаста.

Полиспастами называют грузоподъемные устройства, состоящие из двух блоков, соединенных между собой канатом, последовательно огибающим все ролики блока. Полиспаст служит для подъема или горизонтального переме­щения грузов, когда необходимое для подъема или перемещения тяговое уси­лие превышает грузоподъемность тягового механизма.

При оснастке полиспаста соблюдают следующие правила:

• если число ниток полиспастов, т.е. сумма чисел роликов неподвижно­го и подвижного блоков, четное, то конец каната необходимо прикре­плять к неподвижному блоку;

• при нечетном числе ниток полиспаста конец канат прикрепляют к

подвижному блоку.

Усилия в сбегающем конце канат полиспаста определяется по формуле:

S=9.8Q/ηn

где S - усилие, Н; Q - масса поднимаемого груза, кг; η - КПД полиспаста; п -количество ниток полиспаста.

Тяговое усилие S не должно превышать грузоподъемность тягового меха­низма. Выбор схемы полиспаста проводится в зависимости от массы подни­маемого груза и грузоподъемности тягового механизма (трактора, лебедки).

Длина каната, необходимого для оснастки полиспаста, определяется по формуле

L=п(l+Зd)+а+10

где L, - длина канат, м; п - количество ниток полиспаста; l - максимальная дли­на полиспаста или высота подъема груза, м;d- диаметр ролика, м; а - расстоя­ние от точки подвеса неподвижного блока до тягового механизма, м; 10 - рас­четный запас длины каната, м.

ЛЕБЕДКИ, ТАЛИ И ДОМКРАТЫ

Лебедки применяют для перемещения электрических машин, их частей и других грузов в горизонтальной, вертикальной и наклонной плоскостях. Лебед­ки выпускают с ручным, механическим или электрическим приводом, выпус­каются также унифицированные лебедки. Длина стального каната, применяе­мого на лебедках, составляет до 200-300 м; его диаметр выбирают по нагрузке, допустимой для данной лебедки. Лебедки устанавливают таким образом, чтобы ведущий конец каната подходил к барабану снизу.

Ручные лебедки рекомендуются к применению при выполнении небольших объемов работ, при отсутствии источника электроэнергии и при отсутствии на площадке механизированных подъемных устройств (автопогрузчики, краны, электролебедки).

Ручная лебедка приводится в движение вращением рукояток с обеих сторон барабана (с шестеренчатым приводом) или качанием рычага (с рычажным при­водом) непосредственным усилием рук. Лебедки с ручным приводом имеют грузоподъемность от 0,5 до 5 т, лебедки с ручным рычажным приводом - 0,75, 1,5, 3 т.

Лебедки с электрическим приводом имеют грузоподъемность от 0,125 до 12,5 т.

Унифицированная лебедка имеет как электропривод, так и ручной привод, Из них распространены лебедки грузоподъемностью 1,5, 3, 5 т.

Таль - подъемник подвесного типа с ручным или электрическим приводом. Состоит из цепного полиспаста с ручным приводом от бесконечной гоночной цепи. Наибольшее применение получили червячные и шестеренчатые (с зубча­той передачей) тали грузоподъемностью от 1 до 3 т. Тяговым органом в чер­вячных и шестеренчатых талях служат сварные калиброванные цепи. Все тали снабжены надежным автоматическим тормозом. Тали различных конструкций изготавливают для подъема груза на высоту до 3 м, а по специальному заказу -на высоту до 12м. Грузоподъемность червячных талей составляет от 1 до 12,5 т, а шестеренчатых - от 0,25 до 8 т.

Таль электрическая (тельфер) предназначена для вертикального подъема ч опускания, а также для горизонтального перемещения грузов вдоль однорель­сового пути. Она снабжена механизмом подъема груза и перемещения тележки с помощью электрического привода. Тельферы изготавливают грузоподъемно­стью до 10 т. Наибольшее применении электротали находят в помещениях ук-рупнительной сборки деталей оборудования в блоки и узлы, а также для реви-

зии частей выключателей и другого оборудования в передвижных инвентарных помещениях и устройствах.

Домкраты - грузоподъемные механизмы, предназначенные для выполнения вспомогательных подъемов и перемещений тяжелого оборудования, в том чис­ле электрических машин, на набольшие расстояния, обычно от 10 до 400 мм.

Домкраты по конструкции разделяются на реечные, винтовые и гидравли­чески;.

Реечные домкраты действуют по принципу перемещения цилиндрической промежуточной шестерни по вертикальной рейке с зубьями. Для подъема груза вращают рукоятку по часовой стрелке. Наибольшее применение получили дом­краты грузоподъемностью 3, 5 и 10 т, максимальная высота подъема- 320 мм.

Винтовые домкраты действуют по принципу перемещения вращающегося грузового винта относительно неподвижной гайки, прикрепленной к корпусу домкрата. Главными достоинствами этих домкратов являются надежность и безопасность (за счет самоторможения) в работе, обеспечение плавного подъе­ма и опускания груза. Грузоподъемность - до 20 т, высота подъема - 380 мм.

Гидравлические домкраты действуют на общем принципе гидравлической системы и состоят из трех основных частей: корпуса, резервуара и насоса. В основном применяются при такелаже и монтаже силовых трансформаторов, синхронных компенсаторов и другого тяжеловесного оборудования, когда эти работы не могут быть выполнены краном. Грузоподъемность - до 200т, высота подъема - 155 мм. По специальному заказу могут быть изготовлены домкраты грузоподъемностью более 200т, например до 750 т.