- •В.В. Груздев
- •Содержание
- •5.Технические средства охраны портовых
- •1. Роль технических средств охраны и безопасности на морском транспорте..
- •1.1. Особенности морских судов как объектов охраны.
- •1.2. Требования к техническим средствам охраны морских судов.
- •1.3. Особенности портовых средств как объектов охраны.
- •1.4. Требования к техническим средствам охраны портовых средств.
- •2. Физические поля и основные принципы построения технических средств охраны
- •2.1.Электрическое поле
- •Электрическое поле точечного заряда.
- •2.2. Магнитное поле
- •2.4.Акустическое поле
- •2.5. Радиоактивные излучения
- •3.Применение электромагнитного поля для целей охраны судов и портовых средств
- •3.1.Шкала электромагнитных волн
- •3.2.Модуляция и демодуляция радиосигналов
- •3.3.Принципы формирования радиолуча
- •3.4.Временное и спектральное представление радиосигнала.
- •Форма синусоидального сигнала по оси времени.
- •Форма синусоидального сигнала по оси частот.
- •График прямоугольных радиоимпульсов.
- •График суммы простейших гармонических колебаний.
- •График спектрального представления суммы простейших гармонических колебаний.
- •3.5.Условие неискаженной передачи радиосигнала через радиотехническую цепь.
- •Полоса пропускания меньше ширины амплитудного спектра.
- •Полоса пропускания больше ширины амплитудного спектра.
- •Оптимальное соотношение полосы пропускания и ширины амплитудного спектра.
- •3.6.Использование эффекта Допплера в охранных системах
- •4. Технические средства охраны морских судов.
- •4.1. Состав технических средств охраны морских судов (Схема тсос Рис 11).
- •4.2. Технические средства оповещения о нападении.
- •4.2.А.Система управления движением судов (судс) Основные задачи, решаемые судс:
- •4.2.Б.Глобальная позиционная система (гпс)
- •4.2.В.Судовая система охранного оповещения (ссоо)
- •Состав информации, которая может передаваться по ссоо
- •4.2.Г.Автоматизированная идентификационная система (аис)
- •4.2.Д.Глобальная морская система связи при бедствии (гмссб)
- •4.2.Е.Система дальней идентификации судов (сди)
- •4.2.Ж.Глонасс
- •4.3. Судовые средства защиты.
- •4.3.А.Замки и предупреждающие надписи.
- •4.3.Б.Закрытое телевидение
- •Образец предупреждающей надписи зоны ограниченного доступа на судне.
- •Образцы различных типов замков дверей зон ограниченного доступа судна.
- •4.3.В.Электронные пломбы
- •4.3.Г.Ручные средства досмотра пассажиров и грузов.
- •4.3.Д.Электрические цепи высокого напряжения
- •Ручной металлодетектор
- •Газоанализатор sabre-2000
- •4.3.Е. Мощные акустические излучатели
- •4.3.Ж. Пожарные и другие средства, используемые для защиты морских судов от нападения пиратов.
- •Колючая проволока, натянутая вдоль борта судна.
- •Использование пожарной системы для отражения пиратской атаки.
- •5.Технические средства охраны портовых средств
- •5.1.Состав технических средств охраны портовых средств (Схема тсопс)
- •5.2.Система сбора, обработки и отображения информации
- •5.3. Инженерные средства охраны.
- •5.4.Технические средства охраны.
- •5.4.А. Системы охранной сигнализации (сос) периметра, зданий и сооружений;
- •5.4.Б. Системы контроля и управления доступом (скуд).
- •5.4.В. Системы телевизионного наблюдения (стн).
- •5.4.Г. Системы охранного освещения (соо).
- •5.4.Д. Системы связи и оповещения.
- •5.4.Е. Электропитание оборудования комплексной системы безопасности.
5.4.Д. Системы связи и оповещения.
Система связи и извещения (ССО) является средством передачи информации и управления системой безопасности ПС должностными лицами. Система предназначена для:
- передачи оперативной информации, которая отражает изменение текущего состояния системы безопасности;
- подачи команд и распоряжений;
- извещение и управление персоналом службы охраны и персоналом ПС в случае возникновения аварийной ситуации.
Система должна содержать:
- канал телефонной связи с выходом на городскую, межгородскую линию;
- сеть внутренней проволочной телефонной связи;
- сеть служебной радиосвязи ПС;
- громкоговорящую сеть трансляции.
Телефонными аппаратами, подключенными к сети внутренней проволочной телефонной связи, должны быть оборудованы все рабочие места охраны ПС, на которой имеется постоянное дежурство, а также кабинеты администрации ПС. На каждом участке периметра ПС и зон ограниченного доступа, на каждом входе в здания, которые охраняются, и сооружения должны быть установлены розетки для подключения к сети внутренней проволочной телефонной связи переносних телефонных аппаратов.
С подвижными патрульными группами (нарядами) на маршрутах их прохождения, связь должна поддерживаться посредством сети служебной радиосвязи ПС. Также, данная сеть может быть использована для связи с судами, которые находятся у причалов ПС.
5.4.Е. Электропитание оборудования комплексной системы безопасности.
Согласно Правил устройства электроустановок (ПУЕ) технические средства охрана, что устанавливается на объектах ПЗ относятся к электроприемникам И категории по надежности электроснабжения, а поводы ворот, шлагбаумов, турникетов – к электроприемникам II категории.
Электроприемники И категории должны обеспечиваться электроэнергией от двух независимых источников питания, к которым принадлежат две секции шин одной или двух подстанций, каждая из которых в свою очередь подключена к независимому источнику питания с устройством автоматического введения резерва (АВР). Секции шин при этом не должны быть связаны между собой или могут иметь связь, что автоматически отключается при нарушении нормальной работы одной из секций. Для аварийного электроснабжения ТСО и СОО объектов ПС должен быть предусмотрен аварийный дизельгенератор. Для аварийного электроснабжения ТСО могут использоваться источники бесперебойного электропитания. Мощность источников должна быть достаточной для электроснабжения в течении не меньше 24 часов в дежурном режиме следующих систем:
- охранной и пожарной сигнализации;
- телевизионного наблюдения.
Переход ТСО на работу от резервного источника электропитания и назад должен осуществляться автоматически без выдачи сигналов тревоги.
Литература