- •В.В. Груздев
- •Содержание
- •5.Технические средства охраны портовых
- •1. Роль технических средств охраны и безопасности на морском транспорте..
- •1.1. Особенности морских судов как объектов охраны.
- •1.2. Требования к техническим средствам охраны морских судов.
- •1.3. Особенности портовых средств как объектов охраны.
- •1.4. Требования к техническим средствам охраны портовых средств.
- •2. Физические поля и основные принципы построения технических средств охраны
- •2.1.Электрическое поле
- •Электрическое поле точечного заряда.
- •2.2. Магнитное поле
- •2.4.Акустическое поле
- •2.5. Радиоактивные излучения
- •3.Применение электромагнитного поля для целей охраны судов и портовых средств
- •3.1.Шкала электромагнитных волн
- •3.2.Модуляция и демодуляция радиосигналов
- •3.3.Принципы формирования радиолуча
- •3.4.Временное и спектральное представление радиосигнала.
- •Форма синусоидального сигнала по оси времени.
- •Форма синусоидального сигнала по оси частот.
- •График прямоугольных радиоимпульсов.
- •График суммы простейших гармонических колебаний.
- •График спектрального представления суммы простейших гармонических колебаний.
- •3.5.Условие неискаженной передачи радиосигнала через радиотехническую цепь.
- •Полоса пропускания меньше ширины амплитудного спектра.
- •Полоса пропускания больше ширины амплитудного спектра.
- •Оптимальное соотношение полосы пропускания и ширины амплитудного спектра.
- •3.6.Использование эффекта Допплера в охранных системах
- •4. Технические средства охраны морских судов.
- •4.1. Состав технических средств охраны морских судов (Схема тсос Рис 11).
- •4.2. Технические средства оповещения о нападении.
- •4.2.А.Система управления движением судов (судс) Основные задачи, решаемые судс:
- •4.2.Б.Глобальная позиционная система (гпс)
- •4.2.В.Судовая система охранного оповещения (ссоо)
- •Состав информации, которая может передаваться по ссоо
- •4.2.Г.Автоматизированная идентификационная система (аис)
- •4.2.Д.Глобальная морская система связи при бедствии (гмссб)
- •4.2.Е.Система дальней идентификации судов (сди)
- •4.2.Ж.Глонасс
- •4.3. Судовые средства защиты.
- •4.3.А.Замки и предупреждающие надписи.
- •4.3.Б.Закрытое телевидение
- •Образец предупреждающей надписи зоны ограниченного доступа на судне.
- •Образцы различных типов замков дверей зон ограниченного доступа судна.
- •4.3.В.Электронные пломбы
- •4.3.Г.Ручные средства досмотра пассажиров и грузов.
- •4.3.Д.Электрические цепи высокого напряжения
- •Ручной металлодетектор
- •Газоанализатор sabre-2000
- •4.3.Е. Мощные акустические излучатели
- •4.3.Ж. Пожарные и другие средства, используемые для защиты морских судов от нападения пиратов.
- •Колючая проволока, натянутая вдоль борта судна.
- •Использование пожарной системы для отражения пиратской атаки.
- •5.Технические средства охраны портовых средств
- •5.1.Состав технических средств охраны портовых средств (Схема тсопс)
- •5.2.Система сбора, обработки и отображения информации
- •5.3. Инженерные средства охраны.
- •5.4.Технические средства охраны.
- •5.4.А. Системы охранной сигнализации (сос) периметра, зданий и сооружений;
- •5.4.Б. Системы контроля и управления доступом (скуд).
- •5.4.В. Системы телевизионного наблюдения (стн).
- •5.4.Г. Системы охранного освещения (соо).
- •5.4.Д. Системы связи и оповещения.
- •5.4.Е. Электропитание оборудования комплексной системы безопасности.
4.3.Г.Ручные средства досмотра пассажиров и грузов.
При уровне охраны 1 все люди, желающие пройти на судно, должны подлежать досмотру. Периодичность такого досмотра, включая выборочный досмотр, должна быть оговорена в одобренном плане охраны судна и специально одобряться Администрацией. Предпочтительно, чтобы такие досмотры производились портовым средством в тесном сотрудничестве с судном и в непосредственной близости от него. Члены судового персонала не должны привлекаться к досмотру своих коллег или их личных вещей, если для этого нет явных оснований, имеющих отношение к охране. Любой такой досмотр должен производиться таким образом, чтобы полностью принимались во внимание права человека и не унижалось элементарное человеческое достоинство.(ст. 9.15 В Кодекса ОСПС)
Особенностью морских судов является ограниченность пространства для размещения современных средств досмотра пассажиров и грузов и отсутствие соответствующих специалистов для эксплуатации этих средств. Поэтому в настоящее время контроль пассажиров и грузов на судах осуществляется путем физического досмотра и с применением ручных средств досмотра. К ручным средствами относятся металлоискатели, дозиметрические приборы и переносные газоанализаторы.
В настоящее время в практике работы морских судов применяются ручные металлодетекторы "Metor 28". (Рис. 14).
Особенности:
- Чувствительность - регулируемая, переключатель расположен в отсеке с батареями.
- Сигнал тревоги - пропорциональный, звуковой и световой. Есть выход на наушники.
- Источник питания - стандартная батарея 9В или никель-кадмиевый аккумулятор.
- Размеры - 410х140 мм.
Качественные показатели расстояние обнаружения, см:
- Мини-пистолет, 22 калибр 12
- Пистолет, 25 калибр 14
- Обойма пистолета "Магнум", 0.375 7
- Провод 2х1.5 mm2 (2х14 AWG) 3
- Медь, трубка, диаметр 12 мм 8
- Сфера из обычной углеродистой стали 5
Для обнаружения радиоактивных и делящихся материалов могут применяться типовые дозиметрические приборы ДП-5А или ДП-5В с максимальной чувствительностью 0,05 миллирентген\час.
Самым малогабаритным и легким детектором наркотических и взрывчатых веществ в мире является переносной газоанализатор «SABRE 2000». Он также является единственным детектором такого типа, обеспечивающим отбор и анализ газообразных проб и микрочастиц взрывчатых веществ. Детектор запрограммирован на обнаружение и идентификацию самых распространенных наркотических и взрывчатых веществ. Так же возможно программирование оператором дополнительных 30 веществ.
4.3.Д.Электрические цепи высокого напряжения
Для защиты судна от нападения пиратов могут использоваться электрические цепи высокого напряжения. Они представляют собой провода, натянутые на леера по бортам судна, к которым подводится напряжение 8000 вольт. Для безопасности человека, коснувшегося этих проводов, это напряжение подается в виде коротких импульсов, причем период следования импульсов изменяется по случайному закону, что обеспечивает защиту от каких- либо внешних воздействий, отключающих эту систему защиты. Удар тока такого вида несмертелен для человека, но крайне неприятен. (Рис 16).
Рис. 14