
- •Общие положения
- •Раздел 1. Технико-эксплуатационная характеристика полигона железной дороги.
- •Раздел 2. Организация местной работы полигона.
- •Раздел 3. Составление графика движения поездов на участках полигона и расчет его показателей.
- •Раздел 4. Учебно-исследовательская работа (уир).
- •1. Технико-эксплуатационная характеристика полигона железной дороги
- •2. Организация местной работы полигона
- •2.1. Составление календарного плана погрузки маршрутов по назначениям для участков полигона
- •Объемы среднесуточной погрузки на участке в-г
- •2.2. Определение размеров погрузки-выгрузки и баланса порожних вагонов в день максимальной работы
- •Косая таблица вагонопотоков для участка в – г
- •2.3. Составление схемы местных (груженых и порожних) вагонопотоков по перегонам участков. Определение числа сборных и вывозных поездов
- •Выбор способа обслуживания промежуточных станций и варианта графика местной работы на заданном участке
- •Условные обозначения:
- •Данные по отцепке и прицепке вагонов по промежуточным станциям участка для выбора взаимного расположения сборных поездов на схеме
- •Расчет показателей местной работы
- •3. Составление графика движения поездов на участках полигона и расчет его показателей
- •3.1. Подготовка исходных данных
- •Расчет простоя местных вагонов на промежуточных станциях участка и показателей местной работы
- •Расчетные среднесуточные размеры движения поездов на участках
- •3.2. Расчет пропускной способности участков и выбор типа графика движения
- •С хема 1
- •С хема 4
- •Продолжение рис.3.2.
- •Скорые пассажирские, пассажирские, пригородные, ускоренные грузовые поезда:
- •Сборные поезда:
- •Расчёт коэффициентов съёма грузовых поездов
- •3.3. Составление графика движения поездов с увязкой локомотивов по станции их оборота, расчет показателей графика
- •Данные для расчета показателей графика движения поездов
- •Скорости поездов по графику движения
- •Список литературы:
- •Содержание:
- •Раздел 1. Технико-эксплуатационная характеристика полигона железной дороги. 4
- •1. Технико-эксплуатационная характеристика полигона железной дороги 6
- •2. Организация местной работы полигона 8
- •3. Составление графика движения поездов на участках полигона и расчет его показателей 23
- •Организация работы полигона железной дороги
- •127994, Москва, ул. Образцова, 9, стр.9. Типография мииТа
Выбор способа обслуживания промежуточных станций и варианта графика местной работы на заданном участке
В курсовом проекте организация местной работы детально разрабатывается лишь для одного из участков полигона, предусмотренного заданием.
Местная работа участка призвана обеспечить:
развоз вагонов под погрузку и выгрузку на промежуточные станции;
сбор, формирование и отправление погруженных вагонов и порожних вагонов после выгрузки;
организация движения поездов, обеспечивающих выполнение грузовых операций на промежуточных станциях.
Доставка вагонов на промежуточные станции и уборка с них производится:
маршрутами – отправительскими и ступенчатыми;
поездами – сборными и вывозными;
локомотивами – диспетчерскими, маневровыми и одиночными (в направлении их одиночного следования).
Для организации развоза местного груза, подачи порожних вагонов и уборки маршрутов и отдельных групп вагонов выбирается сначала способ обслуживания промежуточных станций.
Варианты способов обслуживания зависят от количества местных поездов (сборных, вывозных) и размеров погрузки-выгрузки на промежуточных станциях. Могут намечаться варианты, когда сборным поездом обслуживаются все промежуточные станции участка, и варианты зонных сборных поездов (рис.2.3). В одном из вариантов может быть назначен дополнительный сборный или вывозной поезд. Варианты могут отличаться также тем, что в одном из них сборные поезда останавливаются на всех промежуточных станциях, а в другом - только на опорных станциях с применением диспетчерских или разъездных маневровых локомотивов.
При одном и том же числе сборных поездов работа их может специализироваться по-разному. В одном варианте, например, подача порожних вагонов на участок может осуществляться отдельными поездами, а в другом - совместно с гружеными вагонами. Во всех случаях в каждом из вариантов графика местной работы должно обеспечиваться выполнение всего объема местной работы участка с учетом вагонов, охватываемых маршрутизацией.
|
mах 96 |
|
64 |
|
65 |
|
59 |
|
59 |
|
42 |
|
35 |
|
41 |
|
43 |
|
|
66 |
+2ц |
4 |
|
4 |
+1ц |
3 |
|
3 |
+2ц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52
|
+40м |
12 |
|
12 |
|
12 |
|
12 |
+12м |
1 |
+1ц |
|
|
|
|
|
|
|
38 |
-10 |
48 |
-5 +4 |
49 |
+5 |
444 |
-4 +4 |
44 |
-6 +9
|
41 |
+6 |
35 |
-11 +5 |
41 |
-7 +5 |
43
|
|
В |
|
а |
|
б |
|
в |
|
г |
|
д |
|
е |
|
ж |
|
з |
|
Г |
|
58 |
-12 +12 |
58 |
-11 +4 |
51 |
-7
+20м |
44 |
+2 |
46 |
-10 +5 |
41 |
-8 +2 +30м |
35 |
-6 +6 |
35 |
-4 +10 |
41
|
|
|
82
|
-30п |
52 |
+8п |
60 |
-18п |
42 |
-2п |
40 |
-10п |
30 |
-30п |
|
+6п |
6 |
-4п |
2 |
|
|
6 |
-2ц |
4 |
|
4 |
-1ц |
3 |
|
3 |
-2ц |
1 |
-1ц |
50 |
|
50 |
|
50 |
|
|
146 mах |
|
114 |
|
115 |
|
20 |
|
20 |
|
20 |
|
|
|
|
|||
109 |
109 |
92 |
85 |
132 |
93 |
|||||||||||||
ч четное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|