- •2. Технологический процесс обслуживания машин в постоянном парке
- •3.Назначение, техническая характеристика, общее устройство системы электрооборудования танка т-72б1
- •4. Назначение, боевые свойства, общее устройство пулемета пкт
- •1.Дать определение:" Двигателя; рабочего цикла; рабочего такта".
- •3) Такт-часть рабочего цикла, происходящая в течении одного хода поршня (вверх или вниз);
- •4. Назначение, боевые свойства, общее устройство зенитной установки танка т-72
- •1.Назначение, общее устройство, техническая характеристика, работа элементов системы питания двигателя топливом
- •2.Порядок выхода машин из парка и возвращение их в парк.
- •1. По утвержденному командиром части наряду
- •1.Назначение, общее устройство, техническая характеристика двигателя в-84.
- •4. Устройство элементов пушки, взаимодействие частей и механизмов пушки при открывании затвора вручную, при закрывании и стрельбе.
- •Открывание затвора вручную производится в два такта.
- •Закрывание затвора
- •Закрывание затвора при заряжании.
- •Работа механизмов затвора и полуавтоматики при выстреле
- •3. Назначение, общее устройство и принцип действия гирополукомпаса гпк-59.
- •4. Назначение, техническая характеристика, общее устройство прицела-дальномера тпд-к1.
- •Общее устр-во
- •4 Стабилизация поля зрения и наведение линии прицеливания ( по кинематической схеме)
- •Вопрос 3.Приборы ночного видения, устанавливаемые в танке т-72б1.Принцип работы эоп.
- •Ночной танковый прицел тпн1-49-23.
- •Комбинированный прибор наблюдения командира танка ткн-3.
- •Ночной прибор видения механика-водителя твне-4б.
- •Вопрос 4. Работа прицела дальномера.(по функциональной схеме)
- •1.Назначение, общее устройство и техническая характеристика системы охлаждения
- •2.Система, виды технического обслуживания бтвт, периодичность, время, отводимое на каждый из видов то
- •4. Органы управления прицелом-дальномером и порядок пользования ими. Подготовка прицела к работе, порядок работы с прицелом.
- •1.Периодичность, объем и порядок выполнения основных работ по техническому обслуживанию силовой установки
- •2. Марки масел, применяемые для системы смазки двигателя и системы гидроуправления и смазки силовой передачи нормы, расхода
- •3. Назначение, общее устройство гидропривода стабилизатора вн.
- •4. Назначение, устройство и действие подкалиберных, кумулятивных и осколочно-фугасных снарядов.
Закрывание затвора
Чтобы закрыть затвор, не заряжая пушку, необходимо вывести ручку из захвата клипсы и энергично повернуть ее влево. При этом повернется ось с кулачками. Кулачки, нажимая на хвостовики экстракторов, поворачивают их вокруг оси, в результате чего зацепы экстракторов соскакивают с выступов кулачков и освобождают клин. Ролик кривошипа, нажимая на грань фигурного паза клина, заставляя его переместиться вправо.
В последний момент поворота кривошипа при закрывании затвора поводок кривошипа нажимает на выступающий из клина хвостовик рычага и поворачивает его в своем гнезде. При этом поворачивается нажим вместе с пластинчатой пружиной, которая передвигает боек до соприкосновения его с капсюльной втулкой. Поводок кривошипа нажимает на предохранитель и выводит его из паза стопора взвода. Производства спуска становится возможным.
Закрывание затвора при заряжании.
При заряжании закрывание затвора производится гильзой, фланец которой, нажимая на захваты экстракторов, поворачивает их, расцепляя с кулачками экстракторов. Клин под действие пружины полуавтоматики перемещается вправо, окончательно досылает при этом снаряд; канал затвора заперт; пушка готова к производству выстрела. При закрывании затвора клин отводит лоток в правое положение.
Работа механизмов затвора и полуавтоматики при выстреле
При выстреле ствол откатывается назад, вместе со стволом откатываются и детали полуавтоматики; при этом ускоритель под действием пружины занимает вертикальное положение, упираясь в соответствующий скос кронштейна. При откате блокируется ручной спуск. При накате ствола шток полуавтоматики с установленным на его конец стаканом с пробкой наталкивается на ускоритель и при дальнейшем движении ствола утапливается в казенник, сжимая пружину. Задний конец штока полуавтоматики кольца и тарельчатые пружины снижают ударные нагрузки на детали затвора при открывании клина.
Вместе с кулачком полуавтоматики вращается ось кривошипа и кривошип с роликом, который открывает клин. При этом детали затвора взаимодействуют, как и при открывании затвора вручную.
В конце наката упор нажимает на нижнее плечо ускорителя; ускоритель, поворачиваясь, нижним своим плечом сообщает дополнительную энергию штоку полуавтоматики, увеличивая, таким образом, скорость открывания клина, происходит удар кулачками, установленными на клине по выступам экстракторов, поддон более энергично удаляется из зарядной каморы пушки.
При дальнейшем движении ствола верхнее плечо ускорителя соскакивает со стакана штока, освобождая шток полуавтоматики. После экстракции при дальнейшем накате копир освобождает зацеп. Лоток под действием пружины возвращается в рабочее (левое) положение.
Вариант № 6.
1. Назначение, общее устройство, техническая характеристика, работа элементов системы питания двигателя воздухом.
2. Технологический процесс технического обслуживания машин в постоянных парках, порядок выхода машин из парка и возвращения в парк.
3. Назначение, общее устройство и принцип действия гирополукомпаса ГПК-59.
4. Назначение, техническая характеристика, общее устройство прицела-дальномера ТПД-К1.