- •2. Технологический процесс обслуживания машин в постоянном парке
- •3.Назначение, техническая характеристика, общее устройство системы электрооборудования танка т-72б1
- •4. Назначение, боевые свойства, общее устройство пулемета пкт
- •1.Дать определение:" Двигателя; рабочего цикла; рабочего такта".
- •3) Такт-часть рабочего цикла, происходящая в течении одного хода поршня (вверх или вниз);
- •4. Назначение, боевые свойства, общее устройство зенитной установки танка т-72
- •1.Назначение, общее устройство, техническая характеристика, работа элементов системы питания двигателя топливом
- •2.Порядок выхода машин из парка и возвращение их в парк.
- •1. По утвержденному командиром части наряду
- •1.Назначение, общее устройство, техническая характеристика двигателя в-84.
- •4. Устройство элементов пушки, взаимодействие частей и механизмов пушки при открывании затвора вручную, при закрывании и стрельбе.
- •Открывание затвора вручную производится в два такта.
- •Закрывание затвора
- •Закрывание затвора при заряжании.
- •Работа механизмов затвора и полуавтоматики при выстреле
- •3. Назначение, общее устройство и принцип действия гирополукомпаса гпк-59.
- •4. Назначение, техническая характеристика, общее устройство прицела-дальномера тпд-к1.
- •Общее устр-во
- •4 Стабилизация поля зрения и наведение линии прицеливания ( по кинематической схеме)
- •Вопрос 3.Приборы ночного видения, устанавливаемые в танке т-72б1.Принцип работы эоп.
- •Ночной танковый прицел тпн1-49-23.
- •Комбинированный прибор наблюдения командира танка ткн-3.
- •Ночной прибор видения механика-водителя твне-4б.
- •Вопрос 4. Работа прицела дальномера.(по функциональной схеме)
- •1.Назначение, общее устройство и техническая характеристика системы охлаждения
- •2.Система, виды технического обслуживания бтвт, периодичность, время, отводимое на каждый из видов то
- •4. Органы управления прицелом-дальномером и порядок пользования ими. Подготовка прицела к работе, порядок работы с прицелом.
- •1.Периодичность, объем и порядок выполнения основных работ по техническому обслуживанию силовой установки
- •2. Марки масел, применяемые для системы смазки двигателя и системы гидроуправления и смазки силовой передачи нормы, расхода
- •3. Назначение, общее устройство гидропривода стабилизатора вн.
- •4. Назначение, устройство и действие подкалиберных, кумулятивных и осколочно-фугасных снарядов.
2. Марки масел, применяемые для системы смазки двигателя и системы гидроуправления и смазки силовой передачи нормы, расхода
Двигатель:
Удельный расход дизельного топлива на режиме максимальной мощности, г/л. с-ч 180;
Удельный расход масла (n=1800 об/мин), г/л. с-ч не более 8;
Масло применяемое для системы смазки двигателя: М16ИХП-3, заправочная вместимость системы – 65 литров, минимальное количество масла в баках: 20 литров.
Система гидроуправления и смазки: Применяемые масла: основное – ТСЗп-8, дублирующее – МТ-8п.
Общая вместимость системы – 57 л.
Заправочная вместимость бака – 42 л.
Масло М16ИХП-3 ГОСТ 25770-83 |
Масло МТ-16п ТУ38.001117-83 |
Для системы смазки двигателя – всесезонно |
Масло ТСЗп-8 ТУ38.101313-77 |
Масло МТ-8п ТУ38.101277-72 |
Для системы гидроуправления и смазки трансмиссии - всесезонно |
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ6267-74 |
Смазка Зимол ТУ38УССР20 1285-82 |
Для смазки подшипников, валиков, осей и шарнирных соединений приводов управления механизмами силовой передачи и топливным насосом - всесезонно |
Нормы расхода смазочных материалов берутся в процентах от расхода топлива
|
Наработка двигателя на дублирующих (резервных) марках топлив и их смесях с основными марками ограничена. |
Количество часов наработки определяется заводской инструкцией (паспортом) по эксплуатации двигателя. При постановке машин на кратковременное и длительное хранение резервные марки топлив следует заменять основными |
Вариант № 11.
1. Деление БТВТ на группы эксплуатации и по назначению, годовые нормы расхода моторесурсов по группам эксплуатации.
2. Назначение, общее устройство стопора ВТ (вращающегося транспортера).
3. Назначение, общее устройство электромашинного привода стабилизатора башни.
4. Устройство основных частей АЗ, подготовка АЗ к работе.
Деление БТВТ по назначению и на группы эксплуатации
Деление БТВТ ( бронетанкового вооружения и техники)
по назначению:
|
БТВТ |
|
|
|
|
БТВ (бронетанковое вооружение) танки , САУ (самоходные установки) , БМП , БТР , БРДМ |
|
БТТ (бронетанковая техника) средства ТО и Р ( технического обслуживания и ремонта) , тягачи , МТП |
Деление
по группам эксплуатации:
|
БТВ |
|
|
|
|
Боевая группа эксплуатации (норма расхода для боевой группы эксплуатации 300 км) |
|
Учебная группа эксплуатации ( 2000 км) |
|
БТТ |
|
|
|
|
Строевая (на хранении , готовая к использованию) |
Учебно-строевая (обеспечение боевой подготовки) |
транспортная |
Слагаемые боевой готовности образцов БТВТ:
|
Боевая готовность |
|
|
|
|
Экипаж
|
Машина
Состояние:
|
Слагаемые , обеспечивающие боевую готовность
|
Марка машины |
Категория машины |
Межремонтные ресурсы , км |
||
До среднего ремонта |
От среднего до капитального ремонта |
ВГЕГО |
||
Т-72
Т-62 , Т-55
БМП-1
БТР-70 |
Новые Капитально отремонтированные Новые и капитально отремонтированные с новыми двигателями Капитально отремонтированные Новые Капитально отремонтированные Новые и капитально отремонтированные |
8000 7000
7000
6000
9000 8000
30000 |
6000 5000
4000
4000
7000 7000
20000 |
14000 12000
11000
10000
16000 15000
50000 |
ВНИМАНИЕ ЭТА ТАБЛИЦА(САМАЯ ПОСЛЕДНЯЯ) – не совсем к месту, т к вопрос был «В11,В1 Деление БТВТ на группы по эксплуатации и по назначению, годовые нормы расхода моторесурсов по группам эксплуатации»,
но здесь межремонтные т. е . надо делить на кол-во лет м/у ремонтами соответственно
Вариант № 12.
1. Назначение, устройство ходовой части. Взаимозаменяемость узлов ходовой части (катков, торсионов, балансиров, ведущих и направляющих колес).
2. Индивидуальный возимый комплект (ЗИП) танка. Назначение, размещение на машине.
3. Назначение, общее устройство гидропривода стабилизатора ВН.
4. Назначение, устройство и действие подкалиберных, кумулятивных и осколочно-фугасных снарядов.