- •2. Технологический процесс обслуживания машин в постоянном парке
- •3.Назначение, техническая характеристика, общее устройство системы электрооборудования танка т-72б1
- •4. Назначение, боевые свойства, общее устройство пулемета пкт
- •1.Дать определение:" Двигателя; рабочего цикла; рабочего такта".
- •3) Такт-часть рабочего цикла, происходящая в течении одного хода поршня (вверх или вниз);
- •4. Назначение, боевые свойства, общее устройство зенитной установки танка т-72
- •1.Назначение, общее устройство, техническая характеристика, работа элементов системы питания двигателя топливом
- •2.Порядок выхода машин из парка и возвращение их в парк.
- •1. По утвержденному командиром части наряду
- •1.Назначение, общее устройство, техническая характеристика двигателя в-84.
- •4. Устройство элементов пушки, взаимодействие частей и механизмов пушки при открывании затвора вручную, при закрывании и стрельбе.
- •Открывание затвора вручную производится в два такта.
- •Закрывание затвора
- •Закрывание затвора при заряжании.
- •Работа механизмов затвора и полуавтоматики при выстреле
- •3. Назначение, общее устройство и принцип действия гирополукомпаса гпк-59.
- •4. Назначение, техническая характеристика, общее устройство прицела-дальномера тпд-к1.
- •Общее устр-во
- •4 Стабилизация поля зрения и наведение линии прицеливания ( по кинематической схеме)
- •Вопрос 3.Приборы ночного видения, устанавливаемые в танке т-72б1.Принцип работы эоп.
- •Ночной танковый прицел тпн1-49-23.
- •Комбинированный прибор наблюдения командира танка ткн-3.
- •Ночной прибор видения механика-водителя твне-4б.
- •Вопрос 4. Работа прицела дальномера.(по функциональной схеме)
- •1.Назначение, общее устройство и техническая характеристика системы охлаждения
- •2.Система, виды технического обслуживания бтвт, периодичность, время, отводимое на каждый из видов то
- •4. Органы управления прицелом-дальномером и порядок пользования ими. Подготовка прицела к работе, порядок работы с прицелом.
- •1.Периодичность, объем и порядок выполнения основных работ по техническому обслуживанию силовой установки
- •2. Марки масел, применяемые для системы смазки двигателя и системы гидроуправления и смазки силовой передачи нормы, расхода
- •3. Назначение, общее устройство гидропривода стабилизатора вн.
- •4. Назначение, устройство и действие подкалиберных, кумулятивных и осколочно-фугасных снарядов.
1.Назначение, общее устройство, техническая характеристика двигателя в-84.
Двигатель В-84 относится к классу четырехтактных быстроходных многотопливных дизелей с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива в цилиндры и наддувом от приводного центробежного нагнетателя (ПЦН). Он предназначен для установки на боевые гусеничные машины.
Двигатель состоит из следующих основных частей: кривошипно-шатунного механизма, механизма передач, механизма газораспределения. Кривошипно-шатунный механизм в свою очередь состоит из картера, двух блоков цилиндров, коленчатого вала, шатунной и поршневой групп.
Двигатель двухрядный, V-образного типа, 12-цилндровый с наддувом, четырехтактный, жидкостного охлаждения с воспламенением от сжатия. Блоки цилиндров расположены под углом 30 градусов к вертикали, угол развала между блоками составляет 60 градусов.
Порядок нумерации цилиндров – со стороны передачи к носку коленчатого вала двигателя
Диаметр цилиндра, мм – 150
Рабочий объем всех цилиндров, л – 38,88
Степень сжатия – 14
Направление вращения коленчатого вала – по часовой стрелке (смотреть со стороны передачи)
Порядок работы цилиндров – 1л-6п-5л-2п-3л-4п-6л-1п-2л-5п-4л-3п
Макс мощность двигателя на диз. топливе при частоте вращ-я коленвала 2000 об/мин, л.с. – 780
Рекомендуемый диапазон рабочих частот вращения, об/мин – 1600-1900
Максимальный крутящий момент, кгс*м – 315+-10
Минимально устойчивая частота вращения на х.х., об/мин – 600
Максимальная частота вращения на х.х., об/мин – 2300
Топливо, применяемое для двигателя (основное) – диз. топливо марки Л
Зимой – дизельное топливо марки З или А
Заменители основного топлива – топливо марки Т-1, Т-2, ТС-1
4. Устройство элементов пушки, взаимодействие частей и механизмов пушки при открывании затвора вручную, при закрывании и стрельбе.
Пушка состоит из следующих элементов:
Ствола
Затвора с полуавтоматикой
Люльки
Противооткатных устройств
Ограждения со спусковым механизмом
Подъемного механизма
Термозащитного кожуха
Открывание затвора
Открывание затвора вручную производится в два такта.
Для открывания затвора вручную необходимо нажать на рычаг, утопив его. Выдвинуть рукоятку до упора в основании и ввернуть ее до упора в казенник. При этом произойдет первый такт открывания затвора. После первого такта затвор откроется не полностью, потому рукоятку необходимо повернуть влево до упора (холостой ход), при этом защелка выйдет из паза и западет в следующий паз, происходит дальнейший поворот оси кривошипа и окончательное открывание затвора. Клин, в конце своего хода, ударяет кулачками экстракторов по выступам экстракторов, заставляя последние проворачиваться вокруг своей оси. Проворачиваясь, экстракторы своими зацепами заскакивают за выступы кулачков экстракторов на клине и удерживают последний в левом (открытом) положении. Соскакиванию зацепов экстракторов с кулачков экстракторов на клине препятствуют стаканы с пружинами, которые постоянно занимают экстракторы к кулачкам экстракторов.