2.4.4.Товщина верхньої палуби.

S=22,4∙a +∆S,мм (2.4.4)

де p–навантаження на ВП ,кПа

а –шпація ,м

k=1

k_σ=0,6–поздовжня система набору.

∆S–запас на знос та корозію ,мм ∆S=12u ,u=0,1

σ_n=301,3 МПа

S=22,4∙0,7 +12∙0,1=7,5мм

S_min=9,4 мм

Приймаємо S=9,5 мм

2.4.5.Товщина нижньої палуби.(другої)

Приймається згідно мінімальній товщині.

S_min=8,2мм

Приймаємо S=8,5мм

2.4.6.Палубний стрингер.

Ширина палубного стрингера.

b=5L+800,мм (2.4.6)

але не більше 1800мм

b=5∙111+800=1355мм

Приймаємо b= 1600мм (з мідель-шпангоуту)

Товщина палубного стрингера має бути не менше товщини обшивки борту.

Приймаємо S=10,5мм

2.4.7.Поздовжні ребра жорсткості вп.

Момент опору повинен бути не менше

w=w΄∙ω_к,см³ (2.4.7−1)

де w΄–момент опору поздовжніх ребер жорсткості ВП.,см³

ω_к–множник ,який враховує поправку на знос та корозію

для симетричних штабобульбів.

w΄= ,см³ (2.4.7–2)

де p–навантаження на ВП ,кПа

p=29 кПа

а–шпація ,м

l–прогін балки ,м l=3a

m=12

k_σ=0,4

σ_n=301,3МПа

w΄= =61,9 см³

ω_к= + см³ (2.4.7–3)

ω_к= + =1,1см³

∆S=12u

∆S=12∙0,12=1,44 (для усіх суден)

w=61,9∙1,1=68 см³

Приймаємо ŗ 12 (w=68см³)

2.4.8.Бімси. (поперечна система набору)

Момент опору повинен бути не менше

w=w΄∙ω_к ,см³ (2.4.8–1)

де w΄–момент опору бімса ,см³

w΄= ,см³ (2.4.8–2)

де p–навантаження на відповідну палубу ,кПа

p=21,1 кПа (НП)

а–шпація ,м

l–прогін балки ,м

l=6 м

m=10

k_σ=0,7

σ_n=301,3МПа

w΄= = 252,1 см³

ω_к–множник ,який враховує поправку на знос та корозію.

Для симетричного штабобульбу та тавра найбільша з величин.

ω_к= + (2.4.8–3)

де ∆S=1,44

ω_к= + =1,05

w=252,1∙1,05=260,9 см³

Приймаємо ŗ20^а(W=268 см³) S=10 мм