- •Требования преподавателя
- •Курсы кафедры по специальности
- •Атмосфера
- •Система единиц и среда
- •ТЗ на проектирование самолетов
- •Специальность «самолетчик»
- •Мечта о полете
- •Самолетостроение
- •На заре авиации
- •Навыки управления полетом
- •Рекорды скорости
- •Истребительная авиация
- •Дальняя авиация
- •Военно-транспортная авииация
- •Гражданская авииация
- •Понятие проектирования
- •Роль проектирования
- •Аспекты проектирвания
- •Технико-экономические связи
- •Классификация летательных аппаратов
- •Создание подемной силы
- •Волновой кризис
- •Волновой кризис
- •Траектории взлета и посадки
- •Нагрузки на крыло
- •Передача нагрузок от крыла
- •Колебания конструкции
- •Колебания конструкции
- •Экспериментальная аэродинамика
- •Расчетная аэродинамика
- •Силовая установка
- •Создание реактивной тяги
- •Турбо-реактивные двигатели
- •Размещение топлива на самолете
- •Обслуживание двигателей
- •Общий вид самолета
- •Конструктивно-силовая компоновка
- •Модель расчетов по МКЭ
- •Прочностные испытания
- •Центровка самолета
- •Форма фюзеляжа
- •Пассажирский салон
- •Компоновка сечения фюзеляжа
- •Интерьер пассажирского салона
- •Пассажирские кресла
- •Бытовые отсеки кабины
- •Компоновка салона
- •Грузовые авиаперевозки
- •Авиационные грузовые контейнеры
- •Размеры грузовых люков
- •Смятие днища фюзеляжа
- •Вырезы в фюзеляже
- •Конструкционные материалы
- •Композиционные материалы
- •Самолетостроительное производство
- •Профиль полета
- •Допустимые перегрузки конструкции
- •Допустимые перегрузки человека
- •Индивидуальное средство спасения летчика
- •Катапультное кресло летчика
- •Высотно-компенсирующий костюм
- •Кислородная маска и защитный шлем
- •Спасение легких самолетов
- •Модуль кабины F-111
- •Этапы спасения F-111
- •Катапультируемая кабина опытных В-1
- •Пассажирское спасательное оборудование
- •Условные обозначения спасательных средств
- •Аварийные трапы
- •Эвакуация пассажиров
- •Спасательные жилеты
- •Расположение дверей
- •Средства спасения экипажа
- •Безопасность на борту
- •Правила поведения при ЧП
- •Кислородные маски
- •Кислородные маски
- •Реальная эвакуация при авариях
- •Приборная доска
- •Посадка по приборам
- •Спутниковая радионавигация
- •Радиолокация
- •Радиопеленгация
- •Дальномерное радиооборудование
- •Тренажер
- •Аэродром
- •Состав обслуживания самолета
- •Наземное обеспечение
- •Терминалы
- •Пешеходная галерея
- •Ангары
- •Качество и эффективность самолета
МАТИ Роль проектирования
МАТИ
Из всех специалистов,
занятых в создании новой техники, только проектировщик должен знать все обо всем и отвечеть за конечный результат работы
Пухов Андрей Александрович |
кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
Только взаимопонимание специалистов различных специальностей позволит глубоко оценить все аспекты проектирования, реализовать при проектировании самолета по конкретному ТЗ весь опыт ОКБ и опыт, накопленный самолетостроением в процессе его развития.
Пухов Андрей Александрович |
кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
Аспекты проектирвания |
МАТИ |
|
Неизвестность
Полярность |
Приоритеты Запреты |
|
|
Фантазия |
Тупики |
Увязка |
требований |
||
|
|
19 |
02.05.2005
решенийПухов Андр й Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА”
МАТИ Стоимость проектных и ошибок
МАТИ
Бизнес-цели и жизненный цикл изделия
Увеличивающаяся
сложность
проектируемых объектов повышает персональную ответственность конструктора за принятие нерационального, но по формальным признакам удовлетворительного решения.
(General Motors ):
Стадия проектирования |
Цена упущенной выгоды на |
|
стадии, $ USA |
Концептуальное |
1 |
проектирование |
|
Рабочее проектирование |
10 |
Технологическая проработка |
100 |
Подготовка УП для станков с |
1.000 |
ЧПУ |
|
Изготовление опытного образца |
10.000 |
Запуск серии в производство |
100.000 |
Пухов Андрей Александрович |
кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ
МАТИ Технико-экономические связи
Скорость |
Осторожность |
|
|
Оптимизм |