- •Требования преподавателя
- •Курсы кафедры по специальности
- •Атмосфера
- •Система единиц и среда
- •ТЗ на проектирование самолетов
- •Специальность «самолетчик»
- •Мечта о полете
- •Самолетостроение
- •На заре авиации
- •Навыки управления полетом
- •Рекорды скорости
- •Истребительная авиация
- •Дальняя авиация
- •Военно-транспортная авииация
- •Гражданская авииация
- •Понятие проектирования
- •Роль проектирования
- •Аспекты проектирвания
- •Технико-экономические связи
- •Классификация летательных аппаратов
- •Создание подемной силы
- •Волновой кризис
- •Волновой кризис
- •Траектории взлета и посадки
- •Нагрузки на крыло
- •Передача нагрузок от крыла
- •Колебания конструкции
- •Колебания конструкции
- •Экспериментальная аэродинамика
- •Расчетная аэродинамика
- •Силовая установка
- •Создание реактивной тяги
- •Турбо-реактивные двигатели
- •Размещение топлива на самолете
- •Обслуживание двигателей
- •Общий вид самолета
- •Конструктивно-силовая компоновка
- •Модель расчетов по МКЭ
- •Прочностные испытания
- •Центровка самолета
- •Форма фюзеляжа
- •Пассажирский салон
- •Компоновка сечения фюзеляжа
- •Интерьер пассажирского салона
- •Пассажирские кресла
- •Бытовые отсеки кабины
- •Компоновка салона
- •Грузовые авиаперевозки
- •Авиационные грузовые контейнеры
- •Размеры грузовых люков
- •Смятие днища фюзеляжа
- •Вырезы в фюзеляже
- •Конструкционные материалы
- •Композиционные материалы
- •Самолетостроительное производство
- •Профиль полета
- •Допустимые перегрузки конструкции
- •Допустимые перегрузки человека
- •Индивидуальное средство спасения летчика
- •Катапультное кресло летчика
- •Высотно-компенсирующий костюм
- •Кислородная маска и защитный шлем
- •Спасение легких самолетов
- •Модуль кабины F-111
- •Этапы спасения F-111
- •Катапультируемая кабина опытных В-1
- •Пассажирское спасательное оборудование
- •Условные обозначения спасательных средств
- •Аварийные трапы
- •Эвакуация пассажиров
- •Спасательные жилеты
- •Расположение дверей
- •Средства спасения экипажа
- •Безопасность на борту
- •Правила поведения при ЧП
- •Кислородные маски
- •Кислородные маски
- •Реальная эвакуация при авариях
- •Приборная доска
- •Посадка по приборам
- •Спутниковая радионавигация
- •Радиолокация
- •Радиопеленгация
- •Дальномерное радиооборудование
- •Тренажер
- •Аэродром
- •Состав обслуживания самолета
- •Наземное обеспечение
- •Терминалы
- •Пешеходная галерея
- •Ангары
- •Качество и эффективность самолета
Пухов А дрей Ал ксандрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА”
МАТИАвиационные грузовые контейнеры
МАТИ
Типоразмеры универсальных авиационных контейнеров (УАК) ГОСТ 20917-87
|
|
Типоразмер |
Максимальная |
|
|
|
Длина |
|
Ширина |
|
Высота |
|
Длина |
|
|
Ширина |
Высота |
Внутренний |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
масса брутто, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
наружная |
|
|
|
|
|
|
|
|
внутренняя |
|
объем, м3 |
||||
|
|
УАК-20 |
20,41 |
|
|
|
|
12192 |
|
|
2438 |
2438 |
|
11998 |
|
|
2330 |
|
2197 |
60,6 |
||||||||||
|
|
УАК-10 |
11,34 |
|
|
|
|
6058 |
|
|
2438 |
2438 |
|
5867 |
|
|
|
2330 |
|
2197 |
29,6 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
УАК-5 |
5,67 |
|
|
|
|
2991 |
|
|
2438 |
2438 |
|
2802 |
|
|
|
2330 |
|
2197 |
14,15 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
Типоразмер |
|
Максимальная |
|
|
L |
|
|
D |
|
|
B |
|
H |
|
h |
|
|
Внутренний |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
масса брутто, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
объем, м3 |
|
|
|
|
|
1АК-1,5 |
|
1,5 |
|
2007 |
|
1562 |
|
1534 |
|
1625 |
|
492 |
|
|
4,4 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
1АК-0,9 |
|
0,9 |
|
2007 |
|
1562 |
|
1534 |
|
1625 |
|
492 |
|
|
4,4 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
2АК-0,7 |
|
0,725 |
|
2347 |
|
1156 |
|
1102 |
|
1097 |
|
450 |
|
|
2,2 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
2АК-0,4 |
|
0,450 |
|
2347 |
|
1156 |
|
1102 |
|
1097 |
|
450 |
|
|
2,2 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
2АК-3,0 |
|
3,000 |
|
4065 |
|
3175 |
|
1534 |
|
1625 |
|
492 |
|
|
8,8 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
2АК-1,8 |
|
1,800 |
|
4065 |
|
3175 |
|
1534 |
|
1625 |
|
492 |
|
|
8,8 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2АК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1АК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
h |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
h |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D
D
МАТИРазмеры грузовых люковПухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА”
МАТИ
Б-757
Ил-86
Б-767 |
Ту-154 |
Ту-134
|
|
|
|
МАТИ |
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
Смятие днища фюзеляжа |
|
|
МАТИ |
|
МАТИ |
Вырезы в фюзеляже |
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
|
|