4.3. Значение классификации ресурсов

Классификация материально-технических ресурсов облегчает вы­бор необходимых транспортных средств для их доставки (автомобиль­ный, железнодорожный, водный, воздушный, специализированный транс­порт) в зависимости от грузов (их габаритов, веса, агрегатного состоя­ния).

Такая классификация позволяет конструкторам и строителям учи­тывать при строительстве складских комплексов и терминалов особен­ности складируемых и накапливаемых материально-технических ресур­сов (сыпучие, жидкие, газообразные и другие продукты). Появляется воз­можность выбирать оптимальный вариант их хранения, учитывать влияние на окружающую среду, создавать искусственные условия для этого.

Это позволяет создавать оптимальные запасы материально-техни­ческих ресурсов, соблюдать сроки складского хранения, своевременно маневрировать запасами, реализовывать их, увязывая все звенья общей цепи логистики. Речь идет о применении информационных сетей, обес­печивающих исходными данными службы логистики для принятия ими рациональных решений.

РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ Ц Е П Я Х

Проблемы экономии и рационального использования материаль­ных, ресурсов актуальны для любой страны. Рост масштаба производ­ства и повышение производительности труда увеличивают массу пере­рабатываемого сырья и материалов, что приводит к постепенному ис­тощению полезных ископаемых, усложнению и удорожанию их добычи, увеличивается стоимость сырья и материалов. Особенно остро пробле­мы ресурсосбережения стоят перед странами, не имеющими мощной сырьевой базы. Поэтому вопросы экономии и рационального исполь­зования материальных ресурсов становятся главными в цепи логисти­ки. Именно логистика дает возможность реально влиять на расходова­ние материальных ресурсов путем регулирования их потребления и маневрированием запасами сырья, полуфабрикатов, комплектующих изделий, готовой продукцией, источниками энергии. В полной цепи ло­гистики стратегической целью является ресурсосбережение, минимиза­ция затрат не материалы, топливо и энергию. В локальном масштабе — в отдельном звене логистической цепи — затраты соотносятся к обо­роту или к общим затратам по конкретному звену.

Важность проблемы экономии и рационального использования ма­териальных ресурсов в цепи логистики определяется, вo-первых, зна­чительным удорожанием продуктов производства при доведении их до конечного потребителя, во-вторых, удельным весом материальных зат­рат по каждому звену логистики в общих логистических издержках.

5.1. Факторы экономии и рационального использования материальных ресурсов

При рассмотрении основных факторов и источников экономии материальных ресурсов, их рационального использования следует четко определить возможности логистики.

Все затраты по производству конечного готового продукта и дове­дению его до потребителя, подразделяются на две составляющие: пер­вая — затраты, связанные непосредственно с производственным про­цессом; вторая — затраты, связанные с хранением, складированием и транспортировкой сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и готовой продукции.

Что касается производственного процесса, то с позиций логистики существует возможность влияния на снижение затрат при складирова­нии, хранении и транспортировке разного рода продукции внутри про­мышленного предприятия. В тоже время отсутствует инструментарий логистики для снижения затрат на материальные ресурсы, поступающие по кооперации.

В процессе производства вопросы экономии и рационального ис­пользования материальных ресурсов решаются как в техническом, так и в организационном плане по следующим направлениям: выбор ра­циональных методов раскроя листового материала; повышение весо­вой и размерной точности отливок в литейном производстве; оптими­зация структуры материалопотребления; снижение брака на всех ста­диях производственного процесса; повышение требований к соблюдению технологической дисциплины; использование деловых от­ходов собственного производства.

Рассматривая вторую составляющую затрат в логистической цепи (хранение и транспортировка материальных ресурсов), следует конста­тировать, что имеется реальная возможность влиять на величину затрат в транспортных и складских операциях практически по всему спектру звеньев, как внешней (взаимоотношения между поставщиками и потре­бителями), так и внутренней (на промышленном предприятии) логистичес­кой цепи.

В затратах при физическом движении материально-технических ресурсов по всей цепи логистики насчитывается несколько статей: пря­мая заработная плата, отчисления на социальное страхование, расхо­ды на рекламу, накладные, на материальные ресурсы и др. На сниже­ние некоторых из них прямое влияние оказывает логистика. Это рас­ходы на топливно-энергетические ресурсы, запасные части, вспомогательные материалы, ремонт и эксплуатацию оборудования, машин и аппаратов.

Решаемые логистикой задачи, связанные с экономией и рациональ­ным использованием материальных ресурсов, классифицируются по направлениям их реализации, методам и приемам, с помощью которых достигается намеченный результат, по источникам (мероприятия, обес­печивающие экономию и рациональное использование материальных

ресурсов).

В свою очередь основные направления экономии и рационального использования материальных ресурсов подразделяются на способству­ющие либо техническому, либо экономическому развитию. Техническое развитие включает:

• проектирование и использование экономичных видов средств труда — сокращение технологических отходов, снижение пот­ребления топливно-энергетических ресурсов, улучшение эксплуатационных характеристик оборудования и машин;

• совершенствование конструкции производимых средств труда, т.е.снижение веса и габаритов технических устройств, стандартизацию и унификацию деталей и сборочных единиц, взаимозаменяемость узлов и агрегатов в различных моделях, расчет необходимой и до­статочной надежности изделий в конкретных условиях эксплуата­ции, повышение технологичности оборудования и машин, установ­ление рациональных технических характеристик;

- модернизацию и использование типовых технологических процес­сов, применение унифицированных технических устройств, замени­телей дефицитных и дорогостоящих материалов.

Экономическое развитие включает:

• управление процессами — совершенствование межотраслевой кооперации и специализации, набор оптимальных вариантов управ­ления на различных уровнях;

• совершенствование использования и учета материальных ресур­сов, применение эффективных методов оценки их расхода, прогно­зирование потребностей;

• снижение потерь материальных ресурсов на всех стадиях произ­водственного процесса, строгое соблюдение технологической дис­циплины, активное внедрение различных международных стандар­тов, повышение культуры производства и качества технологических операций.

По экспертным оценкам доля влияния перечисленных факторов на ресурсосбережение распределяется следующим образом: в техничес­ком развитии проектирование и использование экономичных видов средств труда — 28%, совершенствование конструкции средств труда — 25%, технологических процессов — 22%; в экономическом развитии управление процессами — 23%, материальными ресурсами — 20%, орга­низации — 17%.