Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Метод. указания к расчету двухступенчатого реду....doc
Скачиваний:
83
Добавлен:
17.07.2019
Размер:
76.19 Mб
Скачать

2.2 Определение допустимых напряжений

2.2.1 Определение коэффициентов эквивалентности нагрузки

Коэффициенты эквивалентности (приведения) режима работы редуктора KНЕ и KFЕ определяют исходя из класса нагрузки, если он задан в техническом задании на курсовой проект, или исходя из параметров диаграммы нагружения привода (см. п. 1.2, Варианты заданий на курсовое проектирование). В первом случае они, как и коэффициент режима Х, определяются по таблице 2.3 в зависимости от вида термообработки зубчатых колес передачи, во втором случае – их вычисляют по следующим формулам

;

;

,

где   – параметр термообработки, равный 6 для зубьев, подвергнутых нормализации, улучшению или азотированию, и 9 при объемной или поверхностной закалке и цементации.

Величины параметров берут из технического задания на курсовой проект (см. п. 1.2, Варианты заданий на курсовое проектирование).

Таблица 2.3 – Коэффициенты эквивалентности и режима

Класс

нагрузки

Х

НВ≤350*

HВ>350**

Н 1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

Н 0,800

0,800

0,750

0,810

0,840

Н 0,630

0,630

0,500

0,725

0,775

Н 0,560

0,560

0,400

0,680

0,745

Н 0,500

0,500

0,315

0,645

0,745

Н 0,400

0,400

0,200

0,575

0,665

Н 0,315

0,315

0,125

0,510

0,615

* Нормализация, улучшение, азотирование.

** Закалка и цементация

Коэффициенты долговечности и в зависимости от суммарного числа циклов работы каждого зубчатого колеса передачи (наработка) определяют по формулам

;

,

где NFG – база изгибных напряжений, принимают равной 4106;

NHG – база контактных напряжений, зависящая от твердости материала, определяемая по формуле после окончательного выбора материалов зубчатых коле по таблице 2.4. При этом для шестерни обычно выбирают материал тверже, чем для колеса не менее чем на 10 единиц твердости по Бринелю, поскольку оно совершает больше оборотов в единицу времени, чем колесо. Например, при твердости материала зубчатых колес передачи менее НВ350, шестерню из стали 45 делают с термообработкой нормализация и улучшение (НВ1350), а колесо только с нормализацией (НВ2270). Аналогично для материалов с твердостью более HRC1>50 и HRC1>56, только термообработка должна быть соответствующей (закалка объемная или ТВЧ, цементация, азотирование, цианирование). Значения предела текучести выбранной марки стали, для подстановки в формулы таблицы 2.4, берут из таблицы 2.2.

По номограмме, приведенной на рисунке 2.1 можно перевести значения твердости из HRC в HB.

Таблица 2.4 – Прочностные характеристики некоторых сталей, применяемых для изготовления зубчатых колес

Термическая обработка

Твердость зубьев HRC на поверхности

Марка

стали

σ0Hlim**, МПа

Sh

σ0Flim**,

МПа

SF

[σHmax]**, МПа

[σFmax]**, МПа

Нормализация

Улучшение

НВ 180 –

350

40; 45; 45Х; 38ХС; 35ХМ

и др.

2НВ+70

1,1

1,8НВ

1,75

2,8σт

2,7НВ

Объемная закалка

45 – 55

40Х; 40ХН; 35ХМ

и др.

18HRC+

+150

500

1400

Закалка при нагреве ТВЧ по всему контуру (модуль mn≥3)

56 – 63

50; У7

17HRC+

+200

1,2

630

40 HRC

1260

42 – 50

40Х; 35ХМ; 40ХН

и др.

420

Закалка при нагреве ТВЧ сквозная с охватом впадины (модуль mn<3)*

42 – 50

40Х; 35ХМ; 40ХН и др

375

I430

Азотирование

52 – 60

45Х; 40ХФА; 40ХША

и др.

1050

10HRC+

+240

30HRC

I000

Цементация и закалка

56 – 59

18ХГТ;

12Х2Н4А;

20Х2Н4A;

23HRC

600

1,55

40HRC

1200

60 – 63

12ХН3А;

12Х2Н4А;

20ХН3А;

30ХН3А

710

Нитроцементация и закалка

56 – 63

25ХГМ

750

1520

* Распространяется на все сечения зуба и часть тела зубчатого колеса под основанием впадин.

** Значения определяют по средней твердости зубьев на зубчатом колесе

Рисунок 2.1

Наработку в течение срока эксплуатации редуктора определяют как

где Nр – ресурс работы редуктора, заданный в техническом задании на курсовой проект в часах (см. п. 1.2, Варианты заданий на курсовое проектирование). Если Ni ≥ 108, то KFдi = 1.

По наименьшему значению выбирают лимитирующий элемент передачи и далее вместо нижнего индекса i ставят либо 1 (для шестерни) либо 2 (для колеса). Если оба коэффициента равны единице, то лимитирует колесо.