12.4 Проверочный расчет разъемных соединений
Детали разъемных соединений проектируемого редуктора рассчитывали по эмпирическим формулам (болты и винты в п. 12, Построение корпусных деталей редуктора). Теперь необходимо проверить их на прочность по фактическим нагрузкам.
Болты и винты проверяют на растяжение. Суммарная площадь сечения всех болтов должна выдерживать допускаемые напряжения растяжения под действием разрывной силы.
где Fp – разрывная сила, Н; например, для редукторов горизонтальной схемы (все валы которых расположены в одной горизонтальной плоскости) это сумма направленных вверх окружных сил на всех передачах редуктора;
nб – количество болтов (винтов), противодействующих разрывной силе;
dб – диаметр одного болта, мм;
Рисунок 12.13
– допускаемое
напряжение растяжения, МПа (для стальных
болтов общего применения в расчет
закладывают значение от 180 до 220 МПа
в зависимости от материала, из которого
изготовлены крепежные изделия).
Пример болтовых соединений с диаметром болта dб, равным 16 мм, приведен на рисунке 12.14. Призонный болт или винт (см. рисунок 12.14 а), плотно садится в отверстие под развертку одной из деталей (верхней на рисунке) и ввинчивается в резьбовое отверстие другой (нижней на рисунке). Под его головку устанавливают пружинную шайбу, препятствующую самосвинчиванию. Черный болт или винт (см. рисунок 12.14 б), свободно вставляется в отверстия деталей, а притяжка их выполняется гайкой, под которой устанавливают пружинную гайку. Под головку болта ставят плоскую шайбу. Для обеспечения параллельности поверхностей деталей, к которым прилегают головки болтов, винтов или шайбы, на них делают цековки или зенковки, диаметр и глубина которых стандартизованы [4] стр. 538.
|
|
а |
б |
а – трехмерное изображение;
б – плоское изображение (разрез);
Рисунок 12.14
В качестве разрывной принимают соответствующую силу, возникающую в зубчатом зацеплении (окружную, радиальную или осевую) в зависимости от компоновки редуктора (горизонтальная или вертикальная) и от того, какие болты проверяют (фланцев плоскости разъема корпуса или торцовых крышек подшипниковых узлов). Эта сила растягивает рассчитываемые болты (винты) в осевом направлении, но, конечно же, не должна разорвать их.
13 Построение 3d сборки редуктора
Поскольку файл сборки редуктора уже был создан в п. 12.1 (Построение 3D моделей корпусных деталей методом добавления стенок), то все остальные детали, которые строят самостоятельно, затем вводят в сборку как ее составные части.
Помимо зубчатой передачи (три вала в сборе) файл «Редуктор» уже содержит корпус и крышку редуктора, которые создавались или достраивались в режиме «Редактирования на месте», но если они создавались в отдельности каждая, то на этом этапе их нужно ввести в сборку редуктора пользуясь «Сопряжениями» как это видно на рисунке 13.1.
Рисунок 13.1
Теперь нужно добавить крышки подшипниковых узлов с прокладками, маслоуказатель, сапун, пробку сливного отверстия, рым-болты, конусные штифты и закрепить все это на корпусе редуктора, используя стандартные крепежные изделия.
Это будет описано ниже.