Бензиновая система питания

Бензиновая система питания отличается от системы питания автомобилей на газе наличием электромагнитного клапана и предназначена для использования бензина в случае полного израсходования газа из баллона, при неисправности газовой установки и при пуске холодного двигателя на газе при температуре воздуха ниже 0° С.

Рис. 24. Электромагнитный бензиновый клапан: 1 -электромагнитный клапан; 2 - соленоид; 3 - пружина; 4 - резиновое кольцо; 5 - кольцевая полость; 6 - входной канал; 7 - входной штуцер; 8 - отверстия для крепления корпуса; 9 - резиновый запорный элемент; 10 - выходной канал; 11 - ручка; 12 - сердечник с запорным элементом; 13 - корпус; 14 - выходной штуцер; 15 - вывод

Электромагнитный бензиновый клапан (ЭБК) устанавливают между бензонасосом и карбюратором (рис. 24) и, используя отверстия 8, крепят корпус 13. На корпусе клапана имеется ручка 11, с помощью которой клапан переводится на ручное управление (дистанционное в этом случае не работает). Ручкой пользуются также во время подкачки бензонасосом бензина в карбюратор в холодное время года после длительной стоянки автомобиля. В этом случае ручку ставят в положение “Открыто”. После подкачки бензина ручку ставят в положение “Закрыто” — это ее постоянное положение, иначе двигатель будет одновременно работать и на бензине, и на газе даже при отключенном дистанционном переключателе вида топлива, что не допускается.

При выключении зажигания клапан автоматически закрывается (резиновый запорный элемент 9 клапана прижимается к седлу усилием пружины 3). При включенном зажигании клапан закрыт переключателем вида топлива при израсходовании бензина (положение “О”) и при работе на газе (положение “ГАЗ”).

При открытом запорном элементе 9 (сердечник 12 втянут в катушку 2) подача бензина осуществляется следующим образом. Бензин от насоса через входной штуцер 7, входной канал 6, кольцевую полость 5, выходной канал 10 и выходной штуцер 14 поступает в карбюратор двигателя.

Резиновое кольцо 4 уплотняет соединение электромагнитного клапана с корпусом. При помощи вывода 15 электромагнитный клапан присоединен к системе электропитания через переключатель вида топлива, который находится у щитка приборов автомобиля.

Устанавливать ЭБК следует в таком месте, чтобы отрезок бензопровода между ним и бензонасосом был максимально коротким. Дело в том, что при работе на газе на этом участке сохраняется статичный столбик бензина, подпираемый бензонасосом. Он может сильно нагреваться, что вызывает нежелательное повышение давления в трубке. Чем она короче, тем менее заметно это явление. По той же причине необходимо особое внимание уделить надежной герметизации соединений между бензонасосом и ЭБК.

Никогда не следует при езде на газе вырабатывать до конца бензин из бака или устанавливать ЭБК перед бензонасосом. При работе бензонасоса всухую его диафрагма быстро выходит из строя.

Бензиновые электромагнитные клапаны, устройство и принцип работы которых показаны на рис. 25, имеют помимо дистанционного ручное управление с ручкой и нижним или боковым вентилями.

Рис. 25. Бензиновые электромагнитные клапаны: а - с ручкой; б - с нижним вентилем; в - с боковым вентилем 26