1. Круг, используемый механиками: радиус 19,6 м. Этот круг называется полетным кругом и разделен на шесть секторов с углом 60°. У каждого сектора на внешней стороне полетного круга должна быть размечена площадка для запуска и дозаправки топливом длиной 1 метр, называемая «площадкой обслуживания».

2. Круг 19.1м должен быть размечен прерывистой линией. Она обозначает линию, за которую механику запрещено заходить чтобы достать модель. Этот круг называется кругом безопасности.

3. Круг, используемый пилотами: радиус 3 метра. Он называется центральным кругом. Центр этого круга должен быть отмаркирован белой меткой с минимальным диаметром 0,3 м.

4. Круг радиусом 2м, называется внутренним кругом, и размечается прерывистой линией контрастного цвета.

4.3.3. Определение модели для командной гонки

Авиамодель, в которой энергия движения обеспечивается поршневым мотором(ами) и в которой подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на несущие поверхности, которые должны оставаться неподвижными (исключая управляющие поверхности) в течение полета. Модель должна быть полумасштабного типа и ее основные контуры должны быть подобными полноразмерному самолету.

4.3.4. Характеристики гоночной модели

1. Максимальный рабочий объем мотора(ов) 2,5 см³

Максимальная площадь выхлопного отверстия по проекции выхлопного окна гильзы цилиндра или выходного отверстия на картере должна быть 60 мм² . Если используется глушитель, измеряется площадь выхлопного отверстия глушителя. Если используются двигатели с боковым или передним выхлопом, поверхность поршня в выхлопном отверстии не должна быть видна с внешней стороны модели.

2. Минимальная общая площадь проекций поверхностей (St) 12 дм²

c) Полный максимальный вес 500 г

4. Минимальные размеры фюзеляжа в месте расположения пилота: высота 100 мм, ширина 50 мм, площадь поперечного сечения 39 см² (замеры крыльев в площадь поперечного сечения не включаются)

5. На модели должна быть выполненная в масштабе голова пилота с минимальными размерами: высота - 20 мм; длина - 14 мм; ширина - 14 мм.

6. Минимальный диаметр колеса(с): 25 мм. Использование металлических колес запрещено.

7. Разрешено максимальное количество топлива: 7 см³ . Допускается только один бак. Топливный бак должен содержать топливо и масло для смазки.

h) Модель должна летать в направлении против часовой стрелки.

i) Двигатель(ли) должен быть полностью закапотирован, включая головку цилиндра и корпус карбюратора (за исключением открытого всасывающего канала), обтекатели или дополнительные надставки к мотору разрешается оставлять открытыми при условии, что они вписываются в естественную форму фюзеляжа и не искажают полумасштабный внешний вид модели. Выступать за контуры фюзеляжа могут только части, необходимые для манипулирования при запуске мотора, регулирования смеси, свечей, управления зажиганием, компрессией, игольчатыми клапанами, заливная горловина бака и т.п. Если используется глушитель, он может быть установлен снаружи фюзеляжа.

j) Допускаются отверстия для входа и выхода воздуха, выхлопа и т.п., необходимые для нормальной работы двигателя(лей).

k) Должна быть предусмотрена открытая кабина или кабина с прозрачным ветровым стеклом, обеспечивающая видимость вперед, для размещения масштабной модели головы пилота, видимой четко и полностью.

l) Шасси должно обеспечивать нормальные взлет и посадку. Оно может убираться во время полета, но должно быть снова выпущено перед посадкой.

m) Модель должна оставаться соответствующей 4.3.4 (а) - (n) на протяжении всей гонки, иначе она будет дисквалифицирована.

n) Топливный бак, трубопровод и любые заправочные клапаны или запирающие детали должны быть доступны и приспособлены для точного измерения при контроле полного объема системы. Если организаторы считают систему недоступной или не допускающей точного измерения, команда будет дисквалифицирована.

o) Модель должна быть оборудована эффективным устройством остановки двигателя, чтобы пилот мог остановить двигатель прежде, чем закончится топливо в баке.

p) Правило В.3.1 из раздела 4b не относится к классу F2C.

4.3.5. Органы управления - Техническая проверка

a) Длина корд: Радиус полетного круга составляет 15,92 м. Он измеряется от оси ручки до оси пропеллера одномоторной модели и до оси симметрии для многомоторной модели.

b) Система управления: Обязательным является полет модели против часовой стрелки. Должны быть использованы две корды управления. Если каждая изготовлена из отдельной стальной проволоки, они должны иметь минимальный диаметр 0,30 мм с минусовым допускаемым отклонением 0,011 мм. Если использованы корды из тросов, они должны состоять минимум из трех жил, все жилы должны быть одинакового диаметра и тросы должны иметь минимальную толщину 0,34 мм. Минусовое отклонение не допускается. Во всех случаях корды должны быть измерены с использованием подходящего инструмента с измеряющей поверхностью диаметром минимум 5 мм и максимум 8 мм. Перед каждым туром кордовые нити и модель в сборе должны быть проверены на натяжение, превышающее 30-кратный полетный вес модели, но не более 14 кгс. Ручка управления должна быть изготовлена так, чтобы расстояние между осью ручки и точками крепления двух корд не превышало 40 мм.

Не допускается преднамеренное скручивание и/или соединение двух кордовых нитей вместе между точкой выхода из модели и точкой, отстоящей на 300 мм от ручки. Разрешается применение гибкого соединителя(лей), закрепленного на конце крыла и выступающего максимум на 2 см.

с) Топливные баки: Емкость топливного бака проверяется с использованием точной системы визуальным определением объема топлива, заливаемого в бак и трубопроводы. Проверка производится перед соревнованием и может быть проведена после каждой гонки в дополнение к проверке после финала.