Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Кодекс_F2.doc
Скачиваний:
8
Добавлен:
02.05.2019
Размер:
1.73 Mб
Скачать

4.1.13. Начало хронометрирования

Официальный отсчет времени начинается, когда участник установил свою руку в вилку пилона и модель, сделав два полных круга, снова проходит маркер высоты на кромке круга точно напротив хронометристов.

4.1.14. Высота полета

В течение хронометрирования официального полета высота полета должна быть не меньше чем один метр и не больше трех метров.

4.1.15. Аннулирование полета

Полет аннулируется если:

а) пилотом прикладывается любое физическое усилие для увеличения скорости модели в течение официального полета;

b) в любое время прохождения скоростной базы модель превысит высоту в 6 метров или останется на высоте более трех метров или менее чем один метр в течение более чем одного круга;

с) в течение официального полета не поддерживается непрерывный контакт с вилкой пилона;

происходит отделение детали в течение официального полета.

4.1.16. Количество хронометристов и судей

а) Время должно фиксироваться либо тремя хронометристами с секундомерами с точностью 1/100 сек, либо оптической электронной системой с аналогичным или лучшим разрешением. На Мировых или Континентальных чемпионатах эта система должна быть дублированной.. Такая система должна быть дублирована либо другой электронной системой либо двумя хронометристами.

b) Минимум два судьи скоростного старта должны быть назначены для наблюдения за поведением пилота и высотой полета.

с) На Мировых и Континентальных чемпионатах должен быть назначен старший судья для наблюдения за работой хронометристов и судей.

Старший судья должен быть отобран из списка лиц, которые представлены Национальными Комитетами за их профессионализм и опыт, и одобрен ФАИ/СИАМ.

4.1.17. Определение занятых мест (классификация)

a) Индивидуальное время, зафиксированное каждым хронометристом и/или оптической электронной системой, должно быть записано вручную и сохранено начальником старта или другим должностным лицом.

b) Зафиксированное время должно обрабатываться следующим образом:

В случае ручного хронометрирования, среднее время трех секундомеров до тех пор пока:

i) Время одного из секундомеров отличается от двух других секундомеров больше. чем 12/100 сек., либо хронометрист говорит, что он совершил ошибку. В этом случае среднее время должно быть рассчитано по времени двух других секундомеров.

ii) Когда времена двух секундомеров отличаются больше чем 121/100 от среднего, либо два хронометриста докладывают об ошибке. В этом случае об этом немедленно должно быть сообщено спортсмену, либо менеджеру команды. После этого спортсмен имеет право использовать результат оставшегося секундомера или совершить перелет. Его решение должно быть сообщено начальнику старта немедленно и однозначно

При подсчете среднего времени не должно быть выполняться округление до 0,1 сек. Рассчитанное время должно быть записано и сохранено для подсчета скорости .

В случае оптической системы, начальник старта проверяет результат, посмотрев на время круга официального полета и сравнив его с временем круга до и после официального полета. Если какой-либо результат неправильный, следует обратиться к дублирующей системе. Если дублирующая система ручная и оба хронометриста докладывают об ошибке (они могут зафиксировать один круг), участнику следует дать еще одну попытку. Если время основной системы отличается от резервной системы меньше 12/100, используется время основной системы. Если время основной системы отличается от резервной больше, но не противоречит, то используется время резервной системы. Если остается неуверенность в превышении 12/100 сек., тогда спортсмен имеет возможность выбрать меньшее из зафиксированного времени или совершить перелет. Его решение должно быть сообщено начальнику старта немедленно и однозначно

c) Результат скорости в км/час должен быть рассчитан делением 3600 на время. Зафиксированное согласно пункта b) и затем округляется до ближайшего меньшего с точностью 1/10 км/час.

d) Наилучшая скорость, достигнутая в течении трех полетов, используется для определения занятых мест.

e) Модели спортсменов, занявших первых три места подлежат проверке заявленных характеристик.