3.2 Оценка безопасности движения по дороге
Составим таблицу значений частных коэффициентов аварийности:
Таблица 3.1 – Значения частных коэффициентов аварийности
План магистрали |
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 0 |
1 1 |
К1 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
К2 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
0,95 |
К3 |
2,94 |
1,67 |
1,67 |
1,67 |
1,67 |
1,95 |
2,32 |
2,32 |
2,32 |
2,64 |
2,94 |
К4 |
1,04 |
1,04 |
1,04 |
1,04 |
1,04 |
1,04 |
1,38 |
1,04 |
1,28 |
1,04 |
1,32 |
К5 |
1,51 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,51 |
1,51 |
К6 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
К7 |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
К8 |
1,59 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,2 |
К9 |
1,17 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,04 |
К10 |
1,42 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2,68 |
К11 |
- |
- |
0,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
К12 |
- |
- |
- |
- |
1,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
К13 |
- |
- |
- |
- |
0,82 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
К14 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
К15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,95 |
- |
- |
К16 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2,96 |
- |
- |
- |
- |
К17 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
К18 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Китог |
6,33 |
0,72 |
0,58 |
0,72 |
0,95 |
1,18 |
5,51 |
1,4 |
3,36 |
2,15 |
20,33 |
Так как итоговый коэффициент аварийности для примыкания Китог=20,33>15, то необходимо данное значение умножить на дополнительные коэффициенты тяжести:
Мт11=0,98*0,81*1,25=0,99
Китогст =Мт11*Китог=0,99*20,33=20,13
По значениям итоговых коэффициентов аварийности построим линейный график:
Рисунок 3.2- График итоговых коэффициентов аварийности