45. Система «Коспас-Сарсат». Аварийные буи «эпирб». Аварийные радиостанции.

СИСТЕМА КОСПАС/SARSAT

Состав системы:

1) Космический сегмент.

2) Наземный сегмент.

3) Бортовое оборудование (EPIRB).

Космический сегмент представлен 8 спутниками (LEOSAR's), находящимися на низких околополярных орбитах (850-1000 км). Из них 4 спутника (Naiezda-1,3,5,6) запущенные Россией, находятся на высоте 1000 км. и 4 спутника (NOAA-10,11,14,15), запущены международным сообществом, летают на высоте 850 км. Спутники движутся относительно Земли, и каждый из них отслеживает земную поверхность шириной 6000 км. полностью, менее чем за сутки, с периодом обращения 100 мнн. Форматы, передаваемые EPIRB на частоте в диапазоне 406 МГц, принимаются (или передаются в реальном t) спутником и запоминаются. Спутник также определяет величину допплеровсхого сдвига частоты Af и запоминает ее. Кроме этого, на экваториальных орбите находятся 3 спутника (GEOSAR: 75 West, 135 West, 74. East) с ретрансляторами, принимающими сигнал с буя КОСПАС/SARSAT и транслирующими его на приемные станция GEOLUT'i соответствующих спутниковых систем, расположенные в Канаде (Trenton), Чили (Santiago), Индии (Bangalore), Испании (Maspalomas), Англии (Waat French).

Наземный сегмент представлен пунктами приема информации (LUT) – Зб шт. и центрами управления системой (МСС) 22 шт. Когда спутник находится в зоне досягаемости LUT, он опрашивается этим LUT. По полученным от спутника ванным, LUT определяет местоположение буя и декодирует данные формата. Эту информацию он отправляет в МСС для окончательной коррекции. МСС передает окончательный результат на RCC соответствующего района, откуда получен сигнал бедствия.

EPIRB спутниковой системы КОСПАС / SARSAT обеспечивают передачу оповещений о бедствии через систему спутников на околополярных орбитах и работают в диапазоне 406 МГц, Технические характеристики передаваемого сообщения и формат сообщения соответствуют рекомендации 633 МККР. В состав сообщения входит идентификационный номер, который прошивается в памяти радиобуя и указывается в формуляре на изделие. По этому номеру производится опознавание судна спасательно-координационным центром и поисково-спасательными службами. Кроме этого, сигнал на частоте 121.5 мГц принимается радиоприемниками на борту трансконтинентальных самолетов.

До 1 февраля 1999 в качестве идентификационного номера использовался:

•либо девятизначный цифровой идентификатор морской подвижной службы (MMSI) присвоенный судовой станции в соответствии с Приложением 43 Регламента радиосвязи.

•либо серийный идентификационный номер, состоящий из семи цифр» выделяемый Администрацией и не повторяющийся в других буях, ему предшествовал код страны,

•либо позывной сигнал судовой радиостанции (мог не использоваться);

После 1 февраля 1999 года используется только MMSI. В дополнение к ММSI кодируются следующая информация:

• порядковый номер конкретного EPIRB, установленного на судне;

• тип приводного радиоустройства, встроенного в EPIRB.

Приводное радиоустройство для обнаружения на месте бедствия - передатчик частоты 121,5 МГц - для наведения воздушных судов по радиопеленгу на этой частоте, встроенный SARТ.

Отличительные особенности таких EPIRB:

1. По зоне действия:

Зона действия системы КОСПАС - SARSAT не имеет ограничений. Данный радиобуй пригоден для судов любого района плавания.

2. По времени доставки сообщения на СКЦ:

Максимальное расчетное время доставки сообщения на береговой центр достигает 0,5 час в Северном полушария и до 1,0 часа в Южном полушарии, с учетом времени ожидания пролета спутника и времени движения спутника до ближайшего LUT. В случае приема сигнала с буя станциями GEOLUT в морском районе A3, время доставки о бедствии мгновенное, но нет возможности определения координат + пеленг с самолета.

3. По способу определения координат:

Определяются по величине доплеровского сдвига частоты сигнала радиобуя, принятого на

спутнике. EPIRB

Назначение: Передача сигнала бедствия и указание местоположения бедствия.

Количество: На каждом конвенционном судне должен быть, по крайней мере, один EPIRB.

В качестве оборудования GMDSS могут использоваться три типе EPIRB:

VHF CH70 DSC EPIRB

INMARSAT-E EPIRB

КОСПАС/SARSAT EPIRB

Общие требования к ЕРIRВ:

1) EPIRB должен автоматически включаться после свободного всплытия

2) Установленный EPIRB должен иметь ручное местное включение. При этом может быть предусмотрено дистанционное включение с ходового мостика, когда EPIRB установлен в устройстве, обеспечивающем его свободное всплытие.

3) EPIRB должен быть снабжен плавучим линем, пригодным для использования в качестве буксира.

4) EPIRB должен быть снабжен лампочкой светосилой 0,73 кд для визуального указания местоположения EPIRB. 5) EPIRB должен выдерживать сбрасывание в воду без повреждения с высоты 20 метров.

6) Устройство автоматического отделения EPIRB должно обеспечивать его автоматическое отделения от тонущего судна. Механизм отделения должен срабатывать до достижения глубины 4 метров при любой ориентации судна.

7) Источник питания должен иметь достаточную емкость для обеспечения работы EPIRB в течение, по крайней мере, 48 часов.

8) На наружной стороне корпуса EPIRB указывается дата истечения срока службы батареи. Ее следует контролировать для своевременной замены батареи.

9) EPIRB включают в себя функции проверки (TEST). Проверка осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации конкретного изделия.

10) На наружной стороне корпуса устройства автоматического отделения EPIRB указывается дата истечения срока службы гидростатического устройства.

VHF CH70 DSC EPIRB

УКВ аварийный радиобуй обеспечивает передачу оповещений о бедствии в системе цифрового избирательного вызова ив 70 канале УКВ (частота 136,325 МГц)» используя класс излучения G2B.

Формат сообщения такого EPIRB соответствует вызову бедствия в соответствии с рекомендацией 493 МККР. Частью сообщения является девятизначный цифровой идентификатор морской подвижной службы, присвоенный судовой радиостанции (MMSI), который программируется на заводе-изготовителе. Характер бедствия программируется как «EPIRB – emission», в вид последующей связи - "NONE", что указывает, что последующей связи не будет. Информация "координаты бедствия" и ''время" может не указываться (99.99 999.99 и 88:88, см. примеры форматов ЦИВ)

Для определения местоположения EPIRB в него обязательно встроен SART. Т. о, после получения вызова бедствия от такого EPIRB, судовой оператор ГМССБ должен обязательно включить 3-см радар для определения местоположения EPIRB.

Сообщение ЦИВ передается, как пять следующих друг за другом последовательностей ЦИВ, и повторяются с интервалом времени, составляющим (230+10N) +/-5% сек.., где N-1,2....(номер посылки). Выходная мощность VHF EPIRB составляет не менее 100 мВт. Отличительные особенности таких EPIRB:

1) По зоне действия:

Зона действия ограничена 20-30 милями (прямая волна), т. е., данный EPIRB пригоден для судов, совершающих рейсы исключительно в морском районе AI.

2) По времени доставки сообщения на СКЦ:

Формат бедствия ЦИВ в диапазоне УКВ передается полностью, в течение 0,2 сек. Т.о., сообщение достигнет СКЦ в течение максимум 1 минуты.

3)По способу определения координат:

EPIRB коордниаты бедствия не определяет. Для определения местоположения в него обязательно встроен SART.

Аварийные радиостанции:

УКВ носимая радиостанция двусторонней радиотелефонной связи является оборудованием спасательных средств и обеспечивает связь между плавучими спасательными средствами и судном, а также между плавучими спасательными средствами и спасательной единицей. Она, также, может использоваться для обычной связи на борту судна при условии работы на соответствующих частотах и наличие дополнительного аккумулятора и зарядного устройства.

На каждом пассажирском судне или грузовом судне водоизмещением 500 р. т. и более должно быть, по крайней мере, три УКВ носимых радиостанции, на каждом грузовом судне водоизмещением менее 500 р. т. должно быть, по крайней мере, две УКВ носимых радиостанции.

Радиостанция обеспечивает работу на частоте 156,800 МГц (УКВ канал К») и, но крайней мере, на одном дополнительном симплексном канале, используя класс излучения G3E. С панели управления радиостанции обеспечиваются, как минимум, следующие функции:

включение/выключение станции с визуальной индикацией включения;

ручная регулировка громкости;

шумоподавление;

переключение каналов с индикацией номера канала;

переключение понижения мощности;

переключение прием/передача тангентой управления.

Эффективная излучаемая мощность передатчика должна быть не менее 0,25 Вт. Если излучаемая мощность превышает 1 Вт, предусматривается переключатель понижения мощности до 1 Вт и менее. Источник энергии встраивается в аппаратуре. Он должен иметь достаточную емкость для обеспечения работы в течение 8 часов при наивысшей номинальной мощности с рабочим циклом 1:9 (рабочий цикл определяется как секунд передачи, 6 секунд приема выше уровня срабатывания шумоподавителя и 48 секунд ниже уровня срабатывания шумоподавителя). В качестве источника может использоваться

не перезаряжаемая литиевая батарея (первичный источник), имеющая срок хранения не менее двух лег,

аккумулятор (вторичный источник).

При использовании аккумулятора, должна быть предусмотрена возможность обеспечения полностью заряженных элементов а случае аварийной ситуации с помощью зарядного устройства Эксплуатационные требования к УКВ радиотелефонной аппаратуре двусторонней связи спасательных шлюпок и плотов изложены в Резолюции ИМ О А.605(15). Выдержки из Резолюции ИМО Л 605(15). Оборудование должно:

приводиться в действие неподготовленным персоналом;

приводиться в действие персоналом, одетым в перчатки;

приводиться в действие одной рукой, кроме выбора канала;

выдерживать падение на твердую поверхность с высоты 1м;

быть водонепроницаемым на глубине 1м, по крайней мере, в течение 5 минут,

противостоять воздействию морской воды и нефти;

иметь устройства для крепления на одежде пользователя;

обладать сопротивлением к разрушению при длительном воздействии солнечных лучей;

быть либо окрашенным в яркий желтый/оранжевые цвет или иметь маркировочную полосу яркого желтого/оранжевого цвета вокруг оборудования.