
- •Основи електропривода
- •Класифікація електроприводів. Механічні характеристики
- •1.1. Загальні положення
- •1.2. Класифікація електроприводів
- •1.3. Приведення моментів і сил опору, моментів інерції і
- •1.4. Механічні характеристики виробничих механізмів і
- •1.5. Усталені режими
- •Часові та частотні характеристики електропривода
- •2.1. Рівняння руху електропривода
- •2.2. Час прискорення і сповільнення електропривода
- •2.3. Оптимальне передаточне число
- •2.4. Часові та частотні характеристики одномасової системи
- •2.5. Часові та частотні характеристики двомасової системи
- •Регулювання швидкості двигунів постійного струму
- •3.1. Регулювання кутової швидкості двигунів постійного
- •Струму незалежного збудження
- •3.2. Регулювання швидкості двигунів послідовного збудження
- •3.3. Гальмівні режими двигунів постійного струму
- •3.4 Часові характеристики двигунів постійного струму незалежного збудження
- •3.5. Частотні характеристики
- •Перетворювачі напруги електроприводів постійного струму
- •4.1. Тиристорні керовані випрямлячі
- •4.2. Системи імпульсно-фазового керування
- •4.3. Імпульсні перетворювачі постійної напруги
- •Регулювання кутової швидкості двигунів змінного струму
- •5.1. Механічні характеристики асинхронних двигунів
- •5.2. Регулювання швидкості асинхронних двигунів
- •5.3. Перетворювачі частоти
- •5.4. Регулювання швидкості синхронних двигунів
- •Тики синхронного двигуна
- •5.5. Гальмівні режими двигунів змінного струму
- •Методи розрахунку потужності електроприводів
- •6.1. Втрати енергії в електроприводах
- •6.2. Нагрівання і охолодження двигунів
- •6.3. Режими роботи і навантажувальні діаграми
- •6.4. Розрахунок потужності електродвигунів
- •Системи керування електроприводами
- •Релейно-контакторні системи керування електроприводами
- •7.1. Загальні положення
- •7.2. Структура релейно-контакторних систем керування
- •7.3. Принципові схеми ркск
- •Дискретні логічні системи керування рухом електроприводів
- •8.1 Загальна характеристика длск
- •8.2. Методи синтезу длск
- •8.3. Математичний опис длск
- •8.4. Способи реалізації длск
- •Система керування швидкістю електроприводів постійного струму з сумуючим підсилювачем
- •9.1. Загальні положення
- •9.2. Формування динамічних характеристик
- •9.3. Обмеження моменту електропривода
- •Система керування електроприводом з підпорядкованим регулюванням
- •10.1. Структурна схема системи підпорядкованого
- •Регулювання
- •10.2. Технічна реалізація системи з підпорядкованим регулюванням
- •10.3. Обмеження струму в системі підпорядкованого регулювання
- •Системи керування швидкістю асинхронного електропривода
- •11.1. Регулювання швидкості напругою живлення
- •11.2. Плавний пуск асинхронних двигунів зміною напруги живлення
- •11.3. Система скалярного керування частотно-регульованого асинхронного електропривода
- •11.4. Системи векторного керування частотно-регульованого електропривода
- •11.5. Пряме керування моментом асинхронного двигуна
- •Енергозберігаючий асинхронний електропривод
- •12.1. Загальні положення
- •12.2. Втрати електроенергії в усталених режимах
- •12.3. Оптимізація енергоспоживання в перехідних процесах
- •12.4. Економічна ефективність частотно-регульованого електропривода
- •Частотне керування синхронними електроприводами
- •13.1. Стратегії керування
- •13.2. Вентильний двигун
- •13.3. Система автоматичного керування моменту сд зміною магнітного потоку ротора
- •13.4. Стратегії керування сд зі збудженням від постійних магнітів
- •Адаптивні системи керування електроприводами
- •14.1. Загальні положення
- •14.2. Безпошукова адаптивна система керування з еталонною
- •14.3. Безпошукова адаптивна система керування зі спостережним пристроєм
- •14.4. Фаззі-керування електроприводами
- •14.5. Фаззі-керування гальмуванням візка мостового
- •Слідкуючий електропривод
- •15.1. Загальна характеристика
- •15.2. Безперервні системи керування слідкуючим
- •15.3. Динамічні показники слідкуючого електропривода
- •Цифрові системи керування електроприводами
- •16.1. Структура електропривода з цифровою системою
- •Керування
- •16.2. Розрахункові моделі ацп і цап
- •16.3. Дискретні передавальні функції і структурні схеми
- •16.4. Синтез цифрового регулятора і його реалізація
- •Список літератури
- •Предметний покажчик
- •Рецензія
Цифрові системи керування електроприводами
16.1. Структура електропривода з цифровою системою
Керування
Цифрові
системи керування (ЦСК) за структурою
аналогічні без-перервним (аналоговим)
системам. Різниця лише у тому, що
анало-гові елементи замінені цифровими.
На рис. 16.1 наведено схему ЦСК електроприводом
з вихідною координатою
,
в якості якої може бути швидкість чи
кут повороту. Вона складається з
цифрово-го задаючого пристрою (ЦЗП),
цифрового суматора (ЦС) і цифрово-го
регулятора (ЦР). Заглавними буквами
позначені багаторозрядні цифрові
сигнали.
Силова частина електропривода – керований перетворювач
Рис. 16.1. Функціональна схема електропривода з ЦСК
енергії (КПЕ) і двигун (Д), є аналоговою. Для узгодження роботи ЦСК з аналоговою частиною використовуються цифро-аналоговий (ЦАП) і аналого-цифровий (АЦП) перетворювачі. Давач зворотного зв’язку (ДЗЗ) може бути як аналоговий, так і дискретним зі сталим числом імпульсів на один оберт.
До
недавнього часу всі функціональні
складові ЦСК реалізовува-лись апаратно,
тобто кожна складова представляла собою
окремий блок, виконаний з мікросхем
малого і середнього ступеня інтегра-ції.
Недоліком такого виконання ЦСК є те, що
зміна алгоритма ке-рування вимагала
заміни відповідних блоків. Тому в даний
час всі функціоналі складові, включаючи
ЦАП і АЦП, реалізуються про-грамно на
базі програмованого логічного контролера
(ПЛК). За та-кої реалізації зміна алгоритму
керування зводиться лише до зміни
програми роботи ПЛК. При цьому всі
функції ЦСК – формування задаючого
сигналу
,
порівняння з сигналом зворотного зв’язку
,
обчислення
і визначення алгоритму керування
– після попереднього задання початкових
умов
виконують-ся
розрахунково за програмним циклом ПЛК,
який займає інтервал часу
.
В цей цикловий період входять час
зчитування показів да-вачів, розрахунок
алгоритму і реалізація сигналу керування.
Керування
перетворювачами енергії (керовані
випрямлячі, ши-ротно-імпульсні та
частотні перетворювачі) є дискретним
з часовим інтервалом дискретності
.
Їх робота повинна бути синхронізова-на
з роботою ЦСК. Якщо величини
і
кратні і між передніми фронтами початкових
імпульсів немає часового зсуву
,
то за-мість двох періодів дискретності
приймають один з періодом
.
(16.1)
В
процесі роботи ЦСК навіть за умови
збереження синхронізму синфазність
квантування із-за дії випадкових впливів
може порушу-ватись, зумовлюючи додаткове
чисте запізнення
,
яке буде змі-нюватись в межах
.
(16.2)
Якщо
,
що має місце при використанні ПЛК,
максималь-не запізнення
.
Оскільки визначити величину
до-сить складно, то при аналізі і синтезі
ЦСК електроприводом з вра-хуванням
електромагнітних і електромеханічної
сталих часу аналогової частини чисте
запізнення приймають
або
.
16.2. Розрахункові моделі ацп і цап
Окрім чистого запізнення для ЦСК є характерним перетворення цифрових змінних з кінцевим числом розрядів у аналогові і навпаки – аналогових змінних у цифрові, за допомогою ЦАП і АЦП. Це перетворення є дискретним за рівнем і може суттєво впливати на статичні і динамічні характеристики електропривода. Тому необхідно вміти оцінювати вплив від дискретності. Розглянемо цей вплив на прикладі АЦП.
В АЦП квантованість за рівнем виражається в багатоступінчас-тості характеристики “вхід – вихід” – (рис. 16.2,а).
Рис.
16.2. Характеристики
(а), завади
(б), повна (в) і спрощена (г) розрахункові
моделі АЦП
За
такої характеристики передаточний
коефіцієнт АЦП, як відно-шення одиниці
вихідної величини (1) до одиниці вхідної
величини
,
(16.3)
визначає усереднену вихідну змінну (пунктирна лінія на рис. 16.2,а)
.
(16.4)
Замінивши
вихідну змінну
у масштабі вхідної змінної
,
оде-ржимо різницю
,
(16.5)
яка
визначає заваду від квантування за
рівнем у виді періодичної функції від
з амплітудою
(рис. 16.2,б). З врахуванням (16.5) розрахункова
модель АЦП матиме вигляд, представлений
рис.16.2,в.
Середній квадрат похибки від квантування буде дорівнювати дисперсії похибки
.
(16.6)
За
інтегральної оцінки впливу завади
квантування розрахункова модель
спрощується (рис. 16.2,г) і АЦП можна
представити ліній-ною ланкою, на вході
якої будуть діяти корисний сигнал
і завада
типу “білого шуму” з рівноймовірнисними
значеннями в ме-жах
,
кореляційною функцією
,
(16.7)
де – дельта-функція, та спектральною густиною, рівною дис-персії завади
.
(16.8)
За такого представлення АЦП вплив завади від квантування сиг-налу можна врахувати інтегральною оцінкою похибки регулювання вихідної змінної електропривода
,
(16.9)
де
– модуль передавальної функції системи
регулювання по каналу завади квантування,
рівний
.
Якщо прийняти АЦП як лінійну ланку згідно (16.4), то вплив квантування не буде враховуватись у перетворенні аналогового сиг-налу у цифровий.
Все
викладене стосовно АЦП стосується і
ЦАП з тою різницею, що вхідним сигналом
ЦАП буде безрозмірна цифрова змінна
,
а вихідною – розмірна квантована за
рівнем змінна
і
,
(16.10)
де
– передавальний коефіцієнт, а
– дискретна оди-ниця вихідної змінної
ЦАП.
Якщо
задана похибка регулювання вихідної
змінної електропри-вода
,
то вибір розрахункової моделі можна
обґрунтувати за величиною похибки
вихідної змінної
,
зумовленою дією за-вади
,
а саме:
якщо
,
то квантування не враховується;
якщо
,
то квантування враховується повністю
(розрахункова модель на рис. 16.2,в);
якщо
,
то квантування враховується інтегрально
(розрахункова модель на рис. 16.2,г).
В
цих умовах згідно (16.9)
.