3. Основные монтажные операции для башенных кранов

1. Завезти кран на подкрановые пути, подключенные к электросети (рис. 2а)

2. С помощью собственной лебедки установить тележки на подкрановый путь (рис. 2б)

3. Произвести загрузку плит противовеса и проверить механизмы крана с целью будущего подъема башни (рис. 2в)

4. Поднять башню в вертикальное положение и закрепить ее телескопическими подкосами (рис. 2г)

5. Подъем стрелы в рабочее положение (рис. 2д)

6. Проверка всех механизмов крана на работоспособность

Д емонтаж крана производится в порядке, обратном монтажу. В случае если демонтаж крана производится в стесненных условиях, то производится демонтаж крана поперек подкрановых путей. Целесообразно производить транспортировку крана не далее 2000 км.

1 – ходовая платформа, 2- ходовые тележки, 3 – поворотный круг, 6 – противовес, 8 – подъемная стрела, 7 – кабина крановщика, 9 – полиспаст.

19. Автомобильные краны

Автомобильные стреловые самоходные краны общего назначения служат для подъема и опускания грузов и перемещения их на небольшие расстояния в горизонтальном направлении при производстве строительно-монтажных и перегрузочных работ на рассредоточенных объектах. Рабочий цикл: захват груза, его подъем и перемещение к месту назначения, опускание и отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства или приспособления в исходное положение для захвата следующего груза и его последующего подъема и перемещения. Ходовое устройство: шасси автомобиля, его силовая установка, трансмиссия и систему управления. По грузоподъемности краны делятся на девять размерных групп, соответствующих ряду грузоподъемностей выпускаемых кранов. По типу привода основных механизмов различают автомобильные краны с одно- и многомоторным индивидуальным приводом. По исполнению подвески стрелового оборудования различают краны с гибкими и жесткими подвесками.

Основные параметры: вылет стрелы, грузоподъемность, грузовой момент, высота подъема крюка, глубина опускания крюка, скорость подъема или опускания груза, скорость поворота, рабочая скорость передвижения крана, транспортная скорость передвижения крана, рабочая масса крана, конструктивная масса крана, база крана, база тележки крана, расстояние между выносными опорами, радиус поворота крана, нагрузка на ходовую ось, преодолеваемый уклон пути, рабочий цикл, производительность крана, мощность силовой установки.

20. Гусеничные краны

Гусеничные стреловые самоходные краны монтируют на базе специальных двухгусеничных шасси, обеспечивающих за счет большой опорной поверхности гусениц высокие проходимость и устойчивость машин. Такие краны могут работать без выносных опор, передвигаться с грузом и применяются на объектах с большими объемами строительно-монтажных работ. Гусеничные краны имеют небольшие транспортные скорости (до 5 км/ч), поэтому их перевозят с объекта на объект на тяжеловозных прицепах.

Ходовое устройство гусеничных кранов состоит из двух гусеничных тележек многоопорного типа, соединенных между собой поперечными балками, несущими жесткую ходовую раму. Поворот всего крана производится за счет торможения одной из гусениц. Выпускаются гусеничные краны с механическим приводом грузоподъемностью 6,3; 10 и 16 т и с электрическим приводом грузоподъемностью 16, 25, 40, 50, 63, 100 и 160 т.

Основное рабочее оборудование гусеничных кранов: жесткие решетчатые стрелы длиной до 30 м; сменное - удлиненные прямые стрелы длиной до 50 м, удлиненные стрелы с гуськами длиной до 10 м; башенно-стреловые (у кранов грузопод. 50, 100 и 160т).