2. Попередній розрахунок валів редуктора й конструювання черв'яка, черв'ячного колеса та зубчастих коліс.

Вал А: (вхідний вал)

Діаметр вхідного кінця вала при допустимому напруженні [τ_кр]=25 МПа

;

Вхідний кінець вала з'єднується муфтою з валом електродвигуна, тому діаметри валів між собою повинні бути погоджені

Т₁=14,23 Нм;

Т_М=Т₁k=14,23·1,5=21,35 Нм.

Вибираємо муфту втулочно-пальцеву з [T]=31,5 Нм.

Приймаємо d_ВА =16 мм.

Діаметр вала під підшипниками d_ПА=25 мм.

Рис. 2.3. Схема вхідного вала

Черв'як робимо нероз’ємним, за одне ціле з валом.

За умовою складання черв'ячного вала в корпус редуктора зовнішній діаметр лівого за схемою підшипника повинен бути більше діаметра вершин витків черв'яка Тому на вхідному валу ліворуч установлений роликовий підшипник 7306А с зовнішнім діаметром 72 мм, а праворуч – роликовий підшипник 7205А с зовнішнім діаметром 52 мм.

Вал Б: (проміжний вал)

Мінімальний діаметр вала під черв’ячним колесом:

;

Приймаємо діаметр вала під черв'ячним колесом d_КБ=55 мм;

Приймаємо діаметр вала під підшипники d_ПБ=45 мм.

Діаметр маточини ;

Довжина маточини l_СТ=(1,21,5)d_КБ=(1,21,5)55=6682,5 мм;

Приймаємо l_СТ=75 мм.

Шестерня виконана за одне ціле з валом.

Вал С: (вихідний)

Діаметр вихідного кінця вала

,

приймаємо .

Рис. 2.4. Схема вихідного вала

Діаметр підшипникових шийок .

Діаметр вала в місці посадки зубчастого колеса .

Діаметр маточини зубчастого колеса

приймаємо d_СТС=160 мм.

Довжина маточини зубчастого колеса

приймаємо l_СТС=160 мм.

3. Конструктивні розміри корпуса редуктора

Товщина стінки корпуса δ і δ₁ кришки:

, приймаємо δ=10 мм;

, приймаємо δ₁=9 мм.

Товщина верхнього пояса (фланця) корпуса редуктора

.

Товщина нижнього пояса (фланця) кришки корпуса редуктора

.

Товщина ребер підстави корпуса

,

приймаємо m=9 мм.

Товщина ребер кришки , приймаємо m₁=8 мм.

Діаметр фундаментних болтів

,

приймаємо d₁=20 мм.

Діаметри болтів:

у підшипників ,

приймаємо d₂=16 мм;

з'єднуючу підставу корпуса із кришкою

,

приймаємо d₃=12 мм;

Розміри, що визначають положення болтів d₂

;

d₄=10 мм; n=6 шт;

q≥0,5∙ d₂+d_4,

q≥0,5 16+10=18 мм.

Діаметр отвору в гнізді D_n =120 мм по зовнішньому діаметрі склянки.

Діаметр гнізда під підшипник D_k=D₂+(2÷5)=80 мм.

де D₂ – діаметр фланця кришки підшипника;

Найменший зазор між зовнішньою поверхнею колеса й стінкою корпуса:

по діаметру А=(1÷1,2)·δ=(1÷1,2)·10=10÷12 мм;

по торцях А₁≈А+10÷12 мм.

4. Перший етап компонування редуктора

Вичерчуємо в тонких лініях зачеплення черв'ячної й циліндричної передач і відкладаємо міжосьові відстані.

У зв'язку з тим, що в черв'ячному й циліндричному косозубому зачепленнях виникають значні осьові зусилля, приймаємо радіально-упорні або упорні підшипники:

кулькові середньої серії для вхідного й проміжного валів;

роликові для вихідного вала із черв'ячним колесом.

Умовна позначка підшипника	d	D	B	T	C	C0	e	Y
	мм				кН
36205	25	52	15	15	16,7	9,1	-	-
46309	45	90	23	-	50,8	31,1	-	-
7318	90	190	43	46,5	250	201	0,32	1,88