Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Розрахунок привода лебідки.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
22.04.2019
Размер:
1.09 Mб
Скачать
  1. Перевірка довговічності підшипників

Вал А: З попередніх розрахунків маємо: з першого етапу компонування l1=45.

Реакції опор у площині XZ

У площині YZ

Перевірка

Сумарні реакції

Підбираємо підшипник по найбільш навантаженій опорі 1 - №306205.

Еквівалентне навантаження складе

де X – конструктивний коефіцієнт; X=0,45 (табл.9.18. [1]);

V - коефіцієнт, що залежить від обертання кільця підшипника; V=1 при обертанні зовнішнього кільця;

Y - конструктивний коефіцієнт; Y=1,81 (табл.9.18. [1]);

kб – коефіцієнт безпеки; kб=1,4 (табл.9.19. [1]);

kт – температурний коефіцієнт; kт=1,05(табл.9.20. [1]).

Розрахункова довговічність у мільйонах обертів складе

Розрахункова довговічність

Вал Б:

Навантаження від циліндричної передачі: .

Навантаження від черв'ячної передачі на черв'яку:

окружна сила:

осьова сила:

радіальна сила:

Реакції опор у площині XZ

.

Реакції опор у площині YZ

Перевірка: .

Сумарні реакції

Осьові складові радіальних реакцій кулькових радіально-упорних підшипників ;

,

де для підшипників кулькових радіально-упорних з кутом α=26º коефіцієнт осьового навантаження е=0,68.

У нашім випадку

Тоді

Розглянемо лівий (третій) підшипник: відношення отже осьове навантаження не враховуємо.

Еквівалентне навантаження складе

де V – коефіцієнт, що залежить від обертання кільця підшипника; V=1 при обертанні зовнішнього кільця;

kб – коефіцієнт безпеки; kб=1,4 (табл.9.19. [1]);

kт – температурний коефіцієнт; kт=1,05 (табл.9.20. [1]).

Розглянемо правий (четвертий) підшипник: відношення отже еквівалентне навантаження визначаємо з урахуванням осьової сили

,

де X=0,41 (табл.9.18. [1]);

Y=0,87 (табл.9.18. [1]);

Довговічність визначаємо по найбільш навантаженому підшипнику в мільйонах обертів

Розрахункова довговічність у годинниках

Вал С: (вихідний)

Навантаження від черв'ячної передачі на черв'ячному колесі:

окружна сила:

осьова сила:

радіальна сила:

Відстань між крапками додатка радіальних реакцій P5 і P6 l4=

Реакції опор у площині XZ

Реакції опор у площині YZ

Перевірка:

Сумарні реакції

Осьові складові радіальних реакцій конічних роликових підшипників визначимо по формулі:

;

,

де для підшипників 7318 коефіцієнт осьового навантаження е=0,32.

Осьові навантаження підшипників

Тоді

Для підшипника з індексом «5» відношення тому при розрахунку еквівалентного навантаження осьові сили не враховуємо.

Еквівалентне навантаження

Для підшипника з індексом «6» відношення тому потрібно враховувати осьові сили й визначати еквівалентне навантаження по формулі

де X=0,4 (табл.9.18. [1]);

Y=1,88 (П7 [1]).

Розрахункова довговічність у мільйонах обертів

Розрахункова довговічність у годинниках

  1. Другий етап компонування редуктора

Використовуємо креслення першого етапу компонування. Другий етап має на меті конструктивно оформити основні деталі - вхідний вал, шестірню, черв'ячний вал, колесо, вал черв'ячного колеса, черв'ячне колесо, корпус, підшипникові вузли й ін.

Змазування зачеплення й підшипників - розбризкуванням рідкого масла, залитого в корпус нижче рівня витків так, щоб уникнути надмірного заповнення підшипників маслом, що нагнітається черв'яком. На валу черв'яка встановлюємо крильчатку; при роботі редуктора вони будуть розбризкувати масло й закидати його на колесо й у підшипники.

Ущільнення валів забезпечується гумовими манжетам; У кришці люка розміщаємо віддушину. У нижній частині корпуса вичерчуємо пробку для спуска масла й установлюємо мастилопокажчик.

Конструюємо стінку корпуса й кришки. Їхні розміри вже визначені.

Вичерчуємо фланці й нижній пояс.

Конструюємо гаки для підйому.

Установлюємо кришки підшипників глухі й наскрізні для манжетних ущільнень. Під кришки встановлюємо металеві прокладки для регулювання.

Конструктивно черв'ячне колесо виконане насадженням бронзового вінця на чавунний центр із натягом. Посадка H7/p6 за ДСТ 25347-82.

Вичерчуємо призматичні шпонки:

під черв'ячним колесом проміжного вала b×h×l=16×10×45 мм;

під зубчастим колесом b×h×l=28×16×80 мм.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]