Вопрос 19. Оборудование складов шихты чугунолитейного цеха (эскиз какого-либо вида оборудования с указанием принципа действия)
Поступающие на склад в железнодорожных вагонах шихтовые материалы разгружаются на специальную площадку, расположенную вдоль путей. Металлическая шихта из открытых вагонов разгружается и доставляется к месту ее взвешивания для последующей загрузки в плавильные агрегаты, т. е. в суточные бункеры, мостовым краном с магнитной шайбой Хранится шихта в закромах, несколько заглубленных относительно пола склада, высотой 3-4 м Флюсы разгружаются мостовым грейферным краном, который доставляет их в закрома. Из закромов известняк подается на площадку, где дробится в щековых дробилках, после чего доставляется в расходные бункеры Кокс разгружается на специальную площадку, представляющую решетку с ячейками 150х 150 мм или 200x200 мм, через которую куски кокса проваливаются в бункеры, расположенные ниже, а затем при помощи системы ленточных транспортеров доставляются к грохоту для сортировки. Освобожденный от мелочи кокс ленточным транспортером подается в расходные бункеры. Подготовка шихты (скрапа) по кусковатости ведется вне литейного цеха, на специальных площадках, где она разделывается под копрами. Чугун, поступивший на склад в виде чушек для удобства шихтовки перед загрузкой в вагранки ломается на куски машиной-чушколомом с механическим или гидравлическим приводом Чугунная и стальная стружка используется в брикетированном или пакетированном виде для брикетирования применяются специальные прессы с электрическим, гидравлическим и пневмогидравлическим приводами. Для отделения мелочи от основной массы кусков кокса, размер которых должен быть не меньше 40 мм применяют различные типы сит и грохотов, дробление флюсов осуществляется на щековых дробилках. В механизированных и автоматизированных системах набора и загрузки шихты должны быть предусмотрены соответствующие корректирующие устройства, компенсирующие при очередном взвешивании погрешности, допущенные при дозировании в предыдущих завалках ВЕСОВАЯ ТЕЛЕЖКА состоит из рамы 1, механизма передвижения 3, весового механизма и приемного бункера 2 с затвором. Перемещаясь вдоль фронта суточных бункеров, тележка заполняется шихтой и необходимом весовом количестве и перемещается к подъемнику, где разгружается в бадью.
Вопрос 20. Оборудование складов шихты сталелитейного цеха (схема магнитного крана, приннцип действия основных узлов)
Организация складов шихты сталелитейных цехов зависит от типа плавильных агрегатов. Так, система разгрузки и хранения металлической шихты на складе сталелитейного цеха, оборудованного дуговыми электропечами или малыми бессемеровскими конверторами, мало отличается от систем в чугунолитейных цехах. Поступающие на склад в железнодорожных вагонах шихтовые материалы разгружаются на специальную площадку, расположенную вдоль путей. Металлическая шихта из открытых вагонов разгружается и доставляется к месту ее взвешивания для последующей загрузки в плавильные агрегаты, т. е. в суточные бункеры, мостовым краном с магнитной шайбой. Хранится шихта в закромах, несколько заглубленных относительно пола склада, высотой 3-4 м. Подготовка шихты (скрапа) по кусковатости ведется вне литейного цеха, на специальных площадках, где она разделывается под копрами. Чугун, поступивший на склад в виде чушек, для удобства шихтовки перед загрузкой ломается на куски машиной-чушколомом с механическим или гидравлическим приводом Чугунная и стальная стружка используется в брикетированном или пакетированном виде для брикетирования применяются специальные прессы с электрическим, гидравлическим и пневмогидравлическим приводами В сталелитейных цехах с дуговыми электропечами загрузка шихты в печи производится лотками, бадьями и корзинами. Крупные печи загружаются сверху бадьями с раскрывающимся дном. Такая бадья состоит из круглого корпуса, подвешенного к траверсе, и днища, составленного из нескольких гибких секторов, которое раскрывается при помощи замка, управляемого тягой. МОСТОВОЙ МАГНИТНЫЙ КРАН. Используется для подъема и транспортирования ферромагнитных шихтовых материалов (чушкового чугуна, лома, возврата и пр.). Применяются на складах шихты фасонно-сталелитейных цехов мостовые краны грузоподъемностью 5 и 10 т с подвешенной на крюке магнитной шайбой. Магнитная шайба - электромагнит, который опускается краном на кучу материала. При включении тока куски материала притягиваются к шайбе, которая поднимается краном и вместе с материалом переносится к месту разгрузки. Там ток выключают, и куски материала падают вниз. На корпусе шайбы имеется разъем для присоединения кабеля, спускающегося с тележки крана и подводящего постоянный ток к обмотке. Сердечником обмотки служит корпус шайбы. Снизу полость обмотки закрыта кольцевой плитой. Эту плиту делают из немарганцовистой стали для предупреждения замыкания через нее магнитного потока и для направления магнитных силовых линий в поднимаемый шайбой материал. Подъемная сила магнитной шайбы зависит от магнитной проницаемости материала, который она поднимает, и пропорциональна квадрату этой величины. Поэтому подъемная сила магнитной шайбы больше для углеродистой стали, меньше для серого чугуна и равна нулю для аустенитной стали.
Рис. 300. Магнитная шайба: 1 — корпус; 2 — разъем; 3 — обмотка; 4 — плита из немагнитной стали.,