5. Розробка графіка руху поїздів

1. Визначення основних елементів графіка руху поїздів

Розміри вантажного руху на дільницях дирекції визначаються окремо для парного і непарного напрямків на основі розрахунків плану формування вантажних поїздів на полігоні залізниці і установлених норм составів порожніх поїздів з використанням формули 5.1. Розміри руху на дільницях в кожному напрямку визначаються за формулою:

N = N_м + N_пор + N_зб + N_в , (5.1)

де N_м – кількість відправницьких і ступінчатих маршрутів;

N_пор – кількість маршрутів із порожніх вагонів;

N_зб – кількість збірних і вантажних поїздів;

N_в – кількість вантажних наскрізних і дільничних поїздів.

Розміри руху поїздів для місяця максимальних перевезень по дільницях дирекції приводяться в табл. 5.1, дані якої є вихідними для побудови графіка руху поїздів на дільницях дирекції.

Таблиця 5.1 – Розміри руху поїздів на дирекції

Дільниця	Напрямок руху	Категорії поїздів														Загальна кількість
		пасажирські				вантажні
		швидкі	паса-жирські	при-міські	всього	ВМ	СМ		ПМ		наск-різні	діль-ничні		збірні	всього
К-В	Н	1	3	2	6	-		-	-	6		10	-		16	22
	П	1	3	2	6	-		-	-	6		10	-		16	22
В-Г	Н	4	2	4	10	1		1	-	49		5	1		57	67
	П	4	2	4	10	-		-	2	49		5	1		57	67

Час ходу поїздів по перегонах визначається по напрямках руху окремо вантажних і пасажирських поїздів на основі даних про довжину перегонів і значень ходової швидкості (по напрямках руху):

, (5.2)

де – довжина перегону, км;

– ходова швидкість поїзда конкретної категорії, км/год.

Отримані результати округляємо у більшу сторону і заносимо для зручності в таблицю 5.2.

Час на розгін і сповільнення поїздів рекомендується приймати:

- на розгін: при електричній тязі хв, при тепловозній тязі хв;

- на сповільнення незалежно від виду тяги хв.

Станційні інтервали – проміжок часу, необхідний для виконання усіх операцій по прийманню, відправленню ( пропуску ) поїздів для забезпечення безпеки руху поїздів відповідно до вимог ПТЕ і інструкцій з сигналізації і руху поїздів. Для побудови графіка розраховують наступні основні станційні інтервали: схрещення , неодночасного прибуття , попутного прибуття , попутного відправлення , попутного слідування . При визначенні інтервалу приводиться розрахункова схема і технологічний графік виконання операцій.

Інтервал неодночасного прибуття при автоблокуванні, безупиночному пропуску через станцію поїзда і при забороні одночасного прибуття зустрічних поїздів визначається:

, (5.3)

де – час на операції по перевірці прибуття першого поїзда і підготовку маршруту другому поїзду (0,2 хв), хв;

– час на сприйняття машиністом показання вхідного сигналу (0,1 хв), хв;

– довжина поїзда (можна прийняти 1000 м ), м;

– гальмовний шлях або відстань від попереджувального сигналу до вхідного (1200 – 1500 м), м;

– відстань від вхідного сигналу до граничного стовпчика колії відправлення поїзда (200 – 300 м), м;

– середня швидкість входу поїзда на станції (60 – 70 км/год), км/год.

хв.

В залежності від засобів сигналізації і зв’язку при русі поїздів на дільниці і сигналами на станціях інтервали схрещення можуть приймати різні значення. При автоблокуванні і електричній централізації стрілок можна прийняти хв.

Інтервал попутного слідування приймаємо

При русі поїзда на зелений вогонь світлофора і розмежуванні двох попутних поїздів трьома блок – дільницями інтервал між двома попутними поїздами в пакеті при автоблокуванні:

, ( 5.4)

де – довжина блок – дільниці на перегоні (1500 – 3000), м.

в непарному напрямку;

в парному напрямку.

Значення визначається для кожної дільниці в обох напрямках з округленням його у більшу сторону.

Технологічні норми часу на обробку поїздів в парках дільничних, вантажних, пасажирських і сортувальних станціях приймаються типовими. Норми знаходження поїзних локомотивів приймаються на станціях зміни локомотива (оборотного депо) – 40 хв, в пунктах зміни бригад – 20 хв.

Таблиця 5.2 – Перегонний час ходу поїздів на ділянці В-Д

Перегони	Час ходу, хв.
	непарний напрямок			парний напрямок
	вантажних	пасажирських		вантажних	пасажирських
К - В			В - К
К – л л- м м - н н – о о – п п – р р – В	10 14 15 17 14 13 11	8 10 12 13 11 10 8		10 14 16 18 15 13 11	8 11 13 14 12 10 9
Всього	94	72		97	77
В - Г			Г - В
В – с с –т т – у у – ф ф – ш ш – ю ю - Г	16 29 20 18 23 17 16	12 15 15 14 18 13 12		16 19 20 18 23 17 16	12 14 15 14 17 13 12
Всього	129	99		129	97