10.2. Тихоходный вал.

10.2.1. Определение осевой нагрузки R_a

Н

Н

где R_s1, R_s2 – осевые составляющие

Так как R_s1 = R_s2 и , то:

R_a1 = R_s1 = 1919 Н

R_a2 = F_a = 601 Н

R r1=2312

10.2.2. Определение эквивалентной динамической нагрузки

(e = 0,34 ; Y=1,31)

где V = 1 – коэффициент вращения при вращающемся внутреннем кольце

Н

где = 1,1 – коэффициент безопасности;

= 1 – температурный коэффициент (t = 100^oC);

10.2.3. Расчет динамической грузоподъемности и долговечности

Расчет производится по наиболее нагруженному подшипнику, то есть по подшипнику C:

Н

18708 < 19500 Н

ч

54974 > 29000 ч

где m = 3 – показатель степени для шариковых подшипников;

а₁ – коэффициент надежности. При безотказной работе подшипников γ = 90%, а₁ = 1;

а₂₃ = 0,7 – коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качество его эксплуатации при обычных условиях работы подшипника.

10.3. Сводная таблица.

вал	подшипник		размеры d x D x T, мм	Динамическая грузоподъемность, Н		Долговечность, ч
	принят предварительно	выбран окончательно		Crp	Cr	L10h	Lh
Б	204	405	25 х 52 х 17	35056	36400	31834	29000
Т	206	206	30 х 62 х 16	18708	25500	54947	29000

Технический проект

Технический проект выполняется с целью выявления окон­чательных технических решений, дающих полное представле­ние о конструкции деталей и отдельных узлов привода, а также для оценки их соответствия требованиям технического задания.

В техническом проекте разрабатываются варианты конструк­ций зубчатой (червячной) передачи редуктора, элементов от­крытой передачи, корпуса, подшипниковых узлов, валов, муф­ты и выполняется чертеж общего вида привода.

В техническом проекте согласовываются габаритные, установоч­ные и присоединительные размеры привода, решается ряд эксплуа­тационных вопросов, связанных со смазыванием редукторной зубча­той пары и подшипниковых узлов.

11. Проверочные расчеты

После завершения конструктивной компоновки редуктора проводят ряд проверочных расчетов, которые должны подтвердить правильность принятых конструктор­ских решений.

11.1. Проверочный расчет шпонок

Проверка шпонок производится на смятие.

Рисунок 12.1. Шпоночное соединение.

11.1.1. Проверка шпонки быстроходного вала — под элементом открытой передачи.

Параметры шпонки: b = 8 мм; h = 7 мм; l = 40 мм; t₁ = 4 мм; t₂ = 3,3 мм.

Условие прочности:

Н/мм²

где F_t = 4154 Н – окружная сила на шестерни;

[σ]_см = 110 - 190 Н/мм² – допускаемое напряжение на смятие, при колебаниях нагрузки уменьшаем [σ]_см на 25%: [σ]_см = 110 · 0,75 = 82,5 Н/мм²;

мм² – площадь смятия:

где l_p = l - b = 40 – 8 = 32 мм – рабочая длина шпонки со скругленными торцами.

11.1.2.Проверка шпонки тихоходного вала — под полумуфтой.

Параметры шпонки: b = 14 мм; h = 9 мм; l = 56 мм; t₁ = 5,5 мм; t₂ = 3,8 мм.

Условие прочности:

Н/мм²

где F_t = 4154Н – окружная сила на колесе;

[σ]_см = 82,5 Н/мм² – допускаемое напряжение на смятие;

мм² – площадь смятия:

где l_p = l - b = 56 – 9 = 47 мм – рабочая длина шпонки со скругленными торцами.