- •Введение
- •2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
- •2.1. Выбор двигателя.
- •2.2. Определение передаточного числа привода.
- •2.3. Проверка двигателя на перегрузку.
- •2.4. Определение допустимых отклонений параметров.
- •2.5. Определение кинематических параметров привода.
- •2.6. Определение силовых параметров привода.
- •Эскизный проект
- •3. Выбор материала зубчатых колес
- •4. Определение допускаемых напряжений.
- •4.1. Назначение срока службы редуктора и количества капитальных ремонтов привода.
- •4.2. Определение допускаемых напряжений при контакте и изгибе в зацеплении зубчатых передач.
- •4.3. Определение допускаемых контактных напряжений в зацеплении зубчатых передач.
- •4.4 Определение допускаемых напряжений изгиба в зацеплении зубчатых передач.
- •7. Вычисление действующих сил в механизмах.
- •7.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач.
- •7.2. Определение консольных сил
- •7.3. Силовая схема нагружения валов редуктора
- •8. Разработка чертежа общего вида редуктора
- •8.1. Определение геометрических параметров ступеней валов.
- •8.1. Выбор материала валов.
- •8.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение:
- •8.3. Определение геометрических параметров ступеней валов:
- •8.4. Предварительный выбор подшипников:
- •8.5. Разработка чертежа общего вида:
- •10.2. Тихоходный вал.
- •10.3. Сводная таблица.
- •Технический проект
- •11. Проверочные расчеты
- •11.1. Проверочный расчет шпонок
- •11.2. Проверочный расчет стяжных винтов
- •12. Расчет технического уровня редуктора.
- •12.1. Определение массы редуктора
- •12.2. Определение критерия технического уровня редуктора:
- •Тема доклада на неделе науки:
- •13. Методы измерения и особенности изготовления цилиндрических зубчатых колес
- •13.1 Особенности изготовления зубчатых колес
- •13.2 . Методы измерения цилиндрических зубчатых колес
- •13.2.1. Метод постоянной хорды
- •Заключение
- •Список используемой литературы
- •Приложение.
Эскизный проект
3. Выбор материала зубчатых колес
В условиях индивидуального и мелкосерийного производства для малонагруженных и средненагруженных передач, а также в открытых передачах с большими габаритами колес выбирают в качестве материала черные и цветные металлы. Для обеспечения чистового нарезания зубьев или винтовой поверхности у червяков после термообработки, высокой точности изготовления и хорошей прирабатываемости зацеплений выбирают материал шестерни и колеса с твердостью H≤350HB.
В целях увеличения технического уровня редуктора (снижения массы и габаритов передачи), уменьшения стоимости и унификации конструкции деталей и оснастки для их изготовления в качестве материала назначают марку металла с более высокими показателями по твердости с учетом следующих условий.
При H≤350HB должно обеспечиваться условие HBср1- HBср2 = 20…50, а также для сокращения затрат на термообработку деталей нестандартных редукторов рекомендуется способ упрочнения, который называется «улучшение». Улучшение – это комбинированная термообработка, состоящая из закалки (нагрев до 760°С и быстрое охлаждение), а также высокого отпуска (нагрев до550°С и охлаждения вместе с печью), предназначенного для снятия напряжений в материале после закалки.
Определение средней твердости поверхностей зацепления шестерни HBср1 и колеса HBср2 производится, как среднее арифметическое предельных значений твердости выбранного материала по формуле:
HBср=0,5 (HB1 + HB2)
HBср1=0,5 (269 + 302) = 285,5
HBср2=0,5 (235 + 262) = 248,5
Проверка по приведенному моменту на тихоходной ступени редуктора по формуле:
Т2 / uзп ≥ к
где к = 30 – для конической передачи
T2 - вращающий момент на валу зубчатого колеса, Нм;
uзп- передаточное число редуктора.
Т2 / uзп = 72,70 / 7,1 =10,24 Нм;
Так как неравенство по приведенному моменту не выполняется, то твердость материала шестерни назначаем с учетом неравенства H≤350HB. Исходя из допустимых размеров заготовки и относительного значения стоимости, а также повышения показателей унификации шестерню и колесо изготавливают из стали 40Х. При этом проверяется условие:
HBср1- HBср2 = 20… 50
HBср1- HBср2 = (269 + 302)/2 – (235 + 262)/2 = 37
4. Определение допускаемых напряжений.
4.1. Назначение срока службы редуктора и количества капитальных ремонтов привода.
Рациональный срок службы редуктора, определяемый нормами надежности и морального износа, для зубчатых передач составляет 10 лет. Рекомендуемый, базовый 90-процентный ресурс L10h соответственно (20…25)103 часов. Значение выбирается исходя из назначения привода и режима эксплуатации. Принимаем L10h = 22000 часов. Зная срок службы привода, назначается количество ремонтов по замене редуктора в приводе исходя из формулы:
λ = Lh / L10h = 29000 / 22000 = 1,5 ≈ 2
4.2. Определение допускаемых напряжений при контакте и изгибе в зацеплении зубчатых передач.
4.2.1. Время работы привода согласно диаграмме изменения нагрузки:
thi = ti L10h
th1 = 0,1 L10h = 0,1 22000 = 2200 ч
th2 = 0,4 L10h = 0,4 22000 = 8800 ч
th3 = 0,5 L10h = 0,5 22000 = 11000 ч
4.2.2. Число циклов изменения напряжений за весь срок службы привода для шестерни Nc1i и колеса Nc2i редуктора:
Nc1i = 60 n1 thi
Nc11 = 60 n1 th1 = 60 920 2200 = 121106
Nc12 = 60 n1 th2 = 60 920 8800 = 485106
Nc13 = 60 n1 th3 = 60 920 11000 = 607106
{ Nc11 = 121106; Nc12 = 485106; Nc13 = 607106}
Nc2i = 60 n2 thi
Nc21 = 60 n2 th1 = 60 129,57 2200 = 17,10106
Nc22 = 60 n2 th2 = 60 129,57 8800 = 68,30106
Nc23 = 60 n2 th3 = 60 129,57 11000 = 85,50106
{ Nc21 = 17,10106; Nc22 = 68,30106; Nc23 = 85,50106}
4.2.3. Вращающие моменты с учетом диаграммы изменения нагрузки F на исполнительном органе Тиоi; тихоходной Ттi и быстроходной Тбi ступеней редуктора, а также значения этих параметров для эквивалентного режима Тиоэ; Ттэ; Тбэ нагружения, полученных при разработке технического предложения:
Таблица 4.2.3.1. Вращающие моменты.
F, Н |
F1 |
F2 |
F3 |
Fэкв |
250 |
175 |
100 |
199,3 |
|
Тио = FDио / 2, Нм |
Тио1 |
Тио2 |
Тио3 |
Тио = Тэ |
250 |
175 |
100 |
199,3 |
|
Тт = Тио / (ηм ηпк uоп), Нм |
Тт1 |
Тт2 |
Тт3 |
Т2 = Тэ |
91,2 |
63,87 |
36,5 |
72,7 |
|
Тб = Тт / (ηзп ηпк uзп), Нм |
Тб1 |
Тб2 |
Тб3 |
Т1 = Тэ |
13,45 |
9,42 |
5,38 |
10,72 |
где ηм; ηпк; ηзп; ηоп - кпд муфты, подшипников, закрытой и открытой передачи;
uзп; uоп- передаточное отношение закрытой и открытой передачи.